Re: [請益] 摩擦利用於生活之機車煞車 - 汽車改裝

※ [本文轉錄自 Physics 看板]

作者: FCKDIY () 看板: Physics
標題: Re: [請益] 摩擦利用於生活之機車煞車
時間: Tue Jan 2 02:42:27 2007

※ 引述《goodjoe ( )》之銘言：
: 請問當煞車時重心轉移到前輪
: 使得正向力加大 也使得輪胎變形 接觸面積改變
: 那接觸面積改變 是都算在磨擦係數改變上嗎(可能是看到z-11-4這篇 所以對摩擦係數
: 有所疑問)
腳踏車煞車系統是由煞車皮跟鋼圈組成
所以大部分消耗的能量在此
我想你的問題應該是針對輪胎與地面的摩擦力關係
: 又抓地力與摩擦力的關係
: (先不考慮輪胎熱衰竭問題 就一切最佳化)
: 可否在詳解一下 大家都會把面積與摩擦力成正比的盲點在哪
: 一併點出
: 感謝
面積與摩擦力成正比的這個命題不太正確
根據Coulomb's law
摩擦係數與接觸面積無關
這個敘述只能在巨觀才能成立
理由就是巨觀下的接觸面積，由於表面粗糙度的影響
只有不到10％有真正接觸
所以就算正向力增加了，若沒有明顯的差異，摩擦係數幾乎不會改變

在微觀的情況下，老實說，
摩擦力與"真實接觸面積"是不是成正比
我想到目前為止還不能斷定（我是指兩者不一定是線性關係）
不過真實接觸面積越大摩擦力越大的確是事實

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