Mercedes：要不是渦輪引擎，本來要退出F1 - 一級方程式賽車 Formula One

Mercedes表示要不是F1引入了新的渦輪增壓混合動力引擎的話，他們可能已經退出了F1。


Thomas-Weber博士作為戴姆勒董事會成員，負責研究和開發，表示新引擎給了公司繼續參
加F1的理由。


Weber表示，「未來的最關鍵的挑戰就是燃油經濟性和效率，有了這樣的規則改變，F1成
為了開發的先鋒。」


他還表示很難解釋為什麼F1當時還在用舊的V8引擎。


今年的1.6升V6渦輪增壓混合動力引擎取代了舊的自然進氣的引擎，效率成為了今年F1的
關鍵，雷諾作為另外一支廠商，當初表示如果不採用新的引擎的話他們就將退出F1，因為
這些舊的V8引擎已經不符合民用車發展的方向了。


現在Mercedes也透露，要不是2009年F1選擇了更加經濟性的比賽，他們本可能停止參加F1。


Weber說，「我想是的。因為董事會有過多次內部討論，非常激烈的討論，越到後來，
討論越多，我們無法理解為什麼還在用自然進氣。現在有了這些新規則，我們能夠說服監
事會F1正在做我們所需要的，更精簡，直接噴射，更輕量化，最大程度地燃油經濟，新技
術加上內燃機與電動機的結合。」


Weber還否認了包括Ecclestone和Montezmolo在內的人對於新規則的批評。表示認為燃油
流速限制太複雜，讓觀眾們難以理解的說法是愚蠢的。


而他也支持，有必要讓F1的引擎聲音更響亮，「我們可以向公眾證明，這還是很令人激動
的，即使聲浪相對來說要安靜了一點。當然，我們可以看看是不是還可以再做些什麼。
只是現在，所有的民用車用的都是渦輪，更精簡，哪怕是Porsche現在也是如此，人們都在
學習，這其實很容易。」


他表示，新時代的F1引擎的ERS技術已經轉移到了民用車上，他感謝所有F1中引擎設計者
們的非凡的工作。這些新引擎的熱效率達到了40%以上，好於普通內燃機。


「我們以前從來沒有在那麼短的時間裡完成那麼大的飛躍，從V8自然進氣到精簡化渦輪增
壓，各種技術都一步到位。這是最大的挑戰。」




http://www.bbc.com/sport/0/formula1/26943423
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