Re: passat TDI不能改晶片是因為變速箱DSG的問題？ - Audi

※ 引述《mantrader (man in city)》之銘言：
: 可是passat TDI用的變速箱，連audi也用
: 參考下列網址
: http://tw.mb.yahoo.com/
: auto/board.php?bname=152957738&action=m&tid=14946&thread_count=4

VAG集團的變速箱中,只有泛用於1.8T的那Multitronic的CVT是統一規格,
在1.8T,2.0,3.0,3.2的引擎上搭配的CVT系統其扭力承受範圍一樣(35kgm)...
因為都是鏈條帶動...

其他變速系統不管是Tiptronic或是DSG的變速箱甚至手排變速,
都會依照引擎搭配不同強度的扭力轉換器或齒輪,
當然出力愈大所搭配的強度愈強,

會清楚是因為我曾經幫車友處理過自排改手排的case,
當時特地請台中烏日的"震曜"(一個在所有VAG車友都有口皆碑的維修廠)叫貨...
當時師傅和我說了這些,

像網頁中所說的修改監理程式無法改變先天的強度問題,
倒是可以改變變速箱換檔的特性,例如熱血一點就把換檔轉速提高些...

不過提供些前人勇者的經驗...原廠說Multitronic的CVT範圍在扭力35kgm以內,
但身邊有強者把1.8T引擎調到36kgm,至今已用了3年,還沒出問題...
當然或許明天就"仆街"了也不一定啦...
至於DSG這新玩意...身邊還沒有例子,可以看看有沒有自告奮勇的強者試試看吧!!!

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