Renault表示,要是規則不改變的話,引擎供應商對於解決引擎聲浪不夠大的問題也是無
能為力。
在2014賽季開跑了兩場比賽之後,新的1.6升V6渦輪增壓引擎所產生的聲浪不夠大,一直
是粉絲們抱怨最多的部分,世界冠軍Sebastian Vettel甚至表示,跟舊的V8自然進氣引擎
相比,現在的引擎聲浪簡直就是”S**t”。
Renault賽道運作主管Remi Taffin向Autosport表示,除非改變規則,否則F1的聲音就是
這樣了,他說:「有兩個主要的項目影響到引擎聲浪,首先轉速:我們從原本的18000轉
降到今年的12000轉。最重要的這是基於規則,因為他們把最高轉速設在15000轉,但是燃
油流量限制意味著我們所運作的最高轉速,不論是Ferrari、Mercedes或是我們Renault,
都在12000轉左右,而直線路段底甚至可能只有10000或11000轉。這造就了很大的不同,
因為去年的引擎是18000轉,現在你在看臺上聽到的就像是10000轉。另一個項目是渦輪,
你在廢氣的路徑加上一樣東西,就好像你把把枕頭放在一個人的臉上,效果就如同消音器。
把這兩個項目結合起來,就是我們現在得到的結果。」
Taffin表示引擎聲浪是可以增加,只要把提升轉速就好,但礙於現行每小時100公斤的燃
料流量限制,這又變得不可能了,他補充說:「如果你想要一個不同的聲浪,你必須提升
轉速,但就燃油流量限制來說,這一點根本行不通,因為提升轉速你必須加大燃料流速,
然後使得你的效率降低。在排氣這部份也沒有什麼能做的,因為你已經讓兩邊的排氣管在
經過渦輪之後合而為一,所以現在的情況就是如此。
https://tw.autos.yahoo.com/news/renault-規則不改引擎聲浪大不起來-055947754.html
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4月6日 22:45(直播)世界一級方程式錦標賽
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能為力。
在2014賽季開跑了兩場比賽之後,新的1.6升V6渦輪增壓引擎所產生的聲浪不夠大,一直
是粉絲們抱怨最多的部分,世界冠軍Sebastian Vettel甚至表示,跟舊的V8自然進氣引擎
相比,現在的引擎聲浪簡直就是”S**t”。
Renault賽道運作主管Remi Taffin向Autosport表示,除非改變規則,否則F1的聲音就是
這樣了,他說:「有兩個主要的項目影響到引擎聲浪,首先轉速:我們從原本的18000轉
降到今年的12000轉。最重要的這是基於規則,因為他們把最高轉速設在15000轉,但是燃
油流量限制意味著我們所運作的最高轉速,不論是Ferrari、Mercedes或是我們Renault,
都在12000轉左右,而直線路段底甚至可能只有10000或11000轉。這造就了很大的不同,
因為去年的引擎是18000轉,現在你在看臺上聽到的就像是10000轉。另一個項目是渦輪,
你在廢氣的路徑加上一樣東西,就好像你把把枕頭放在一個人的臉上,效果就如同消音器。
把這兩個項目結合起來,就是我們現在得到的結果。」
Taffin表示引擎聲浪是可以增加,只要把提升轉速就好,但礙於現行每小時100公斤的燃
料流量限制,這又變得不可能了,他補充說:「如果你想要一個不同的聲浪,你必須提升
轉速,但就燃油流量限制來說,這一點根本行不通,因為提升轉速你必須加大燃料流速,
然後使得你的效率降低。在排氣這部份也沒有什麼能做的,因為你已經讓兩邊的排氣管在
經過渦輪之後合而為一,所以現在的情況就是如此。
https://tw.autos.yahoo.com/news/renault-規則不改引擎聲浪大不起來-055947754.html
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4月6日 22:45(直播)世界一級方程式錦標賽
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