RB16B的進化 - 一級方程式賽車 Formula One

原文：https://tinyurl.com/5uesz5z8
官網貼了今年紅牛車子與去年相比的進化分析
由於去年決定凍結開發，能動的部分有限，牛家在規則容許下能進化到與賓士一搏的改變

1、引擎部分

RA621H基本上是全新設計
全新汽缸頭：加大進排氣間角度，降低汽缸頭高度&縮小凸輪軸體積
新本體材質：汽缸間距縮小，整體體積減小，比2015的居批兔size zero還小

引擎體積縮小造成車尾可以收更緊強化空力，同步減少散熱系統體積
直線大動力輸出經常可以比RA620H撐更久(但差異有限)
使用壽命內性能衰退也比賓士少(全新vs.快掛點的圈速只差0.1s)

然後Horner說MAX多換一顆的原因是銀石事故導致引擎本體裂開必須更換

2、後懸吊

2021賽季要使用2020底盤，改動有上限
紅牛把額度用在變速箱外殼，讓後懸角度有大幅更動的空間

然後就學了賓士2020的概念大幅後掠，導引氣流提升下壓力
不過因為變速箱外殼用掉了額度，不能改底盤的懸吊安裝點
所以紅牛用同樣的零件，重新排列組合改變懸吊角度

3、空力套件

新的擴散器、在紅牛環測試的一堆新鼻翼們找出最佳解

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簡言之，依作者觀點，紅牛在規則容許下大幅升級空力，加上本田給力

讓MAX得到一台能和MGP挑戰的車

然後本田終於做出size zero而且給力的引擎，馬上下班？

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