各位車板大大大家好，小魯妹又來惹
這次想分享的是前幾日到Tesla試駕Model X的經驗
一切是從Drive to Believe這個活動開始的…
http://imgur.com/Q8Z17LX
之前看到有人分享，想說可以來試試手氣反正應該是不可能中
直到某天看到信箱躺著一封信
http://imgur.com/B944E5F
原本以為自己人品爆發竟然抽中了
但回電後發現只是邀請我可以去試駕…35分鐘…
雖然挺失望的，不過想說電話都打了也就約了時間試駕model X 75D
<外觀內裝>
沒有水箱護罩的車頭看起來超不習慣，一直讓我想到無嘴貓
http://imgur.com/McmvBsk
只能說這台車本來外型就不是我的菜
最炫的就是那兩扇好像不太可靠的鷹翼門
http://imgur.com/gpm0IAL
後座進出很方便，很適合膝蓋不方便的老人或是抱小孩進出
但加上第三排空間非常侷促，應該是給交情不好的朋友坐的
兩翼有sensor，如果太狹窄的空間可以調整角度讓門可開啟
可惜忘了問如果兩側很小天花板又很低應該怎麼辦 XD
後座頭頂在鷹翼門粗壯的梁柱旁有兩個小小的玻璃窗
說實在並沒有提供後座乘客更開闊的視野，反而感到有點雞肋
內裝最潮的就是那個超大的iPad螢幕，但除此之外就..沒了
以售價來說實在是陽春的有點令人難以想像，甚至連些國產車都不如
標配的椅子非常的弱，坐起來就是一個布椅而已，跟舒適搭不上邊
<駕駛體驗>
駕駛座全景擋風玻璃十分驚艷，但意外的是駕駛的視野感並沒有特別開闊
而內反光似乎有點嚴重，不知在超大太陽的狀況下會不會對行車造成影響
後視鏡面積有點小，雖然中央螢幕可顯示後鏡頭畫面
但對我們這種開車真的有在看後視鏡的不太習慣
我個人很重視駕駛座乘坐起來的感覺，畢竟每天都有快2小時在車上
model X就真的很普通，目前覺得很有感就Range Rover和Volvo，真的舒適
電動車少了引擎聲很安靜，隔音也算不錯
而操駕部分動力能夠隨傳隨到並且無頓挫的確很棒
加速就不多說了，0-100一直都是Tesla自豪的部分
起步時的貼背感是有的，但是日常行駛我的小V
直接大腳油門到底已經令我感到滿意...這點反而不特別吸引我
也許是SUV設定的關係，覺得懸吊偏軟，相對起來犧牲了行車路感
尤其是後座，不過35分鐘的體驗，竟然讓平常不暈車的我暈車了…
但轉彎時的側傾不明顯，可能是底盤重心較低的關係
車頭指向性一般，但我想SUV嘛…就別要求這麼多了
AP蠻有趣的，但手離開方向盤還是毛毛的～因此目前ACC已經很夠我用了
其他數據網路上都查的到我就懶得寫了～
<綜合個人觀感>
整體來說，Tesla的業務給我一種感覺，就是好像不太想賣車
從頭到尾說實在就是一種…很難以言喻的冷感
一開始進展間就表明是預約試駕，就這樣站著乾等了15分鐘
一杯水、一個位子、或是一點介紹也沒有
我以為這是邀請試駕看來應該是我搞錯了…
也許覺得大家都應該是要自己把功課做足才能約試駕的吧？
而現場人員訓練也不足，當我詢問展間Model X的皮椅是否標配
直接回答我是，然後又連忙問旁邊的同事之後，才跟我說不是…
在我眼中這應該是送分題吧？知之為知之，不知為不知很難嗎？
而試駕完後當我們詢問充電站的問題，就直接點開網頁說現在有這麼多
然後…然後下面沒有了，他就說聲抱歉之後去服務他的其他客戶～
就上次去Land Rover展間同樣的狀況，會安排別的同事幫忙服務
（還試坐了Range Rover的椅子，那真是一個舒服啊…）
雖然板上很多業務無用論，但我想買東西就是看一個Kimochi而已
以這樣的服務狀況，要將Tesla當作一款高級車來看，可能還有一段路要走
最後試駕後回到我的小V（V40 D4 RD），只覺得真開心我更愛他了～
開車就是要有隆隆的引擎聲還有可以轉動的按鈕以及柴油答答聲才對味啊！
http://imgur.com/bsof3Sx
總之Model X在我的感覺中就是個潮潮的車
除了0-100加速外，其他不管底盤、路感、操控都不甚吸引我
