e-power有在電動車補助範圍嗎 - 電動車

Erin avatar
By Erin
at 2022-07-04T21:06

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一直有傳聞年底會引進e-power,
有人說是進口,也有人說國產....
當然不期不待不怕傷害,
只是好奇e-power適用電動車相關補助嗎?(可能性應該很低吧)

因為e-power是純以電力驅動行駛,
內燃機完全只是發電而已,
是否符合法規「完全以電能為動力」,可以免徵燃料稅?


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All Comments

Donna avatar
By Donna
at 2022-07-04T14:06
這可能性跟納智捷做出好車不知道哪個低
John avatar
By John
at 2022-07-06T02:35
想太多頭又大本田油電都要乖乖繳稅金,日產不用?
Bethany avatar
By Bethany
at 2022-07-04T14:06
如果可以充電應該就符合吧
Carol avatar
By Carol
at 2022-07-06T02:35
可以油電車貨物稅減半
Ethan avatar
By Ethan
at 2022-07-04T14:06
好問題,我記得目前增程電動車領的也是電動車牌xd
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2022-07-06T02:35
但看e power形式,應該不會領到電動車牌
Edwina avatar
By Edwina
at 2022-07-04T14:06
e-power應該可以被視為增程電動車
John avatar
By John
at 2022-07-06T02:35
應該明定一個標準,例如WLTP純電里程多少以上以及
可以用外插電充電才能符合資格
Odelette avatar
By Odelette
at 2022-07-04T14:06
以epower來說,整台車仍然是加油後產生動力,中間
不管是變速箱或是電,並沒有什麼差別。所以不應該
認定為電動車
Kumar avatar
By Kumar
at 2022-07-06T02:35
有引擎就不可能視為電動車啦!
Edwina avatar
By Edwina
at 2022-07-04T14:06
如果可以外插電充電,純電續航超過標準。引擎發電
可以增程,這樣才能認定是電動車。
Odelette avatar
By Odelette
at 2022-07-06T02:35
e-power有排氣管 有碳排放 應該是不可能拿電車牌
Quanna avatar
By Quanna
at 2022-07-04T14:06
今天我開台特斯拉行李箱裝台汽油發電機備而不用,
這樣還是電動車啊。但是事實上這就是增程式。
Queena avatar
By Queena
at 2022-07-06T02:35
所以電動車的標準,應該是可以插電充電,以及純電
里程在某個標準以上。
Doris avatar
By Doris
at 2022-07-04T14:06
2.06kWh這麼小的電池日夜操 應該很快就掛了
Christine avatar
By Christine
at 2022-07-06T02:35
1.2稅金 真香
Robert avatar
By Robert
at 2022-07-04T14:06
e-power不符合我國的"完全以電能為動力之電動車輛"
吧,依法制局說明,純電動車簡單說要能只靠蓄電池驅
動且蓄電池可以外部充電
William avatar
By William
at 2022-07-06T02:35
而且其運作方式也和增程車不同,以i3為例,要電池剩
餘的里程低於10Km左右發電機才會啟動,所以是可以完
全不用到油來運作的
Rachel avatar
By Rachel
at 2022-07-04T14:06
燃料是費不是稅,你用到汽油就別想免費了。
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2022-07-06T02:35
i3 rex也有用到汽油但還是可以掛電動車啊,看電池續
航力和汽油使用的目的是充電來決定?
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2022-07-04T14:06
i3可以充電的
Victoria avatar
By Victoria
at 2022-07-06T02:35
不加油也可以使用 e power不加油不能用吧
Elvira avatar
By Elvira
at 2022-07-04T14:06
為什麼要加一個續航力的限制,是因為例如epower這
Olive avatar
By Olive
at 2022-07-06T02:35
種例子再加個充電接口是非常容易的,但是實際充電
可用里程只有10公里。這並沒有實用意義,本質還是
加油然後行駛的燃油車。
