BMW N52/N53 L6 - BMW

最近日內瓦車展 BMW發表小改的1er & 5er
也換上一些新的引擎
特別是搭載HPI缸內直噴的技術的引擎
我覺得很有趣
剛開始 N52接替上一代L6引擎
就有 190 kW(258 ps)/300 Nm 的輸出
後來 在1er 130i上更調到 195 kW(265 ps)/315 Nm
在E91/92 上更調到 200 kW(272 ps)/ 315 Nm
在一種引擎上 用在性質接近的車款
有這麼多調校輸出 也痕滿少見的 對於BMW來說

有HPI的N53引擎數據已經出來了
2500 cc 引擎
160 kW/ 270 Nm (218 ps)
3000 cc
200 kW/320 Nm (272 ps)
另外還有 L4 2.0 HPI 170 ps

在N53中 並沒有valvatronic
理由是汽缸頭空間不夠
有點奇怪.................@@"
不過我想應該是為了保留升級的空間吧@@
畢竟現在這個級距定位的引擎 能夠和他比較的不多
倒是小改的130i還是維持265 ps 沒有HPI.....@@"
我的感覺更怪了
不過 我猜
說不定 重頭戲在今年九月IAA車展或是明年的日內瓦車展吧
可能新一代M3 7er都會出現
使用HPI+valvatronic的引擎也會推出 輸出可能會進一步提升
然後會用在更多車型上...
另外 現在M5/M6上那個引擎也沒有valvetronic
如果加上valvatronic+HPI....非常期待...!!!
嗯 我真希望趕快看到HPI+bi-VANOS+valvatronic的130i...
傳說中的1er M版本也很直得期待
不過 如果用之前傳說的 135ti 使用 335i上面那款 感覺就有點不對....
畢竟M還是高轉速NA的極致
我覺得應該可以放上一代M3用的 3.2 L6 360ps再稍調校或是導入HPI...
那應該會成為史上最強剛砲了吧...
某改裝廠都有450 ps版本的1er(用E39 M5的引擎再調校)...
應該車身強度不是問題
只是 成本 售價 市場 定位 可能就要很直得考慮了

身為L6代言人的BMW 旗下性能代表的M Power
如果沒有用L6 的M車款 感覺真的很怪..........

不過 這些推出可能都還要一段時間吧
或許是下一代的1er...(不知道還會不會在德國生產呢 3er有部分都外移了)
趁這幾年趕快存點錢...XD

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