※ 引述《alurel (運呼(b))》之銘言：
: NISSAN新聞稿,President/Cima車系將在今年八月停產
: 請大家愛用最新日產科技結晶的Fuga(cedric)車系
: http://ppt.cc/Kkh6
: 但autonet語出驚人,據他們的"獨家"消息
: Cima車型將以S-CLASS平台為基礎,並用上BENZ 4.6 V8引擎
: http://ppt.cc/Hu(Q
: 德國車的造車工藝加上日本車的可靠度,但價錢應該不便宜
日本best car 6/26號 (5/26出版)
於本月停產的cima/president將以s class平台復出,
引擎採用日產的3.7hybrid系統和benz的4.7v8雙渦輪兩種
頂級president不排除使用benz v12引擎(對抗TOYOTA的V12)
新benz v8的導入,將可取代歷史超過二十年的vk45系列引擎
下一代的fairlady z, 將導入benz的柴油引擎
賓士的4/6缸柴油引擎,將成為infiniti進入歐洲最大利器
fuga(y51)由於定位和e-class相近
極可能率先成為benz引擎供應對象.
賓士的提攜,很可能再次造成日產控的大幅度反彈
造成的影響包括 1.次期SKYLINE(G35)已停止開發
2.日產未來不會開發新V8引擎
3.未來L4/V6引擎將和賓士共同開發(直接取代VQ?)
VK系引擎已是產品末期,且落後TOYOTA近兩個世代
VQ引擎雖然多次獲獎,但從90年代開發至今,已改良至第四世代
法國CEO有鑑於上述新引擎平台開發費用過於龐大,
在這個時間點將BENZ技術開放進駐,將可以大量節省開發費用,
未來換上賓士平台的FUGA售價預估將達到800-900萬日圓.
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: NISSAN新聞稿,President/Cima車系將在今年八月停產
: 請大家愛用最新日產科技結晶的Fuga(cedric)車系
: http://ppt.cc/Kkh6
: 但autonet語出驚人,據他們的"獨家"消息
: Cima車型將以S-CLASS平台為基礎,並用上BENZ 4.6 V8引擎
: http://ppt.cc/Hu(Q
: 德國車的造車工藝加上日本車的可靠度,但價錢應該不便宜
日本best car 6/26號 (5/26出版)
於本月停產的cima/president將以s class平台復出,
引擎採用日產的3.7hybrid系統和benz的4.7v8雙渦輪兩種
頂級president不排除使用benz v12引擎(對抗TOYOTA的V12)
新benz v8的導入,將可取代歷史超過二十年的vk45系列引擎
下一代的fairlady z, 將導入benz的柴油引擎
賓士的4/6缸柴油引擎,將成為infiniti進入歐洲最大利器
fuga(y51)由於定位和e-class相近
極可能率先成為benz引擎供應對象.
賓士的提攜,很可能再次造成日產控的大幅度反彈
造成的影響包括 1.次期SKYLINE(G35)已停止開發
2.日產未來不會開發新V8引擎
3.未來L4/V6引擎將和賓士共同開發(直接取代VQ?)
VK系引擎已是產品末期,且落後TOYOTA近兩個世代
VQ引擎雖然多次獲獎,但從90年代開發至今,已改良至第四世代
法國CEO有鑑於上述新引擎平台開發費用過於龐大,
在這個時間點將BENZ技術開放進駐,將可以大量節省開發費用,
未來換上賓士平台的FUGA售價預估將達到800-900萬日圓.
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