8891新車 Ford Focus 2019 業界不能說的秘密 多連 - 汽車

8891特地去對岸找多連桿的車來比較很好

但老實說這影片實在看不出什麼太特別的見解，挺失望的

不過就是標題滿足了車板最想聽的一句話

只是啊...多連桿跟扭力娘有差不是廢話嗎@@



後面科學化量測的想法我覺得不錯

不過用這種散亂的減速丘為代表是不是搞錯了什麼

台灣雖然路很爛，但九成以上的時間你開的不會是這種路面吧

如果在這種環境多連桿沒差別，那獨立懸吊還真的可以廢了

至少也來一組正常行車狀況的數據吧

https://i.imgur.com/mk3ILXA.png



※ 引述《black5 (強尼帶譜)》之銘言：
: 號稱車評最後良心的阿基拉終於把Ford Focus 2019試駕影片生出來了
: Ford Focus 2019 業界不能說的秘密 多連桿VS.扭力樑真的有差！ | 8891新車
: https://youtu.be/PiHR7JhF1yU
: 大家好，我是阿基拉，感謝大家的耐心等待，Ford Focus試駕影片正式出爐！Focus Mk.4
: 無論在車身尺碼、底盤世代還是主被動安全都有著跨時代的躍進，開出的規格堪稱史上最
: 強，唯獨後懸吊使用扭力樑這點令人遺憾。
: 因此這集節目我們除了透過一般消費者的觀點認真檢視Focus，也帶著攝影團隊飛到對岸
: ，找到當地的多連桿與扭力樑車型，實際體驗後為大家解答，究竟扭力樑與多連桿在舒適
: 性上有沒有差異？對於車室空間與置物間的影響又有多大？兩岸的Focus在懸吊的設定上
: 又有什麼樣的不同呢？

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