其實很簡單吧，這就是ㄥ牌很好的策略
抓準了他的客群屬性，簡單來說就是:
不在意動力、底盤、操控，拿去換空間、後勤、品牌和內裝(不過內裝其實也見仁見智)
其實各豪華品牌都是中低階車款的銷售量最好
以Mercedes來說，你可以發現A Class底盤的產線已經衍伸出GLA CLA/CLA SB車系
光是稍微更改一點外殼設計就可以搞出Hatchback+Crossover+Coupe型的Sedan/Wagon
雖然C、E Class單一級距還是Mercedes的主力，但A咖底盤大軍在扣掉生產成本折舊後
利潤應該還比剛改款完的W205/W213還好
以賺錢的角度來看，這步棋真的很棒，你能夠多一條更高毛利的產品線下去攤成本，確實
是所有經營者最好的算盤，而Lexus在ES 200上似乎吃足了甜頭，用更低成本的引擎配上
平價車款的共用平台，佐以同級最便宜的價格(然而獲利並沒有消失，因為整體成本遠比
他牌低)，然後簡單構造的底盤引擎也成為高妥善率的基礎之一。
以品牌經營的角度來看我就覺得見仁見智了，你把當家主力車款和平價車款的平台混在
一起的時候會不會對"豪華"的效果產生負面引響? 尤其是豪華品牌的指標:旗艦車款會不
會因為這樣就算你放出一堆好料火力展示一樣不被買單? 就算一堆共用平台的"作弊"VW
也還是不敢讓MQB上打到A4去，頂多把Audi往上打到破許低階車款。
說難聽些，我也不太相信你平價車款底盤極限當初設計的時候會可以力拼那些豪華品牌設
計的極限(不過Focus好像例外.....)，當然你可以做很多加強和輕量化、以及隔音工程讓
行車路感稍微好一點、懸吊硬朗一點，但是當初設計就是這樣，當你額外加強一堆部件的
額外成本可能又吃掉你的獲利了。
可是目前看來，Lexus銷售量還是一直在進步的，而Lexus目前品牌定位看起來也還是沒想
要去硬拚傳統豪華車品牌MB/BMW，看來就是想要用同等級的內裝和車室+便宜的價格去搶
市占，只是久了以後會不會價格帶就被釘住拉不上去，反而往下吃到平價品牌的高階車款
(Ex. Avalon、Highlander)，這也是可以觀察的。
其實豐田這種商業模式沒啥，就有點類似豪華品牌出低階車款一樣。
不過常常呢，倒是買1er/A咖系列的車子比較常被酸民們笑打腫臉充胖子呢。
※ 引述《jason0330 (Miwa我老婆)》之銘言：
: 昨天回Lexus 找我的業代吃冰淇淋兼喇賽，他說下個月NX小改款，會有三種動力
: 分別是：
: NX200
: NX300(就是原來的200t)
: NX300h
: 當中NX200比照中國俄羅斯規格，搭載跟RAV4 2.0一樣引擎(台版神R引擎型號為3ZR-FE，N
: X200引擎型號為3ZR-FAE，但其實只有台灣跟南非的神R 2.0不是3ZR-FAE)，並非ES200的6
: AR-FSE直噴，然後會跟神R一樣搭配CVT變速箱。
: 標配LSS+，跟小改CT那套一樣，價錢有機會很低，他沒說多少但我猜可能就是入門價160
: 萬左右。
: 大家覺得這NX200如何啊？
: 有機會幫NX車系拉抬聲勢嗎？
--
抓準了他的客群屬性，簡單來說就是:
不在意動力、底盤、操控，拿去換空間、後勤、品牌和內裝(不過內裝其實也見仁見智)
其實各豪華品牌都是中低階車款的銷售量最好
以Mercedes來說，你可以發現A Class底盤的產線已經衍伸出GLA CLA/CLA SB車系
光是稍微更改一點外殼設計就可以搞出Hatchback+Crossover+Coupe型的Sedan/Wagon
雖然C、E Class單一級距還是Mercedes的主力，但A咖底盤大軍在扣掉生產成本折舊後
利潤應該還比剛改款完的W205/W213還好
以賺錢的角度來看，這步棋真的很棒，你能夠多一條更高毛利的產品線下去攤成本，確實
是所有經營者最好的算盤，而Lexus在ES 200上似乎吃足了甜頭，用更低成本的引擎配上
平價車款的共用平台，佐以同級最便宜的價格(然而獲利並沒有消失，因為整體成本遠比
他牌低)，然後簡單構造的底盤引擎也成為高妥善率的基礎之一。
以品牌經營的角度來看我就覺得見仁見智了，你把當家主力車款和平價車款的平台混在
一起的時候會不會對"豪華"的效果產生負面引響? 尤其是豪華品牌的指標:旗艦車款會不
會因為這樣就算你放出一堆好料火力展示一樣不被買單? 就算一堆共用平台的"作弊"VW
也還是不敢讓MQB上打到A4去，頂多把Audi往上打到破許低階車款。
說難聽些，我也不太相信你平價車款底盤極限當初設計的時候會可以力拼那些豪華品牌設
計的極限(不過Focus好像例外.....)，當然你可以做很多加強和輕量化、以及隔音工程讓
行車路感稍微好一點、懸吊硬朗一點，但是當初設計就是這樣，當你額外加強一堆部件的
額外成本可能又吃掉你的獲利了。
可是目前看來，Lexus銷售量還是一直在進步的，而Lexus目前品牌定位看起來也還是沒想
要去硬拚傳統豪華車品牌MB/BMW，看來就是想要用同等級的內裝和車室+便宜的價格去搶
市占，只是久了以後會不會價格帶就被釘住拉不上去，反而往下吃到平價品牌的高階車款
(Ex. Avalon、Highlander)，這也是可以觀察的。
其實豐田這種商業模式沒啥，就有點類似豪華品牌出低階車款一樣。
不過常常呢，倒是買1er/A咖系列的車子比較常被酸民們笑打腫臉充胖子呢。
※ 引述《jason0330 (Miwa我老婆)》之銘言：
: 昨天回Lexus 找我的業代吃冰淇淋兼喇賽，他說下個月NX小改款，會有三種動力
: 分別是：
: NX200
: NX300(就是原來的200t)
: NX300h
: 當中NX200比照中國俄羅斯規格，搭載跟RAV4 2.0一樣引擎(台版神R引擎型號為3ZR-FE，N
: X200引擎型號為3ZR-FAE，但其實只有台灣跟南非的神R 2.0不是3ZR-FAE)，並非ES200的6
: AR-FSE直噴，然後會跟神R一樣搭配CVT變速箱。
: 標配LSS+，跟小改CT那套一樣，價錢有機會很低，他沒說多少但我猜可能就是入門價160
: 萬左右。
: 大家覺得這NX200如何啊？
: 有機會幫NX車系拉抬聲勢嗎？
--
All Comments