k6 安裝 koni 黃桶記 - 避震器

有一天突然看到網拍有人賣koni 1152+1153

v牌標配彈簧庫存貨，共15000元...

見機不可失就馬上買下來了...

接下來裝上車搞了四天快搞死我了，

第一天禮拜五晚上，拆了前兩個舊的..

感覺是OEM KYB原廠件，料號是 xxxxx-SR3-T020 M1

T020 在網路上查不到，我猜是台灣製的零件，

日製的應該不會T開頭，SR3是新零件


拆解避震器彈簧實在是相當費力的事情，跟

舉啞鈴有異曲同工之妙，我是用兩隻螺絲夾的那種，

掛上兩邊彈簧以後就可以壓縮彈簧，不過

最麻煩的是在解開總成螺絲，因為都舊了，而且

原廠件還會上膠，只能用虎鉗夾緊硬拆，

頂端螺牙會變形，如過要拿去賣的話賣相不太好



拆下來以後把彈簧跟減震拿來玩，感覺還蠻硬的，

比即將裝上去的koni黃桶還硬（前1152後1153）

看來這東西好壞是用壓的壓不出來的，HONDA

維修手冊上寫的實在不太適用。


裝回去的時候要把新的墊片跟饅頭塞進去，

把彈簧壓縮套進去，排好以後鎖緊，


又是練肌肉的運動，多修車應該會變壯，

就不用去健身了。

這時候才知道難怪架子型的壓縮器那麼貴，

因為那個用氣動板手就好了...




後避震器基本上也差不多，但是更難拆裝，

因為後牛鐵腿頗重，而且有一定的角度螺絲

才能鎖進去，所以要有一點利用千斤頂的技巧

這邊有個插曲花了我一天，因為後避震饅頭裂掉了

所以本來想去叫料，但是跑了好幾間材料行都找不到

只能從網路訂，後來發現降車身的避震器本來饅頭就會小

一點，所以把饅頭裂掉的部分切掉就裝上去了。



饅頭真的是非常重要，因為我拿了舊的避震器來玩的時候，

差不多壓到底就會噴汁出來，聞起來還蠻像WD40的，

所以避震器千萬不能壓到底，不然就會漏油...


另外美規原廠的後下支臂鎖點比較寬，不能裝改裝的

避震器（因為避震器現在只有出k8的），所以要拿去

用磨砂輪磨到適當大小，磨的過程一直很怕橡膠燒

起來，一直用水冷卻。


裝回去後變把整車放下來以後悲劇發生了，

整台k6現在變成蹺屁股，後面兩指半，前面

半指而已，看來1152的設定用在k6上好像太低了

（我已經升到最高...）


所以只好兩手一攤，禮拜一請假（我有事情沒做完就

不安心的病），拆了前避震器，又把彈簧卸下，

拿去打鐵街往上1.5cm（差不多是一指）多車了一圈，

衝回家裝回去，降了車身差不多是前2指，後2指半了


其實駕駛側又比乘客側低了半指，不過我覺得這是車體

本身的變形（或誤差），因為交換過避震器也沒用。


開出去繞了繞感覺還不錯，目前是調到最軟的狀態等磨合



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