鑒於這台車在版上很紅，但心得又很少，身為車主實在是有點不捨，就浮上岸來發個關箱心
得文（文長）。
先上幾張我家Ignis照片，
https://i.imgur.com/XYd4gcK.jpg
https://i.imgur.com/PrM91GP.jpg
https://i.imgur.com/bEE6Smo.jpg
https://i.imgur.com/YZVRpY0.jpg
美醜這個很主觀，但我覺得在現在線條越來越複雜的主流設計下，Ignis圓潤的車頭真的很
合我的胃口（相較之下車尾就....告訴自己要正面思考XD）
背景：
北漂族，一直覺得台北養車大不易所以沒有買車。2年前因為新工作需要開車通勤（公司在
汐止，離租屋處走國三約30分鐘車程+面試時告知每個禮拜有1天需要去桃園工廠），不確定
新工作是否能適應所以想說找台二手日系小車成本會比較低一點，就算新工作最後無法接受
，自己的薪水養起來也不會有壓力。
當初設定條件是3~5年中古、省油、好停車、妥善率高，最後運氣也蠻好在社團用40出頭萬?
接手後開了Ignis2年多，里程也從3萬跑到了10萬
https://i.imgur.com/DQhyimm.jpg
對，你沒看錯，是不是覺得怪怪的為什麼里程這麼高。
因為後來公司政策改變之後變成反過來，每個禮拜1~2天在汐止，其他全部去桃園，每天通
勤里程變成120km，加上偶爾會開車回南部，造就了這麼高的里程數，這也是為什麼會有這
篇關箱文的原因，實在是想讓自己的通勤過程舒服一點，想換有Lv2的車子。
這台Ignis就轉給自己妹妹開，市區才是他最好的舞台。
切回正題
雖然是2手車，但我一開始設定的目標Ignis都有達到
優點：
1.省油
剛拿到車時每次加油都會歸零計算油耗，純市區大概14-16 km/l，純高速大概20-22 km/l (
表速維持在100-110，轉速2000內，單人行駛）
以我自己通勤（20%市區,80%高速）順順開不當路隊長，偶爾按s檔超車的使用情境，平均油
耗大概都有18左右，真的是幫我省下了不少通勤的油錢。
2.車室空間及視野
大約是普通CUV的空間再小一點點，以3.7M的車長來說，已經算是魔術大空間了。較高的車
高也帶來了接近SUV的視野跟同級來說不錯的頭部空間（我身高180覺得沒有壓迫）。
市區賣場買東西，偶爾短程載人都還蠻稱職。過年回家有塞過3個人+行李袋+2隻貓跟外出籠
+貓砂盆+寵物推車也是擠回去了，但長途後座乘客的確是不舒服，大家說買大不買小是有道
理的。但每次裝行李塞的剛剛好，在很難停車的位置停的剛剛好，那種爽感真的很難言喻（
反正不是我受苦的概念XD)。
3.還行的動力
我買的是純油版的Ignis,雖然只有91匹馬力，但因為車重只有865公斤，所以動力表現比我
原本預期的要好，8891測0-100大約12秒左右，算是中規中矩。只要敢踩，其實沒有想像的
慢(但要忽略引擎的喘息聲，有種小型犬邊叫邊跑步的感覺），開桃園都會走五楊，跟上車
流或是超烏龜車是沒有問題的。
補充一下，動力夠用的前提是建立在車輕，載重對這台車的影響我覺得很明顯...可以想像
一下拉雪橇的不是二哈而是博美的感覺XD
4.當年份來說還算齊全的配備
2018差不多是從國產省安全配備（萬年雙安）進化到到車廠開始藉補齊安全配備來合理化漲
價的年代。以二手車能買到有6安、循跡、LED大燈的選擇真的不多。
5.妥善率
每次看到網路上面一堆上課案例就很很怕自己也加入修課名單，桃園工廠附近沒有客運，到
高鐵or台鐵計程車都要20分鐘車程，如果故障沒車開真的會很麻煩，所以當初也把妥善率列
入很重要的考量因素。
運氣也蠻好，10萬公里以來車子沒有鬧過什麼脾氣，就正常回原廠保養而已，看社團有人開
到30萬up也沒出什麼大包，目前最多的通病就是後避震異音，出保或是時間到了直接換掉就
好。日本原裝進口的組裝品質也不錯，沒有聽到什麼奇怪的異音過。
缺點：
1.穩定性
成也車重（高），敗也車重（高），享受上面這些優點時，缺點也很明顯。因為車輕+車身
高的關係，跑五楊的時候碰到側風還是蠻明顯的會飄，但不到控制不住，習慣就還好，每天
通勤也沒因為這樣有影響到安全。
車高帶來的側傾跟晃動也是會比房車明顯，後座的感受會更明顯。可以改裝避震改善（但改
不好的例子.....），我是選擇不改裝，載人的時候放緩速度跟選好過彎路線就好。前陣子
搬家到山上，每天要開7公里下山去上班,全原廠，從來沒有當過路隊長.......
