Mazda 砸 1.5 兆日圓加速電動化轉型,203 - 電動車

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原文連結:https://bit.ly/3EZc7YJ

原文內容:

Mazda 砸 1.5 兆日圓加速電動化轉型,2030 年時要讓純電車銷量占比提升到 40%

日系車廠 Mazda 日前對外公開全新的電動化戰略,預計要分成三階段逐步推動品牌轉型
,同步規劃要在 2030 年前投入多達 1.5 兆日圓、約台幣 3,400 億元的資金協助品牌邁
向純電化,計畫要於 2030 年時讓品牌旗下純電車的銷量占比提升到 40%。

https://bit.ly/3tWxeEP

(圖片來源:YallaMotor)
(原文網址:https://bit.ly/3VnowLF )



根據 Mazda 所公布的規劃,品牌的電動化戰略將區分成 2022 年 - 2024 年的第一階段
、2025 年 - 2027 年的第二階段以及 2028 年 - 2030 年的第三階段。

第一階段的主要任務加強電動化轉型所需的技術,為純電轉型鋪路;第二階段計畫推出全
新的油電混合動力系統並率先在中國推專屬純電車,此階段的後半期則計畫在全球市場推
出純電車。第三階段 Mazda 打算全面推出純電車款,並預估 2023 年時旗下純電車款的
全球銷量,將占 Mazda 車款總銷量的 25% 至 40%。

先前 Mazda 的預估是 2030 年時全球銷售將有 25% 來自電動車,現在看來 Mazda 對電
動車的發展較為樂觀,才會把銷量占比的預估提升到 40%

另外,Mazda 計畫要於 2030 年砸下的 1.5 兆日圓資金,除了要用來發展純電技術並打
造純電車專用平台之外,也包括車載電池的採購費用。Mazda 計畫與遠景動力合作確保電
動車用電池,也會考慮自行投資生產電動車用電池,同步也制定了 2050 年要實現供應鏈
碳中和的目標。




心得/說明:(30字以上)


在豐田宣布要重新打造純電平台之後

Mazda 也終於跟進要砸重金開發

誠心建議直接跟人家買技術比較快...

