Ferrari加拿大站為其賭博付出沉重代價!原本一度領跑比賽的Alonso,冒險選擇一停,
結果在比賽結束階段隨著輪胎性能的退化名次一路下滑,最終僅第五名。
Ferrari官方在賽後承認其戰術存在失誤,但否認Alonso擁有登台的可能性。
“事後來看問題,你永遠都是正確的,但是今天要登上獎台是不可能。”Ferrari在
官方TWITTER中說到,“如果Alonso在維泰爾進站的同時進去,也許我們將以第四名完賽。
輪胎的退化問題是今天的關鍵,這是一個我們必須密切關注的區域。”
加拿大站採用1停戰術不乏成功的車手,Lotus車隊的Grosjean和Sauber車隊的Perez
便運用一停戰術獲得亞軍和季軍,但是這兩人的停靠時間分別在第21圈和41圈,而Alonso
早在第19圈,這意味著西班牙人需要使用黃標軟胎堅持51圈的里程。
http://sports.sina.com.cn/f1/2012-06-11/04496094841.shtml
--
結果在比賽結束階段隨著輪胎性能的退化名次一路下滑,最終僅第五名。
Ferrari官方在賽後承認其戰術存在失誤,但否認Alonso擁有登台的可能性。
“事後來看問題,你永遠都是正確的,但是今天要登上獎台是不可能。”Ferrari在
官方TWITTER中說到,“如果Alonso在維泰爾進站的同時進去,也許我們將以第四名完賽。
輪胎的退化問題是今天的關鍵,這是一個我們必須密切關注的區域。”
加拿大站採用1停戰術不乏成功的車手,Lotus車隊的Grosjean和Sauber車隊的Perez
便運用一停戰術獲得亞軍和季軍,但是這兩人的停靠時間分別在第21圈和41圈,而Alonso
早在第19圈,這意味著西班牙人需要使用黃標軟胎堅持51圈的里程。
http://sports.sina.com.cn/f1/2012-06-11/04496094841.shtml
--
All Comments