※ 引述《Santander (Jump Smokers)》之銘言：
: 在2009賽季Felipe Massa以及Henry Surtees的意外事故之後，FIA開始重視飛散零給車手
: 帶來的危險性，他們的研究所已經開始評估一種類似於戰鬥機座艙罩，以配聚酯纖維風檔
: 搭配前防滾架的設計，看看是否能提供給車手一個更好的防護。最近的一次測試使用了
: Lotus車隊所製造的鈦金屬防滾架，並將一顆20公斤重的F1輪胎，以225kph朝其發射。不
: 過測試結果則是憂喜參半，聚酯纖維風檔整個碎掉，支撐結構彎，防滾架部份令人感到鼓
: 舞。
: FIA研究所技術顧問Andy Mellor，在最新版的IQ雜誌中說到：「防滾架基本上效果很好，
: 能夠防止輪胎砸到車手的頭。我們的測試包含了從正前方以及一個特定的角度，朝裝置發
: 射輪胎。」此外防滾架的另一個優點，就是能把輪胎弄爆，這將能夠減少後續情況所造成
: 的影響，Mellor說：「兩次撞擊都把輪胎給弄爆了，我們傾向認為這是一件好事，這意味
: 著輪胎的反彈會減少，爆了的輪胎能更快停下來。」
: 雖然第一次的測試結果還不錯，但Mellor堅稱，在正式提交給F1決策者之前，還需要更多
: 的研究，他說：「雖然現階段純粹只是研究，但這絕對必要的探索，我們現在正要開始了
: 解這個為了保護車手頭部的機制，這是一個詳細進程的下一步。」一旦FIA研究所對他們
: 的測試感到滿意，並且認為他們找到了提高車手安全性的解決方案之後，他們便會將其遞
: 交給F1的技術工作小組。
: http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/120427/2/4s96.html
鍵盤工程師分析一下
防輪胎可能比較困難吧
要維持良好的視野的話除非要找到強壯的透明材料..
戰鬥機應該只有設計防鳥擊吧
質量差異很大 雖然速度也差很大(不過在巡航高度應該也撞不到鳥吧XD)
座艙罩就不知道可不可能了
不過做得出來是不是也要裝個彈跳座椅 火燒車可以彈出來XD
而且座艙罩一出來的話整體空力有更多變化了吧
應該可以有效地降低風阻
也可以有效把氣流導引到別的地方
空力會變成越來越重要了!!
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: 在2009賽季Felipe Massa以及Henry Surtees的意外事故之後，FIA開始重視飛散零給車手
: 帶來的危險性，他們的研究所已經開始評估一種類似於戰鬥機座艙罩，以配聚酯纖維風檔
: 搭配前防滾架的設計，看看是否能提供給車手一個更好的防護。最近的一次測試使用了
: Lotus車隊所製造的鈦金屬防滾架，並將一顆20公斤重的F1輪胎，以225kph朝其發射。不
: 過測試結果則是憂喜參半，聚酯纖維風檔整個碎掉，支撐結構彎，防滾架部份令人感到鼓
: 舞。
: FIA研究所技術顧問Andy Mellor，在最新版的IQ雜誌中說到：「防滾架基本上效果很好，
: 能夠防止輪胎砸到車手的頭。我們的測試包含了從正前方以及一個特定的角度，朝裝置發
: 射輪胎。」此外防滾架的另一個優點，就是能把輪胎弄爆，這將能夠減少後續情況所造成
: 的影響，Mellor說：「兩次撞擊都把輪胎給弄爆了，我們傾向認為這是一件好事，這意味
: 著輪胎的反彈會減少，爆了的輪胎能更快停下來。」
: 雖然第一次的測試結果還不錯，但Mellor堅稱，在正式提交給F1決策者之前，還需要更多
: 的研究，他說：「雖然現階段純粹只是研究，但這絕對必要的探索，我們現在正要開始了
: 解這個為了保護車手頭部的機制，這是一個詳細進程的下一步。」一旦FIA研究所對他們
: 的測試感到滿意，並且認為他們找到了提高車手安全性的解決方案之後，他們便會將其遞
: 交給F1的技術工作小組。
: http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/120427/2/4s96.html
鍵盤工程師分析一下
防輪胎可能比較困難吧
要維持良好的視野的話除非要找到強壯的透明材料..
戰鬥機應該只有設計防鳥擊吧
質量差異很大 雖然速度也差很大(不過在巡航高度應該也撞不到鳥吧XD)
座艙罩就不知道可不可能了
不過做得出來是不是也要裝個彈跳座椅 火燒車可以彈出來XD
而且座艙罩一出來的話整體空力有更多變化了吧
應該可以有效地降低風阻
也可以有效把氣流導引到別的地方
空力會變成越來越重要了!!
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