Ferrari要求增加F1測試天數 蒙總深入分析背後的意義 - 一級方程式賽車 Formula One

Ferrari要求增加F1測試天數 蒙總深入分析背後的意義

Ferrari正積極爭取增加F1的試車時間，主席Montezemolo對於背後的利多進行了深入的分
析，詳情請見下文。



　 F1從2009～2011年，為節約開銷全面取消了季中試車，並對季前測試進行了嚴格限制。
不過從明年起，F1將有一輪季中測試，地點是在義大利的Mugello賽道，時間5月1日～3日
，也就是季初海外的比賽結束之後。但是需要特別指出的是：在測試的總天數上並沒有
實質性的增加，因為這只是簡單的將慣常的15天的季前測試，分配了三天到賽季中進行而
已。

　　Ferrari主席Montezemolo日前在接受採訪時說，原則上Maranello支持有節制的測試，
但是目前的限制太嚴格了，嚴重阻礙了車隊對有前途的新星進行有效的評估培養。

　　“我支持減少測試的天數，因為之前我們走的太遠了。”Montezemolo說道，“但是
必須有個折衷的選擇。我們作為世界上最職業的運動之一，卻不允許運動員鍛煉是非常奇
特的事。”

　　“這對於我們的車手是有害的。我們自身擁有Ferrari培訓學院，擁有一些潛在的好
的年輕車手。我不可能讓他們去開GT賽車或者卡丁車。Fisichella在F1中是一位好車手，
但是當他轉去跑GT時，在前面的三到四場比賽中，布魯尼(Gianmaria Bruni)和梅諾
(JaimeMelo)在Ferrari 458中都要比他快很多，所以房車和單座賽車完全是兩碼事。”

　　Montezemolo同時對嚴格的限制測試對於節約車隊開銷的有效性提出了質疑，指出
Ferrari在原則上同意對測試進行一定的限制，因為F1中的小車隊在財力上畢竟不能同大
車隊相比。但是現在因為嚴格的限制試車，Ferrari也不得不通過大力投資新技術——比
如模擬器來取代賽道測試時間，所以依舊在花錢。

　　模擬器，被認為是Ferrari略遜於競爭對手的一個領域，儘管義大利車隊最近幾年在
這方面做了一些投資建設；取得了較大的進步。

　　這一客觀現狀反過來講意味著，如果F1允許增加賽道測試的時間，那麼對於Ferrari
可能就是有利的。不過即便增加測試的願望實現，Montezemolo仍否認坐落在總部門前的
Fiorano賽道將給車隊帶來優勢，原因是這條賽道現在已經不適合F1測試了。

　　“不允許我們在Fiorano測試，我們只好花大價錢去投資建設模擬器，你可以看到模
擬器就像一棟建築。”Montezemolo說道，“況且Fiorano對於我們而言已不再是個優勢。
因為它現在已經變成了一條卡丁車賽道。Mugello賽道才是F1測試的理想之地，而不是
Fiorano。”

　　Montezemolo隨後分析了增加測試帶來的其他利多！他指出此舉可以為車隊提供除了
比賽週末之外招待賓客，這對於拉贊助很關鍵。此外，增加測試，也有利於在非賽事
期間提高F1的媒體報導曝光率。

　　“我們面臨了一個巨大的危機，我們必須給予贊助商價值。”Montezemolo說到，
“測試為比賽之外的組織活動，提供更多娛樂貴賓的機會。”

　　“我們在歐洲擁有超過100條賽道，卻不允許測試。例如，在義大利我們可以在Monza
比賽，在Mugello試車；或者英國在SilverStone比賽，在Brands Hatch測試。”

　　“(增加測試)同時對於F1在電視和媒體上更多的曝光，對於贊助商，對於賽道本身也
是有利的。”



http://sports.sina.com.cn/f1/2011-12-23/09285879905.shtml