Kimi表示,對於今年輪胎對比賽產生的影響被人們說的太多了,並認為禁止賽中加
油也同樣在這其中起到了很巨大的作用。
Kimi告訴芬蘭媒體Turun Sanomat:「我不認為F1因為輪胎而有所不同。其實是因
為載油量。如果我們起步的時候帶50或60公斤的油,我不覺得輪胎的問題會有那麼大。」
「以前停站總是發生在每20圈之後,那時我們的油已經很少了。我想,如果像現在這樣
帶那麼多油,就算是Michelin(米其林)或Bridgestone(普利司通)也會發生和現在一樣
的情況。這些輪胎在排位賽裡表現很好,它們有很好的抓地力,整體而言它們還不錯。」
2010賽季禁止賽中加油規則,使得賽季前五場比賽擁有四個不同冠軍,並在阿布達比
產生了四人競爭總冠軍的局面。
http://f1.hupu.com/news/201205/67774.html
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油也同樣在這其中起到了很巨大的作用。
Kimi告訴芬蘭媒體Turun Sanomat:「我不認為F1因為輪胎而有所不同。其實是因
為載油量。如果我們起步的時候帶50或60公斤的油,我不覺得輪胎的問題會有那麼大。」
「以前停站總是發生在每20圈之後,那時我們的油已經很少了。我想,如果像現在這樣
帶那麼多油,就算是Michelin(米其林)或Bridgestone(普利司通)也會發生和現在一樣
的情況。這些輪胎在排位賽裡表現很好,它們有很好的抓地力,整體而言它們還不錯。」
2010賽季禁止賽中加油規則,使得賽季前五場比賽擁有四個不同冠軍,並在阿布達比
產生了四人競爭總冠軍的局面。
http://f1.hupu.com/news/201205/67774.html
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