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2022-07-04T14:06
現在純燃油車到純電動車,中間有太多不同的產品可
選擇。可以說光譜極左到極右中間有不同色彩,但是
在政策上需要有明確的界定去區分。
Selena avatar
By Selena
at 2022-07-06T02:35
我不願意把電動車與燃油車與政治上的左派右派扯上
關聯,只是單純以補能與運作原理做區分
William avatar
By William
at 2022-07-04T14:06
誰左誰右都可以
Andy avatar
By Andy
at 2022-07-06T02:35
純燃油 引擎+12V48V 油電混合 Epower 中間分界
PHEV 增程式 純電動
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2022-07-04T14:06
Epower跟HEV的位置可能差別不大或是可以對調,其他
大概就這樣。
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2022-07-06T02:35
power應該和增程式放在一起,動力純電動機,引擎單純
Kelly avatar
By Kelly
at 2022-07-04T14:06
發電用的, 引擎完全沒介入汽車行駛動手
Annie avatar
By Annie
at 2022-07-06T02:35
就算e-power可以算是增程式,但也不會因此變成我國
法規上的純電動車啦
Erin avatar
By Erin
at 2022-07-04T14:06
至於DYE大擔心的里程數,其實法規沒有定義,但是實
務上電動車測試項目要能跑完,e-power加裝插頭是沒
辦法純電跑完道路行駛特性測試的
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2022-07-06T02:35
那是法規上的問題,實際技術上就是增程式的
Quanna avatar
By Quanna
at 2022-07-04T14:06
我單純看運作原理
Eden avatar
By Eden
at 2022-07-06T02:35
法規就是要杜絕漏洞。現在政策對於電動車的獎勵與
補助,目的就是降低燃油的使用並傾向使用發電廠的
電,弄一台還是實質用燃油行駛的車不應該在這補助
範圍。(我只是解釋現在的法規的精神,並不代表我
Yuri avatar
By Yuri
at 2022-07-04T14:06
認為現在的法規沒有改進空間)
Ursula avatar
By Ursula
at 2022-07-06T02:35
所以純電能行駛10公里,或是50公里,還是200公里,
關係到這款增程車的實際使用對油的依賴程度,對油
依賴少的車款可以划入獎勵範圍或是給予部分獎勵,
對油依賴高的就不予鼓勵。
Jake avatar
By Jake
at 2022-07-04T14:06
根本差異就是補助,都不補助的話發一樣的牌就好
Agnes avatar
By Agnes
at 2022-07-06T02:35
當然不會算在電動車裡面
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2022-07-04T14:06
e-power不論電池大小 能源使用形式 連插頭都沒有
就是不折不扣的油電車 PHEV都沒講話了 e-power不要
肖想電動車牌好嗎
Ethan avatar
By Ethan
at 2022-07-06T02:35
以臺灣法規尿性,大幅墊高車價的貨物稅死都不改了..
就不用期望太多了吧
Joseph avatar
By Joseph
at 2022-07-04T14:06
阿你內燃機吃不吃油?排不排廢氣?什麼低能問題
Belly avatar
By Belly
at 2022-07-06T02:35
關於補助,我國並不是用性能來決定的,所以DYE大想
的和我國政策是不同方向,擔心的問題並不存在。
其實電動車和油車一樣要測"油耗"然後公佈讓消費者參
Edwina avatar
By Edwina
at 2022-07-05T14:18
考,電車要測的是"電能消耗與行駛距離",這簡單說就
是把電放光→充飽電→純電測試→算電能消耗,所以和
性能部分一樣e-power也完全沒辦法測,就算真有車廠
Linda avatar
By Linda
at 2022-07-04T14:06
去鑽您說的洞,一輛純電里程比電動自行車還短的電車
推出應該只是自取其辱而變成大家的笑料的
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2022-07-06T02:35
想想若有電動車的規格是「電能消耗:測不完、里程:
15Km」,大家看到會有什麼反應呢?

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By Isabella
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