E-CVT以外的油電車，是怎麼處理馬達和引 - 電動車

豐田的油電系統太巧妙了，不過為什麼非得搭配低輸出的引擎？
用正常引擎就不省油了嗎？


至於BMW的i系列根本稱不上油電混和車，而是自帶發電馬達的電動車
所以就算是i8也只使用1.5的引擎而已

因為BMW的引擎根本不是動力系統，只是自備發電機而已


其他公司其實也不用發展真正的油電混和車了，應該研發自備發電機的電動車就好了
反正技術已經落後了，自備發電機的電動車以後還可以轉型為沒有發電機的電動車
無縫接軌

而且電動車貴的是電池，自備發電機的話就可以少用很多電池，車價就能壓低
這可以大量用在國民車品牌


※ 引述《Northgarden (馬蛋神奇大禪師)》之銘言：
: 如題
: ECVT在處理引擎和馬達的輸出比例的時候
: 很巧妙的處理的這個問題
: 當初版上也有人解釋過了
: 不過我比較好奇的是
: 像Q50S這種的油電
: 是怎麼用傳統變速箱處理單獨馬達驅動或是引擎驅動？
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: Sent from JPTT on my Sony G8142.

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