Model S在台交車和大沈國榮：投下震撼彈 - 汽車

Kyle · 2017-01-26

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這種車

就是讓有車的人再多買一台而已

充電速度沒辦法跟上加油那種速度

就永遠無法取代掉吃油車

沒車的人

第一台車就算是買電動車

沒多久還是會再買一台汽車

畢竟電動車還是要充電

充電還是要時間

時間還是比不上加油速度

所以目前吃油車跟電動車

誰也沒辦法取代誰

大眾運輸全面電動車化確實是可行的

--

汽車電動車

All Comments

Edward Lewis2017-01-27

還在用加油的思維看電動車。每天出門都有3-4xx公里以上的
續航讓你跑，誰跟你沒電了才去充電。

Hedwig2017-01-27

這種車
就是要你停車的時候順便充電

Eartha2017-01-31

順便充電的代價太大了，這個代價就是停車格充電器普及率

Tristan Cohan2017-02-02

原po反映了一般消費者的想法，這種續航距離需求是平常日

Isla2017-02-03

的好幾倍，但發生頻率很低，這個很少用的規格使得電動車
必須花更多錢購置電池車重變得更重但7成以上日子沒用到

Connor2017-02-05

這使得某車廠將商品包裝成豪華車，
如此cover高成本&高車重

Olga2017-02-07

偶爾出遠門就用超充啊，20分鐘充200公里，人都不用休息嗎？

Kelly2017-02-09

還沒有超充的時候，早就有人開著Tesla環島了，少見多怪

Adele2017-02-10

板上就有人第一台新車就買Tesla，"一定"這種話別說的太早

Freda2017-02-14

世界在進步，繼續死抱著自己過時的觀念不放吧

Aaliyah2017-02-18

會買電動車的人字會發展出自己一套最方便使用的情境

Carol2017-02-21

電池容量200公里的車大約要新台幣150萬以上(政府補貼除外)

Liam2017-02-25

等他開箱你自己去問他呀，你不相信是你自己的事情XD

Quintina2017-02-28

如果一把電動車降到7x萬，電池容量會低到消費者不買

Caroline2017-03-01

不可質疑你的電動教

Sandy2017-03-01

你不相信呀，他本人早就在板上說過了。當然要你自己去問他

Lydia2017-03-05

開個車還要擔心電看銷量就知道啦

Elvira2017-03-07

這話題現在吵太早了~五年後再說吧

Olive2017-03-11

近幾年台灣全部電動車整年掛牌數可能連神A單月都不到

Mary2017-03-16

這時候能吵的也只有信仰而已

Robert2017-03-18

談到速度就知道沒啥好說的了淨是些誤解
"汽油車加速沒辦法跟上電動車的速度永遠無法取代電動車"

Faithe2017-03-20

這種論調不就是拿張飛打岳飛嗎

Hazel2017-03-21

神A去年單月最高銷量5584 不只電動車很多車廠整年掛牌數
都被神A巴假的

Catherine2017-03-23

我確實沒其他汽車喔我領到特斯拉前我去隔壁版賣掉

Lucy2017-03-25

了這是我第一台新車至於以後會不會買別的你可以觀

Oscar2017-03-26

察啦...

Noah2017-03-30

期待樓上開箱

Selena2017-04-02

雖是外行言論還是回一下ciswww 2012年Tesla剛開始量產
鋰電池成本是現在的3倍能量密度只有6~7成根本沒有量產
非豪華車的條件少在那邊黑

Heather2017-04-06

又不是大家開車都跑遠途的只開附近的也是一堆

Jake2017-04-08

哪來這麼多87整天都在開車不用休息？

Heather2017-04-08

觀念很差~回家就充電，出門就滿電？一年跑幾次一趟45
0公里？

Ida2017-04-11

出門會找那邊吃好吃的，不能順便找充電站？

Yedda2017-04-16

原PO請問您2016年一次開450公里的旅程幾次呢？

Gilbert2017-04-21

200公里只需充電20分鐘你還在堅持啥充電要時間
你這輩子有連開200公里都不休息的嗎?