2.隔音
小車通病，市區還行但高速風切、輪噪（已經是裝馬牌cc6)、引擎聲都偏大，一樣可以用$$
改善。
3.保養金額偏高
原廠建議5千公里回廠保養，一開始買想說不確定前車主狀況所以前幾次就去好去滿，然後
小保養金額大約4、5千，大保養要破萬。嗯，我覺得台灣雖然鬼了點但還沒到這麼極端的用
入很重要的考量因素。
運氣也蠻好，10萬公里以來車子沒有鬧過什麼脾氣，就正常回原廠保養而已，看社團有人開
到30萬up也沒出什麼大包，目前最多的通病就是後避震異音，出保或是時間到了直接換掉就
好。日本原裝進口的組裝品質也不錯，沒有聽到什麼奇怪的異音過。
4.稅金
汽油版的排氣量剛好跟超過1.2一點點，新年式的油電版就降到1.2以下沒有這個問題。
總結一下，優點偏多是因為我以二手車的角度來看會再更寬鬆一點。以市區使用來說我覺得
Ignis真的是台好車，3.7M的車長給你4M車長的空間，1.2的排氣量給你1.5左右的動力（雖
然比較的對象也是被說動力不夠用XD），汽油車給你接近油電車的油耗。如果不是因為通勤
需要Lv2，其實真的捨不得換掉這台車。
希望從這篇文章之後大家能夠了解他是一台日本進口可愛小車而不是鳳山阿肥車QQ
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得文（文長）。
先上幾張我家Ignis照片，
https://i.imgur.com/XYd4gcK.jpg
美醜這個很主觀，但我覺得在現在線條越來越複雜的主流設計下，Ignis圓潤的車頭真的很
合我的胃口（相較之下車尾就....告訴自己要正面思考XD）
背景：
北漂族，一直覺得台北養車大不易所以沒有買車。2年前因為新工作需要開車通勤（公司在
汐止，離租屋處走國三約30分鐘車程+面試時告知每個禮拜有1天需要去桃園工廠），不確定
新工作是否能適應所以想說找台二手日系小車成本會比較低一點，就算新工作最後無法接受
，自己的薪水養起來也不會有壓力。
當初設定條件是3~5年中古、省油、好停車、妥善率高，最後運氣也蠻好在社團用40出頭萬?