現代也是跟福斯買了 800V 技術才有搞頭

日本繼續這樣閉門造車

未來競爭力真的堪憂

https://bit.ly/3AIlzNN


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All Comments

Kama avatarKama2022-11-27
當然是日本廠商一起合作開發啊
Steve avatarSteve2022-11-29
馬自達終於要轉彎了 六缸引擎應該不玩了吧 從skyact
iv x後整個迷失方向
Caitlin avatarCaitlin2022-11-28
本田不是找韓國合作? 哪有閉門造車
Dorothy avatarDorothy2022-11-29
本田是抱GM大腿
Linda avatarLinda2022-11-28
六缸就看豐田大乾爹怎麼處理了?
Vanessa avatarVanessa2022-11-29
GM也找韓國合作
Andrew avatarAndrew2022-11-28
大改款馬六呢?
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-11-29
台灣要越變越小了,電黑有一半開始要轉向了,真辛
Damian avatarDamian2022-11-28
豐田不是看電車沒有嗎?
Caroline avatarCaroline2022-11-29
我的大馬六 是要改款了沒 我暈
Kristin avatarKristin2022-11-28
直六機械增壓後驅馬六在哪?
吹好幾年了
Victoria avatarVictoria2022-11-29
東亞的 VOLVO ?
Irma avatarIrma2022-11-28
好像有點慢了
Ophelia avatarOphelia2022-11-29
第二段倒數第二句寫錯了吧...2023哪來純電車款
Mary avatarMary2022-11-28
直接跟豐田合作啦
Genevieve avatarGenevieve2022-11-29
跟豐田合作就好了啊
Kama avatarKama2022-11-28
大改款CX-5是不是不會有了 主推CX-60
Joseph avatarJoseph2022-11-29
自幹王本田都拉下臉找通用合作了
Isabella avatarIsabella2022-11-28
只要一直出馬三,車板就會有人推薦跟買單了,需要砸
這麼多錢搞電動化嗎?
Olive avatarOlive2022-11-29
https://i.imgur.com/OteFOJr.jpg 這波重點是和台灣
George avatarGeorge2022-11-28
廠商合作
結果新聞卻很少人報
Tom avatarTom2022-11-29
馬六準備燒紙了,2023年小改連螢幕都不更新升級
Franklin avatarFranklin2022-11-28
特黑:電車是要被淘汰的過度期產品
Blanche avatarBlanche2022-11-29
馬六外型真的很帥 可惜了
Sarah avatarSarah2022-11-28
Ophelia avatarOphelia2022-11-29
對岸比亞迪電動車都已經開到歐洲 馬自達還在研究
怎麼轉型?
Lily avatarLily2022-11-28
富田耶~
Eden avatarEden2022-11-29
電動車風向丕變一定是在充電或電池技術上有怎樣的
Franklin avatarFranklin2022-11-28
突破性進展才會讓大車廠轉向,例如bmw提過的路燈即
充電樁設計,這部分外人不得而知,但車輛電動化對
原油需求大減這情況不會是老美樂見,可是老美卻沒
有刻意限制電車發展,背後的戰略考量與佈局變化才
是真正要思考的
Margaret avatarMargaret2022-11-29
三線吹牛廠你的直六呢?
Jack avatarJack2022-11-28
電黑:還好那時候我已經不在了
Tom avatarTom2022-11-29
直六柴油出來了啊後驅跟四驅限定地區吧
Ivy avatarIvy2022-11-28
反觀那個田
Poppy avatarPoppy2022-11-29
馬六若大改款順利出來也是搭這具柴油動力,汽油版
Una avatarUna2022-11-28
洗洗睡吧..有2.4PHEV跟小排量渦輪就有交待了
Eartha avatarEartha2022-11-29
除以3 0.5兆台幣 哈哈哈
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-11-28
看我換車的時候看轉子引擎搭epower生出來了沒
Una avatarUna2022-11-29
水,我馬威武
Valerie avatarValerie2022-11-28
直接加入特斯拉陣營比較快 老馬歡迎大家來談
馬自達也算厲害 妥善率各家評比一直都是前段班
Sandy avatarSandy2022-11-29
這品牌早就沒戲了
Sandy avatarSandy2022-11-28
https://reurl.cc/6L7q6M
看樣子他們認為就算十年過後的2030年全球的電動車
也只會有25~40%的佔比,而且從文中包括碳中和燃料
的多向發展情況來看,未來變數還非常多,反正電車
到時候還是卡瓶頸的話就又會轉彎了吧,馬就是這樣
,先放個話,然後再看大哥風向
Jessica avatarJessica2022-11-28
直六汽油的CX-90和轉子增程的MX-30
都會在明年1月發表
Callum avatarCallum2022-11-29
你還是繼續研發烤漆新色吧
Megan avatarMegan2022-11-28
馬六不用等了,日本賣完庫存就停止接單了
Hedwig avatarHedwig2022-11-29
tesla都抄襲mazda的魂動紅
Doris avatarDoris2022-11-28
馬六八成小改而已了 目前日媒是說多20週年配色
Bennie avatarBennie2022-11-29
轉什麼彎?到時又放棄電車市場嗎?那是你馬自達的
瓶頸,不是電車的瓶頸,現在有哪家車廠宣示未來電
車賣不下去的?每家車廠都在加大力度搶未來的電車
市場,只有電黑還在妄想未來電車會賣不動或造不出
Megan avatarMegan2022-11-28
我說那個skyactiv X咧? 不繼續玩嗎?
Leila avatarLeila2022-11-29
好了啦,電池瓶頸現在的確在那邊,不只馬自達各廠
都一樣,又沒說一定不會突破,但是裝作沒瓶頸的鴕
鳥心態一定不會突破,你電車與其繼續未來大話,不
如先想辦法讓新車市占破15%吧,去年連一成都不到,
今年應該能破喔^ ^
Regina avatarRegina2022-11-28
台灣電動化的腳步跟著MAZDA走就好了
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-11-29
MAZDA策略才是穩紮穩打
小廠自有生存之道,不用勁戰仔擔心
Victoria avatarVictoria2022-11-28
Mazda就已經用X證明汽油壓燃是失敗的了,體積又大
應該是直接掰了
Joe avatarJoe2022-11-29
先不說酸民不做功課,連內文25~40%都看不懂
Gilbert avatarGilbert2022-11-28
SH不是一直吹馬牌引擎棒棒嗎
