RBR後懸吊?推桿?拉桿? - 一級方程式賽車 Formula One

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問題、問卦?

F1賽車是用雙A臂,然後有富含一堆

推桿、拉桿、帶球切、空手切、大風車灌籃 大誤~~~

Starsports節目中,有提到Newey設計的RBR後車尾用的是拉桿式

別隊沒法抄,這點應該頗清楚,因為懸吊幾何一改,那些掛點、幾何形狀

等於整個車輛要重新打造,一切打回原形。

問題來了:

Q1:推桿(Push rod)、拉桿(Pull rod)懸吊幾何的差異性

Q2:是為什麼前幾年推桿比較紅?

對於懸吊機械幾何實在苦手,常常不了前人一些神來之筆怎麼設計的

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█▆▅▂ ▄▂ Practice Makes Perfect.
J.Trulli◣9▌ Panasonic Toyota Racing
▃▅█╭─╮▃▁▆▅▄╭─╮█◤ 9 Jarno Trulli (ITA)
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All Comments

Franklin avatarFranklin2009-03-31
一個是阻尼壓縮時向外推,一個是阻尼拉長時向內推
Candice avatarCandice2009-04-02
虎克定律 F=-kx,一個x值是正,一個是負,幾何結構差異就
這樣,至於好壞處我就不清楚了
Puput avatarPuput2009-04-03
r兄你第一句好像......只有講一種XD
Candice avatarCandice2009-04-05
阿雷yoo~~(誤)
Margaret avatarMargaret2009-04-07
單純講懸吊的阻尼來說(因為F1和量產車懸掛點不同),一般
Hazel avatarHazel2009-04-08
量產4輪車在路上開遇到坑洞時,懸吊是往內縮,由外彈簧向
Gary avatarGary2009-04-10
外撐...就是PushRod,PullRod就剛好相反做動
Barb Cronin avatarBarb Cronin2009-04-12
我對這個問題也很好奇
Zora avatarZora2009-04-13
要是拉桿真那麼好用 為啥只有一家車隊要用而已
如果真的很好用 設計在複雜應該也會有人嘗試
Bennie avatarBennie2009-04-16
簡而言之 輪胎彈跳 推桿被推往車身 亮再車身外長度縮短
Lily avatarLily2009-04-18
而拉桿則是因為被拉出車外 晾在車外的長度拉長