接手後開了Ignis2年多，里程也從3萬跑到了10萬
https://i.imgur.com/DQhyimm.jpg
對，你沒看錯，是不是覺得怪怪的為什麼里程這麼高。
因為後來公司政策改變之後變成反過來，每個禮拜1~2天在汐止，其他全部去桃園，每天通
勤里程變成120km，加上偶爾會開車回南部，造就了這麼高的里程數，這也是為什麼會有這
篇關箱文的原因，實在是想讓自己的通勤過程舒服一點，想換有Lv2的車子。
這台Ignis就轉給自己妹妹開，市區才是他最好的舞台。
切回正題
雖然是2手車，但我一開始設定的目標Ignis都有達到
優點：
1.省油
剛拿到車時每次加油都會歸零計算油耗，純市區大概14-16 km/l，純高速大概20-22 km/l (
表速維持在100-110，轉速2000內，單人行駛）
以我自己通勤（20%市區,80%高速）順順開不當路隊長，偶爾按s檔超車的使用情境，平均油
耗大概都有18左右，真的是幫我省下了不少通勤的油錢。
2.車室空間及視野
大約是普通CUV的空間再小一點點，以3.7M的車長來說，已經算是魔術大空間了。較高的車
高也帶來了接近SUV的視野跟同級來說不錯的頭部空間（我身高180覺得沒有壓迫）。
市區賣場買東西，偶爾短程載人都還蠻稱職。過年回家有塞過3個人+行李袋+2隻貓跟外出籠
+貓砂盆+寵物推車也是擠回去了，但長途後座乘客的確是不舒服，大家說買大不買小是有道
理的。但每次裝行李塞的剛剛好，在很難停車的位置停的剛剛好，那種爽感真的很難言喻（
反正不是我受苦的概念XD)。
3.還行的動力
我買的是純油版的Ignis,雖然只有91匹馬力，但因為車重只有865公斤，所以動力表現比我
原本預期的要好，8891測0-100大約12秒左右，算是中規中矩。只要敢踩，其實沒有想像的
慢(但要忽略引擎的喘息聲，有種小型犬邊叫邊跑步的感覺），開桃園都會走五楊，跟上車
流或是超烏龜車是沒有問題的。
補充一下，動力夠用的前提是建立在車輕，載重對這台車的影響我覺得很明顯...可以想像
一下拉雪橇的不是二哈而是博美的感覺XD
4.當年份來說還算齊全的配備
2018差不多是從國產省安全配備（萬年雙安）進化到到車廠開始藉補齊安全配備來合理化漲
價的年代。以二手車能買到有6安、循跡、LED大燈的選擇真的不多。
5.妥善率
每次看到網路上面一堆上課案例就很很怕自己也加入修課名單，桃園工廠附近沒有客運，到
高鐵or台鐵計程車都要20分鐘車程，如果故障沒車開真的會很麻煩，所以當初也把妥善率列
入很重要的考量因素。
運氣也蠻好，10萬公里以來車子沒有鬧過什麼脾氣，就正常回原廠保養而已，看社團有人開
到30萬up也沒出什麼大包，目前最多的通病就是後避震異音，出保或是時間到了直接換掉就
好。日本原裝進口的組裝品質也不錯，沒有聽到什麼奇怪的異音過。
缺點：
1.穩定性
成也車重（高），敗也車重（高），享受上面這些優點時，缺點也很明顯。因為車輕+車身
高的關係，跑五楊的時候碰到側風還是蠻明顯的會飄，但不到控制不住，習慣就還好，每天
通勤也沒因為這樣有影響到安全。
車高帶來的側傾跟晃動也是會比房車明顯，後座的感受會更明顯。可以改裝避震改善（但改
不好的例子.....），我是選擇不改裝，載人的時候放緩速度跟選好過彎路線就好。前陣子
搬家到山上，每天要開7公里下山去上班,全原廠，從來沒有當過路隊長.......
2.隔音
小車通病，市區還行但高速風切、輪噪（已經是裝馬牌cc6)、引擎聲都偏大，一樣可以用$$
改善。
3.保養金額偏高
原廠建議5千公里回廠保養，一開始買想說不確定前車主狀況所以前幾次就去好去滿，然後
小保養金額大約4、5千，大保養要破萬。嗯，我覺得台灣雖然鬼了點但還沒到這麼極端的用
入很重要的考量因素。
運氣也蠻好，10萬公里以來車子沒有鬧過什麼脾氣，就正常回原廠保養而已，看社團有人開
到30萬up也沒出什麼大包，目前最多的通病就是後避震異音，出保或是時間到了直接換掉就
好。日本原裝進口的組裝品質也不錯，沒有聽到什麼奇怪的異音過。
4.稅金
汽油版的排氣量剛好跟超過1.2一點點，新年式的油電版就降到1.2以下沒有這個問題。
總結一下，優點偏多是因為我以二手車的角度來看會再更寬鬆一點。以市區使用來說我覺得
Ignis真的是台好車，3.7M的車長給你4M車長的空間，1.2的排氣量給你1.5左右的動力（雖
然比較的對象也是被說動力不夠用XD），汽油車給你接近油電車的油耗。如果不是因為通勤
需要Lv2，其實真的捨不得換掉這台車。
希望從這篇文章之後大家能夠了解他是一台日本進口可愛小車而不是鳳山阿肥車QQ
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