Necoo avatarNecoo2022-11-29
酸民都嘛CEO,結果連各車廠的IR原始檔在哪都不知道
Erin avatarErin2022-11-28
X引擎牛皮吹破,馬廠的花樣看看就好
Ida avatarIda2022-11-29
做個6馬達嚇死大家
Anonymous avatarAnonymous2022-11-28
各廠遇什麼瓶頸?哪家放棄做電車了?說幾家來聽聽
Joe avatarJoe2022-11-29
不是要把轉子引擎拿來發電嗎?
Hedwig avatarHedwig2022-11-28
迷失後的mazda 做電動車 應該會落後更多
Eden avatarEden2022-11-29
哪家電池充電速度可以跟內燃機加燃料媲美了?哪家
電池脫離越來越稀少昂貴的貴金屬了?哪家電池價格
降下來了?電池污染有搞定了?真的不要裝沒事了,
對你電車發展可不健康,更何況現在才2022就一直吹2
03X電車怎樣的,未來就是變數多,如果還是卡在那些
卡了幾十年的老問題,那廠商可能轉彎不也是事實?
Madame avatarMadame2022-11-28
老大哥不也找中國搞電車
Ophelia avatarOphelia2022-11-29
但這老大哥也一直都是多頭發展主義,從去年發表H2
COROLLA以來重申了超多遍,本月在美國又重申了一遍
Connor avatarConnor2022-11-28
好了啦,再抗拒電車潮流,未來就要跟Nokia消失在手
Zora avatarZora2022-11-29
機市場一樣下場
Queena avatarQueena2022-11-28
鄉民(不管哪板都一樣)眼中看事情都只有0跟1
Rachel avatarRachel2022-11-29
好了啦,整天諾基亞,我還以為電車市占已經超過五
分之一了
Oscar avatarOscar2022-11-28
如果電池技術沒有突破也就這樣了
Isabella avatarIsabella2022-11-29
馬牌客群可以接受別人聽不到引擎轟鳴聲嗎?
Ingrid avatarIngrid2022-11-28
希望以後富田也來個馬自達的超充站
Hamiltion avatarHamiltion2022-11-29
不玩轉子了?呵呵
Brianna avatarBrianna2022-11-28
轉子用汽油/柴油就現今排放標準還是太難了,要轉子
就得加速研發碳中和/氫燃料,不然就只能當增程發電
機了……
Lydia avatarLydia2022-11-29
特斯拉目標年產兩千萬台,油車退場快了
德國車第一個gg
Puput avatarPuput2022-11-28
日本車不電動化也會滅亡
Elma avatarElma2022-11-29
一個超級工廠等於半個bmw產量
Lauren avatarLauren2022-11-28
馬最自豪的轉子淪落到當發電機QQ
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-11-29
電池繼續壓低成本 油車根本玩不下去
Wallis avatarWallis2022-11-28
前提是要壓得下去就是,現在不降反漲反而增添難度
Caroline avatarCaroline2022-11-29
內燃粉崩潰語無倫次中..........
Genevieve avatarGenevieve2022-11-28
後驅馬六到底要不要出,想換最後一台油車
Michael avatarMichael2022-11-29
後驅馬6就一直傳說明年會出
Bennie avatarBennie2022-11-29
馬自達賣最好的油車已經輸給特斯拉
Catherine avatarCatherine2022-11-28
今天從淘寶買個充電樁立柱 連台灣轉運商客服
都很有興趣
Noah avatarNoah2022-11-29
對啊,Model Y被 TOYOTA RAV4 在地上踩,看起來真爽
Kumar avatarKumar2022-11-28
副教主怎不大聲承認 "RAV4 CRV 都賣贏 Model Y "
Jessica avatarJessica2022-11-29
有你們幾個在,特黑只會越來越多而已
Elma avatarElma2022-11-28
電車會發展應該沒人否認,但能普及到多少比例現在就
沒人篤定,完全取決於技術何時能突破,搞不懂擁電
派一副沒擁電就等死的邏輯何來。
Kumar avatarKumar2022-11-29
馬自達那種工程宅尿性,也不是把拼市佔擺前面的,就
是一副只要能不餓死,他就一定會寧可去搞些有的沒
Kristin avatarKristin2022-11-28
馬自達就喜歡研發唄,他老哥牛頭也會希望他繼續特
立獨行走自己的路吧,近年來無論是外觀、內飾、安
全等等也都有進步了
Yuri avatarYuri2022-11-29
說喜歡研發不如說喜歡研發奇怪的東西 在轟打和VAG面
前說自己喜歡研發實在沒那個臉XD
Joseph avatarJoseph2022-11-28
其實也是馬自達很極端往想要的特色發展 不然很難賣
Brianna avatarBrianna2022-11-29
山葉:嗯…我不是針對誰…(re
Joseph avatarJoseph2022-11-28
開這個品牌很怕遲到
Hedy avatarHedy2022-11-29
早點把做X引擎的時間跟資金拿來研發電車不好嗎..
Heather avatarHeather2022-11-28
也許X引擎和之後電車技術有關聯也不一定
Rae avatarRae2022-11-29
CRV遲早也會被幹掉 RAV4是唯一對手 價格一半的對手
Cara avatarCara2022-11-28
先把後照鏡修好好嗎?
Queena avatarQueena2022-11-29
馬自達來自馬達
Olive avatarOlive2022-11-28
副教好了啦~話都給你講就好了~怎麼不說你們就是連
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-11-29
一半價格的都不如~
Quanna avatarQuanna2022-11-28
因為贏過的一大堆都一半價格啊
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2022-11-29
慘 2023才40%腳步有夠慢
Mason avatarMason2022-11-28
2030
Catherine avatarCatherine2022-11-29
豐田是選擇未來的可能性
Steve avatarSteve2022-11-28
電車價格先降至跟油車一樣再說
Jessica avatarJessica2022-11-29
豐田不是不認真搞EV,是走multi option路線
Sandy avatarSandy2022-11-28
電車省日後的保養 根本車價不需要降到一樣
就已經能讓持有成本降低到一樣
Daph Bay avatarDaph Bay2022-11-29
一堆窮仔在幫有錢人擔心未來日子好不好過,真可憐
Freda avatarFreda2022-11-28
目標2030 40%,可以這很馬自達
Damian avatarDamian2022-11-29
歐...是歐....電池要是過保壞了,副教主要買單嗎???
Steve avatarSteve2022-11-28
先擔心你的手機電池啦,還有你的油車生意