Charlotte2017-04-22

就算連開200公里電量還有很多呢

Skylar DavisLinda2017-04-25

@JDKnife Nissan Leaf

Jacky2017-04-27

環保的答案應該是Leaf 而不是Tesla

Yuri2017-04-27

偏偏電動的成本讓Leaf在很難賣的處境

Doris2017-05-01

酸民無所不酸啦,之前還有嘴砲每天台中台北開車通勤所以

Ursula2017-05-04

所以Tesla續航太差根本不實際這種話都講的出口了

Hazel2017-05-09

Leaf續航力太低又沒超充配套只是個不實際的買菜車剛
開始量產=沒經驗直上平價車會搞死自己技術.時機.資金
現在才到位

Megan2017-05-11

你是不是沒有車啊

Belly2017-05-14

連續開450公里不停的機率很低很低吧

Olivia2017-05-17

喔，無意義

Carolina Franco2017-05-18

當別人都不用去休息站路邊尿尿打瞌睡？

Emma2017-05-19

PHEV 能開40公里單趟通勤20公里就超好用了

Anonymous2017-05-21

你是不是騎勁戰啊真可憐

Dinah2017-05-23

我認為你沒有車

Wallis2017-05-25

這就是為什麼你不會買電動車

Una2017-05-26

放心 T粉會買的最便宜model 3才150萬一定可以打敗神A的

Aaliyah2017-05-26

懂你的意思但你的論點太弱

Charlie2017-05-30

說實話，台北開到墾丁，我起碼中途休息兩次，台中一次，
高雄到墾丁至少一次，一次直接殺到墾丁太累了，我想沒幾
個人屁股受的了

Linda2017-06-04

我是不太相信你一次開450km都不休息的啦....

Jessica2017-06-09

400公里左右的行駛里程真的夠用，我想回家後只要有充電，
不用擔心沒電的問題，真的說缺點，就是在長途的旅程，休
息的地點有所限制，不像傳統燃油車，到處都有加油站，到
處都可以加油，但是這點我相信在未來充電站的普及化可以
改進

Frederica2017-06-12

問題是你中途休息兩次有順路的快充站? 一般充電站超慢吧

Mason2017-06-13

所以我說休息的地點會有所限制，不過我認為這是隨著時間
會慢慢改善的

Damian2017-06-16

看來是連串打臉文了

Jessica2017-06-19

台灣真的還早. 油錢不貴,加油站到處都有太方便

Daniel2017-06-23

你一年去墾丁、台北、台東幾次？就算特斯拉續航不夠，

Caitlin2017-06-26

不會租車嗎？

Erin2017-06-30

原po還是讓大家知道他一年到底跑幾次一天跑400km+的距離
？

Dora2017-07-01

去東部目前如何充電？

Jake2017-07-03

也才20分鍾而已

Rebecca2017-07-07

都跑都會的電車是未來趨勢，個人覺的未來油電車可以雙模
式手動切換，都會全吃電回家充電，萬一沒電切小CC汽油引
擎凸去充電站

Noah2017-07-09

充電站普及要看車主數量，萬一台灣只有1000台，很難普及

Lily2017-07-13

阿你一年跑幾次墾丁再到台東，笑死，每天環島？

Gary2017-07-13

呵呵

Olivia2017-07-16

都會電動車確實是趨勢但不是貴桑桑的tesla 而是leaf那種
真正的市區通勤車

Faithe2017-07-21

以後加油站也能充電不就好了

George2017-07-25

如果我很喜歡我的車，我應該也會很希望它是有能力在我
想瘋狂的時候，隨時陪著我不需要太多的顧忌，這應該只
是基於感性的思維吧，因為本來就不會常做些瘋狂的事。

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