Re: 有關麥拉崙的尾翼爭議 - 一級方程式賽車 Formula One

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看了這幾篇消息,去找了一些相關新聞資料
發現這個"SLOT"非常有趣
似乎它並不是純粹割一條"縫"達成類似三片尾翼的功能

在上面幾篇討論串中的連結,裡面有一張MP4-25的尾翼上視圖
http://images.gpupdate.net/large/146770.jpg

假如底下看的到縫,沒理由上方也看不到縫?
正當我百思不得其解時,想說那真的是縫嗎?
結果就找到底下的連結討論

http://tinyurl.com/y94r7rz

http://tinyurl.com/yesczos

看來確實還是兩片
而車體上方的"錐",似乎隱藏很多不為人知的秘密通道

作用確實是防止氣流剝離的功用,MP4-25的尾翼角度真的很大

不過除了這個縫,車體中間後方,尾翼前方開了一個縫洞
還蠻令人在意的...

http://images.gpupdate.net/large/146781.jpg

個人推測是增加尾翼下方氣流強度,也是防止氣流剝離?
或是補足由"錐"所產生的高速氣流剝離,而填補低壓區?
(在車體中間發生氣流剝離不是好現象...)

不過功用如何要等開賽才知道,效果不好沒多久可能也會被鬼隱了...XD
以上為小弟不專業的推測~還請指教討論~

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All Comments

Hedwig avatarHedwig2010-03-08
看似引進氣口的氣 放到後面減少drag 的感覺?
那個鯊魚鰭,從板子變成薄管了
Tom avatarTom2010-03-09
還是不太懂 是說把引擎進器口進去的空氣部份導到尾翼
Irma avatarIrma2010-03-11
下面的縫排出來 雙層擴散器原理的尾翼版本?
Quanna avatarQuanna2010-03-12
進氣口底下似乎還有洞的感覺?!
Kumar avatarKumar2010-03-14
雙層擴散器是把更多底板的氣抽出來 下壓力大增
這個說簡單點,把一部分的氣流低阻力的用管子島去後面
Linda avatarLinda2010-03-15
讓豎得老高的尾翼可以創造大下壓 確有這道氣流補真空
降低拖曳阻力,相對的 別人少了這道氣 就只有很大的漩渦
Caitlin avatarCaitlin2010-03-17
造成拖曳阻力了 [還請板上空力大師]
Joseph avatarJoseph2010-03-18
恩.看起來真是套精細的系統.之前看網站就有人在討論坐艙
Enid avatarEnid2010-03-20
前的小開口是幹嘛的.看樣子是跟那個縫是有相關連的東西.
Kyle avatarKyle2010-03-21
不過好像M隊信心滿滿他們尾翼的設計是OK的..
Ida avatarIda2010-03-23
雙層擴散器並非僅僅只因把空氣抽出而增加下壓力
James avatarJames2010-03-24
而是適當的在擴散氣上方導入一個緩衝 增加擴散器效率
Ida avatarIda2010-03-26
所以氣流出口很重要 每隊都在嘗試做出最有效率的形狀
Heather avatarHeather2010-03-27
M隊尾翼合法的話,其他車隊應該很快就會做出山寨版!
Ida avatarIda2010-03-28
http://0rz.tw/n9eyo 這張很明顯 粉附著在尾翼的縫邊緣
Freda avatarFreda2010-03-30
看起效果似乎不錯
Queena avatarQueena2010-03-31
終於看懂了 論壇的圖很棒