※ 引述《glavines (嘿嘿)》之銘言:
: 至於你所說的退檔灌油門 突如奇來的大扭力輸出在FF來說
: 連直線都跑不準了 更何況是在已經推頭的情況下做這個動作
: 這種動作用在FR MR AWD或許都有機會救的回來
: 唯獨在FF做這種事情只會讓自己出去的速度更快
: 不可能有任何救回來的機會
: 看來版上的神人又多了一位 什麼時候有機會看你表演?? 嘿嘿嘿
: ===============
: 至於後面的AT vs MT 恕刪囉~~
推頭是輪胎測向抓地力不足
退檔增加扭力是增加前輪的轉向指向性
要實驗的方法非常簡單
2檔灣你相同車速之下掛4檔進去看看你要不要彎中退檔補油就知道了
你在看看退2補油門之後車頭指向性有無增加
先試試看再說吧,反正我又不一定對^^
這是在tis跟陽金的實際經驗
不然你耶蘇灣掛5檔車速110進去試看看吧
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: 至於你所說的退檔灌油門 突如奇來的大扭力輸出在FF來說
: 連直線都跑不準了 更何況是在已經推頭的情況下做這個動作
: 這種動作用在FR MR AWD或許都有機會救的回來
: 唯獨在FF做這種事情只會讓自己出去的速度更快
: 不可能有任何救回來的機會
: 看來版上的神人又多了一位 什麼時候有機會看你表演?? 嘿嘿嘿
: ===============
: 至於後面的AT vs MT 恕刪囉~~
推頭是輪胎測向抓地力不足
退檔增加扭力是增加前輪的轉向指向性
要實驗的方法非常簡單
2檔灣你相同車速之下掛4檔進去看看你要不要彎中退檔補油就知道了
你在看看退2補油門之後車頭指向性有無增加
先試試看再說吧,反正我又不一定對^^
這是在tis跟陽金的實際經驗
不然你耶蘇灣掛5檔車速110進去試看看吧
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