FF的山路攻略方式 - 汽車改裝

※ 引述《AAApeter (退檔絕對比DSG快)》之銘言：
: ※ 引述《glavines (嘿嘿)》之銘言：
: : 至於你所說的退檔灌油門 突如奇來的大扭力輸出在FF來說
: : 連直線都跑不準了 更何況是在已經推頭的情況下做這個動作
: : 這種動作用在FR MR AWD或許都有機會救的回來
: : 唯獨在FF做這種事情只會讓自己出去的速度更快
: : 不可能有任何救回來的機會
: : 看來版上的神人又多了一位 什麼時候有機會看你表演?? 嘿嘿嘿
: : ===============
: : 至於後面的AT vs MT 恕刪囉~~
: 推頭是輪胎測向抓地力不足
: 退檔增加扭力是增加前輪的轉向指向性
: 要實驗的方法非常簡單
: 2檔灣你相同車速之下掛4檔進去看看你要不要彎中退檔補油就知道了
: 你在看看退2補油門之後車頭指向性有無增加
: 先試試看再說吧，反正我又不一定對^^
: 這是在tis跟陽金的實際經驗
: 不然你耶蘇灣掛5檔車速110進去試看看吧
耶蘇灣是哪一個呀???

我有過跟A大一樣的經驗耶
可是我的是AT 退檔反應超慢
我個人是覺得
因為退檔 檔煞造成車子重心前移 增加前輪的抓地力
(就算是含油門 我想檔煞的效果還是有一瞬間會出來吧)
所以跟放油門檔煞 或是輕踩煞車(當然不能踩死 不然我猜真的就死了吧)
是一樣的效果 那個扭力的理論 我不懂^^"

但 我想A大只是要強調手排跟自排再這裡就會有差了吧

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