Model 3 與Taycan 24小時長距離測試數據 - 電動車

先前的寫文內容確實各種條件相差太大，兩車拿來比較會失去分享數據的原意，
刪文重發，不比較，大家看看數字就好。


這是Porsche 這拿來做測試的Nardo 測試賽道，直徑約5km，全長12.6km：
https://i.imgur.com/pvAq1fv.jpg


最近Porsche 未上市的新純電動車Taycan 在測試賽道上做了一次24小時耐久測
試，之前Tesla 車主用已經市售的Model 3 在實際道路上也做了24小時測試。

先看一下這兩次測試測出來的基本數據：

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│ │ 測試地點 │駕駛時平均時速│24小時總里程│
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│Model 3 │德國A20 公路│ 約160 km/h│ 2781 km│
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│Taycan │Nardo 測試道│ 195~215 km/h│ 3245 km│
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兩車測試時都是除了充電以外一直開，Tesla Model 3 是由Bjørn Nyland 跟
他朋友做測試，用的是Ionity 充電樁充電；Taycan 則是由Porsche 準備了六
位測試車手，用他們設置在賽道旁的800V 充電樁。

還可以時速與總里程可以計算出這兩輛車充電花了多少時間：

╭────┬────┬────┬────────┬───────╮
│ │平均時速│ 總里程 │ 駕駛時間 │ 充電時間 │
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│Model 3 │160 km/h│ 2781 km│ 約 17.4 小時│ 約 6.6 小時│
├────┼────┼────┼────────┼───────┤
│Taycan │195~215 │ 3245 km│15.1 ~ 16.6 小時│7.4 ~ 8.9 小時│
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Model 3 用的是Ionity 佈設已經在營運的充電樁，當時測試時充電功率最高是
195 kW，沒記錯的話這是最高400V 的充電樁。而Porsche 用的是他們預計要到
2023年才會支援的800V 充電。(明年初Taycan 交車只會支援 250kW 充電，要
到2023年改款才會支援800V 350kW 充電)


另外Taycan 是在條件很好的大型圓形賽道上測試，沒有路況也不用加減速轉彎，
而Model 3 是在高速公路上測試，雖是德國高速公路，但免不了還是會遭遇路
況需要加減速以及在某些地方轉彎。不過Taycan 測試時氣溫較高約32度，Model 3
測試時看起來是陰天，氣溫應該不高。

兩者的測試條件都有優劣之處。條件不同，這些對比數字大家參考看看就好。

參考資料：

[分享] Tesla 24小時內能跑多遠？ 2781公里
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1562392751.A.3E2.html

均速近 200km/h，Porsche Taycan 完成 24 小時測試
http://bit.ly/2YZGNpw

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SpaceX - No Money
https://youtu.be/VsJWRRfPiVw

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