Re: LUXGEN的品牌定位是不是很尷尬 - 價格

我覺得囚其實是科技樹在中途點錯了

記得蠻久以前看到一篇報導說有一個台商回台，開囚車結果遇到車禍還怎樣，結果人沒事
；台商老婆寫信感謝嚴董

其實這就算是廣告行銷其實也很好，台灣人就是太缺少行車的安全意識，更遑論車子本身
的安全性，以前大多數的老一輩都是說自己順順開不會撞人

但事實證明，你不撞人，別人撞你。車子本身就是要耐撞，當時這點如果是囚的主推，我
非常認同

但是中後期不知道怎麼了，又是引擎又是面板、環景什麼的，就好像還沒學會做麵包的法
師，就想要使用炎爆術

搞引擎也不是不對，但是基本的車體結構跟變速箱都還沒上去，結果拼命增加馬力上去

環境影像也是非常好的東西，但是你車子本身做好了嗎？ 設計方面有規劃好嗎？

現在很多豪華房車都有環境，但是他們本身在車輛上已經沒什麼問題了，然後才去設計增
加環境，讓鏡頭不會太明顯，搞的很土炮

囚車其實最厲害的應該是U6跟M7，這兩台算是有掌握到市場的變化，但是M7好像沒聽到他
有什麼更新，U6這種給家庭好爸爸的車卻瘋狂往馬力點技能點

CX-5跟CRV給的就很聰明，一個給內裝跟穩重、帥，一個給空間、科技、cp值

S3 S5 U5更是不明所以，當初如果搞一台中大型房車或是掀背小車可能更好，搶攻不愛休
旅的家庭車跟單身族


所以要說囚車定位尷不尷尬，他最尷尬的只有明明是國產車，價格卻沒有很親民，搞了一
堆科技配備卻忘了車的本質，Honda都能買引擎送車殼還賣的嚇嚇叫，100多萬買到全球頂
級科技，囚車還在幹嘛？


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