FF的山路攻略方式 - 汽車改裝

Gilbert avatar
By Gilbert
at 2007-08-14T00:01

Table of Contents

※ 引述《tmomotoo (懶得說)》之銘言:
: 我只知道一點點物理學上純理論的東西
: 有問題歡迎提出質疑
: 身為宅男,所以先從電動開始說起
: 所有寫(看)過車輛動態模擬程式的人都知道
: (不要想的太專業,所有你曾經玩過的賽車電動都算)
: 如果想要模擬車子滑胎(spin or sliding)
: 一定會先設定一個受力極限,we call that "Traction Budget"
: 這個東西沒有方向性,就是『(縱向力平方+側向力平方)開根號』

這個有點盲點
想想看 手煞車拉起
橫向推車子跟縱向推車子 哪一個比較快達到極限(誰有最大靜摩擦力)

我覺得平常我們在使用的輪胎
與地面接觸的不是一片表面均勻的材質(輪胎的花紋)
所以縱向 橫向不能這麼單純的平方開根號
以某一個方向的合力去檢視達到最大靜摩擦力了沒

我再提供另一個想法
同樣的速度同樣的彎道
帶檔丟進去跟完全空檔丟進去 循跡性一不一樣
我的感覺是不一樣

至於原問題我下次去尖端的時候試試看
不過我是手排四驅 我想感受會有所不同


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All Comments

Connor avatar
By Connor
at 2007-08-17T19:57
空檔丟彎感覺在賭命說...滿可怕的
Eden avatar
By Eden
at 2007-08-18T21:32
小弟以實驗的心態想說 要事都沒差別 用我之前的帶檔
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By Charlotte
at 2007-08-20T12:34
速度 改用空檔丟進去 應該差不了多少吧
結果 差很多 XD 不過還蠻好玩的

有關驗車

Edith avatar
By Edith
at 2007-08-13T22:58
小弟的車改渦輪後第一次定檢的日子快到了 想請問一下 去民間代驗廠驗的話 會過嗎 還是說需要額外的費用才會過呢 大概多少 不知道高雄台南有無推薦的代驗廠呢 謝謝 - ...

FF的山路攻略方式

Linda avatar
By Linda
at 2007-08-13T16:20
※ 引述《AAApeter (退檔絕對比DSG快)》之銘言: 前半部沒有太大的問題 恕刪 : --------------------------------------------------------------------- : 以下為我原始設定的狀況的推頭 : ------------------- ...

Andrew avatar
By Andrew
at 2007-08-13T13:46
為了避免看起來一堆拼山路的文章,也怕傷了和氣,小弟另開主題跟各位分享 FF=前置引擎前輪驅動, 推頭=轉向不足, 這是FF車種的宿命 有些操控系的車廠會把這種趨勢調整到很小,但無論如何我們逃避不了物理法則 推頭和打滑的確不可混為一談,但是在彎道中,前輪推頭和打滑意思是一樣的 代表的是前胎的循跡性已經不足,這 ...

FF的山路攻略方式

Gilbert avatar
By Gilbert
at 2007-08-13T02:36
先說我講的不一定對,不能接受就算了 討論原則討論觀念很好,該有這種風氣 --------------------------------------------------------------------- 推頭跟前輪打滑是兩種事情 這不能混為一談, 前輪打滑會導致推頭產生, 但是推頭的狀況不 ...

FF的山路攻略方式

Tom avatar
By Tom
at 2007-08-12T19:10
※ 引述《AAApeter (退檔絕對比DSG快)》之銘言: : 推頭是輪胎測向抓地力不足 : 退檔增加扭力是增加前輪的轉向指向性 看到這句話我還滿開心的,請問一下 引擎輸出的扭力是以何種形式或方法影響到輸出輪? 退檔的原因是什麼? 不管是推頭還是耍尾,就是輪胎的循跡性不夠用啦 增加循跡性的方法又有哪些? ...