Honda K6 Coupe滿月整理心得 - 保養
By Jacob
at 2018-12-21T16:07
at 2018-12-21T16:07
Table of Contents
身為一個愛玩車的人,前陣子弄了一台寶藍色的K6 Coupe回來,最近剛滿一個月,來分享
一下一些這陣子照顧跟整理的小心得
坦白說,像我這樣兩三個月換一台車,或者半年換一台車開的人,很多人都會好奇的問題
大概就是,「這樣要花多少錢?」或是「都不用修車嗎?」
我的答案是,沒那麼好康的事情。就算我認為自己看車不常失手,但買回來之後要開得長
久、開得愉快,多多少少的整備是必要的;否則就算看車當下一切正常,或是覺得有些小
問題,但狀況不大,不過長遠下來看,還是得進行少數必要的整備跟維修保養
以現在我這台K6 Coupe為例,入手之後我先去了車廠檢查一下,基本五油三水正常運作,
但我一開始試車時就覺得怠速震動似乎有點大,經保養廠檢查之後,他們認為更換三顆引
擎腳應該能「改善一部份」,但不是完全解決
這部分大致有兩個原因,一是車齡老舊,怠速抖動造成的原因很多,可能有好幾個因素同
時貢獻了程度高達100分的抖動,更換引擎腳不過是改善佔比最大的因素,或許能把震動降
到40,甚至30分。但要解決剩下的就很複雜,工跟時間都要花費很多。因此老車整備,在
我的觀點裡面通常是先解決主要問題,剩下的就邊開邊觀察...否則強求要馬上全部解決,
我覺得在時間與成本上不划算,也沒必要
畢竟K6本質還是四缸引擎,再怎麼改善也還是有個極限,不要強求
另外一個很早就發現的部份,是四輪定位有點跑掉,導致方向盤不正,這點也列為優先解
決事項。所以入手不到一星期,就先花了一點預算解決這兩個問題
之後這一個月以來,基本上都正常運行,高速照跑,山路照上,沒在怕的
順帶一提,K6 Coupe的油耗其實相當不錯,我加滿油箱後跑了425公里,回到同一家加油站
、同一把油槍加到跳槍,不過加了34公升的油,平均有將近12.5KM/L的油耗。這還是我大
概有1/4是在新竹跟彰化市區的移動,相當不錯
這兩天去做例行保養,順便又發現了幾個說大不大,說小不小的問題
1.右後輪軸承些微磨損,有一點點異音
2.煞車油頗髒,需考慮更換
3.水箱底部些許滲漏,但程度不高,水位都還正常
基本上以我而言,應該會把3列為優先觀察跟處理的項目,理由很簡單,因為水箱關乎引擎
冷卻與運作,爆了這台車就毀了,所以一定是優先觀察跟解決此一問題
我自己在整備舊車的心態,是按照影響程度去區分輕重緩急,來決定哪些東西應該要優先
處理,哪些東西可以慢慢處理、或是不一定要處理。像我覺得有些人把舊車買回去之後,
直接來個五油三水都換,全面大整備,車子都還沒摸熟,狀況也還不清楚,就直接先花一
兩萬下去...這我覺得太土豪,不是我應付得來的
畢竟,無論抱持著甚麼心態購買舊車,是要買來開著玩,還是單純日常通勤代步,或是兩
者兼具,我覺得都應該考慮經濟與成本問題。不是認為自己買的車反正很便宜,就甚麼都
不修,開到爛掉;或是覺得反正都要整理,就一次把所有東西都換掉
前者不太安全,後者不太經濟
而且我通常不太這樣做的原因是,不分青紅皂白地把所有東西全換掉,不但花費大,而且
老車有時候會碰上一些出乎意料之外的後續問題,會讓你在要修不修之間疑慮,例如變速
箱或引擎無預警出包。如果你一次錢都砸下去了,幾乎就沒有不修的餘地,不修前面花的
錢就放水流
慢慢整理可以思考跟保留的後手比較多,整體來說也比較經濟、合理;當然如果你是土豪
,買回來底盤件全換、五油三水全換、消耗品跟周邊零件全換,之後變速箱出問題也換,
引擎炸了也換,那當我沒說 XD
對我而言,養車這回事,其實可以經濟安全兩者並重,玩得愉快的同時也不用花上太多錢
目前入手一個多月,花費大概是
1.三顆引擎腳更換+工資=2600
2.全車定位重作=800
3.例行保養,自備Chevron 5W40機油三瓶600,工資+濾網400,加總=1000
嚴格來說,我估計再加上水箱、煞車油、軸承部份,大概總花費在1萬以內,未來半年,甚
至一年的時間就可以開得很高興。其他暫時沒有需要更換的消耗品,所以我估計這段時間
之內,不含稅金的話,一個月花個1000多塊,就可以玩這台車玩得很開心了
認真說起來,狀況好的老車其實不難顧,只是還是要有一些小花費的心理準備,不可能都
不花錢,否則車子狀況真的不會好,開起來就不好玩了
簡單心得分享,順便附上一張之前PO過的照片 XD
https://imgur.com/CaxAgLF
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▎ ◣ ◢ ▍ 飼主是個超級無敵爛人
▌ ︱ 也不太帶我散步 也不太餵我飼料
▌ /\ ◢ 腳又臭
◣ ◢ 而且腳很臭
▊◥◣▂▁ ▁▂◢◤▄ 最重要的是腳超級臭
▎ ▆▅▃▂▁▆▆▆▇▁▃▄ ▍
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一下一些這陣子照顧跟整理的小心得
坦白說,像我這樣兩三個月換一台車,或者半年換一台車開的人,很多人都會好奇的問題
大概就是,「這樣要花多少錢?」或是「都不用修車嗎?」
我的答案是,沒那麼好康的事情。就算我認為自己看車不常失手,但買回來之後要開得長
久、開得愉快,多多少少的整備是必要的;否則就算看車當下一切正常,或是覺得有些小
問題,但狀況不大,不過長遠下來看,還是得進行少數必要的整備跟維修保養
以現在我這台K6 Coupe為例,入手之後我先去了車廠檢查一下,基本五油三水正常運作,
但我一開始試車時就覺得怠速震動似乎有點大,經保養廠檢查之後,他們認為更換三顆引
擎腳應該能「改善一部份」,但不是完全解決
這部分大致有兩個原因,一是車齡老舊,怠速抖動造成的原因很多,可能有好幾個因素同
時貢獻了程度高達100分的抖動,更換引擎腳不過是改善佔比最大的因素,或許能把震動降
到40,甚至30分。但要解決剩下的就很複雜,工跟時間都要花費很多。因此老車整備,在
我的觀點裡面通常是先解決主要問題,剩下的就邊開邊觀察...否則強求要馬上全部解決,
我覺得在時間與成本上不划算,也沒必要
畢竟K6本質還是四缸引擎,再怎麼改善也還是有個極限,不要強求
另外一個很早就發現的部份,是四輪定位有點跑掉,導致方向盤不正,這點也列為優先解
決事項。所以入手不到一星期,就先花了一點預算解決這兩個問題
之後這一個月以來,基本上都正常運行,高速照跑,山路照上,沒在怕的
順帶一提,K6 Coupe的油耗其實相當不錯,我加滿油箱後跑了425公里,回到同一家加油站
、同一把油槍加到跳槍,不過加了34公升的油,平均有將近12.5KM/L的油耗。這還是我大
概有1/4是在新竹跟彰化市區的移動,相當不錯
這兩天去做例行保養,順便又發現了幾個說大不大,說小不小的問題
1.右後輪軸承些微磨損,有一點點異音
2.煞車油頗髒,需考慮更換
3.水箱底部些許滲漏,但程度不高,水位都還正常
基本上以我而言,應該會把3列為優先觀察跟處理的項目,理由很簡單,因為水箱關乎引擎
冷卻與運作,爆了這台車就毀了,所以一定是優先觀察跟解決此一問題
我自己在整備舊車的心態,是按照影響程度去區分輕重緩急,來決定哪些東西應該要優先
處理,哪些東西可以慢慢處理、或是不一定要處理。像我覺得有些人把舊車買回去之後,
直接來個五油三水都換,全面大整備,車子都還沒摸熟,狀況也還不清楚,就直接先花一
兩萬下去...這我覺得太土豪,不是我應付得來的
畢竟,無論抱持著甚麼心態購買舊車,是要買來開著玩,還是單純日常通勤代步,或是兩
者兼具,我覺得都應該考慮經濟與成本問題。不是認為自己買的車反正很便宜,就甚麼都
不修,開到爛掉;或是覺得反正都要整理,就一次把所有東西都換掉
前者不太安全,後者不太經濟
而且我通常不太這樣做的原因是,不分青紅皂白地把所有東西全換掉,不但花費大,而且
老車有時候會碰上一些出乎意料之外的後續問題,會讓你在要修不修之間疑慮,例如變速
箱或引擎無預警出包。如果你一次錢都砸下去了,幾乎就沒有不修的餘地,不修前面花的
錢就放水流
慢慢整理可以思考跟保留的後手比較多,整體來說也比較經濟、合理;當然如果你是土豪
,買回來底盤件全換、五油三水全換、消耗品跟周邊零件全換,之後變速箱出問題也換,
引擎炸了也換,那當我沒說 XD
對我而言,養車這回事,其實可以經濟安全兩者並重,玩得愉快的同時也不用花上太多錢
目前入手一個多月,花費大概是
1.三顆引擎腳更換+工資=2600
2.全車定位重作=800
3.例行保養,自備Chevron 5W40機油三瓶600,工資+濾網400,加總=1000
嚴格來說,我估計再加上水箱、煞車油、軸承部份,大概總花費在1萬以內,未來半年,甚
至一年的時間就可以開得很高興。其他暫時沒有需要更換的消耗品,所以我估計這段時間
之內,不含稅金的話,一個月花個1000多塊,就可以玩這台車玩得很開心了
認真說起來,狀況好的老車其實不難顧,只是還是要有一些小花費的心理準備,不可能都
不花錢,否則車子狀況真的不會好,開起來就不好玩了
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