另外身為一個手機電量<40%就很焦慮的人，對於長途路程還要規劃充電站
而且充電還需要一段時間，實在暫時沒有辦法下手電動車
但我承認電動車絕對會是未來的趨勢，只是充電效率永遠都還是問題
不過如果Tesla出手排我就考慮一下好了（車板鄉民一定要的）
以上，個人經驗觀感提供大家參考一下～
最後我很好奇到底是誰可以Drive To Believe？
還有Drive後真的Believe了嗎？
--
我開吉利沃爾沃我驕傲
以下開放噓玻璃心中國車柴油廢氣
--
這次想分享的是前幾日到Tesla試駕Model X的經驗
一切是從Drive to Believe這個活動開始的…
http://imgur.com/Q8Z17LX
之前看到有人分享，想說可以來試試手氣反正應該是不可能中
直到某天看到信箱躺著一封信
http://imgur.com/B944E5F
原本以為自己人品爆發竟然抽中了
但回電後發現只是邀請我可以去試駕…35分鐘…
雖然挺失望的，不過想說電話都打了也就約了時間試駕model X 75D
<外觀內裝>
沒有水箱護罩的車頭看起來超不習慣，一直讓我想到無嘴貓
http://imgur.com/McmvBsk
只能說這台車本來外型就不是我的菜
最炫的就是那兩扇好像不太可靠的鷹翼門
http://imgur.com/gpm0IAL
後座進出很方便，很適合膝蓋不方便的老人或是抱小孩進出
但加上第三排空間非常侷促，應該是給交情不好的朋友坐的
兩翼有sensor，如果太狹窄的空間可以調整角度讓門可開啟
可惜忘了問如果兩側很小天花板又很低應該怎麼辦 XD
後座頭頂在鷹翼門粗壯的梁柱旁有兩個小小的玻璃窗
說實在並沒有提供後座乘客更開闊的視野，反而感到有點雞肋
內裝最潮的就是那個超大的iPad螢幕，但除此之外就..沒了
以售價來說實在是陽春的有點令人難以想像，甚至連些國產車都不如
標配的椅子非常的弱，坐起來就是一個布椅而已，跟舒適搭不上邊
<駕駛體驗>
駕駛座全景擋風玻璃十分驚艷，但意外的是駕駛的視野感並沒有特別開闊
而內反光似乎有點嚴重，不知在超大太陽的狀況下會不會對行車造成影響
後視鏡面積有點小，雖然中央螢幕可顯示後鏡頭畫面
但對我們這種開車真的有在看後視鏡的不太習慣
我個人很重視駕駛座乘坐起來的感覺，畢竟每天都有快2小時在車上
model X就真的很普通，目前覺得很有感就Range Rover和Volvo，真的舒適
電動車少了引擎聲很安靜，隔音也算不錯
而操駕部分動力能夠隨傳隨到並且無頓挫的確很棒
加速就不多說了，0-100一直都是Tesla自豪的部分
起步時的貼背感是有的，但是日常行駛我的小V
直接大腳油門到底已經令我感到滿意...這點反而不特別吸引我
也許是SUV設定的關係，覺得懸吊偏軟，相對起來犧牲了行車路感
尤其是後座，不過35分鐘的體驗，竟然讓平常不暈車的我暈車了…
但轉彎時的側傾不明顯，可能是底盤重心較低的關係
車頭指向性一般，但我想SUV嘛…就別要求這麼多了
AP蠻有趣的，但手離開方向盤還是毛毛的～因此目前ACC已經很夠我用了
其他數據網路上都查的到我就懶得寫了～
<綜合個人觀感>
整體來說，Tesla的業務給我一種感覺，就是好像不太想賣車
從頭到尾說實在就是一種…很難以言喻的冷感
一開始進展間就表明是預約試駕，就這樣站著乾等了15分鐘
一杯水、一個位子、或是一點介紹也沒有
我以為這是邀請試駕看來應該是我搞錯了…
也許覺得大家都應該是要自己把功課做足才能約試駕的吧？
而現場人員訓練也不足，當我詢問展間Model X的皮椅是否標配
直接回答我是，然後又連忙問旁邊的同事之後，才跟我說不是…
在我眼中這應該是送分題吧？知之為知之，不知為不知很難嗎？
而試駕完後當我們詢問充電站的問題，就直接點開網頁說現在有這麼多
然後…然後下面沒有了，他就說聲抱歉之後去服務他的其他客戶～
就上次去Land Rover展間同樣的狀況，會安排別的同事幫忙服務
（還試坐了Range Rover的椅子，那真是一個舒服啊…）
雖然板上很多業務無用論，但我想買東西就是看一個Kimochi而已
以這樣的服務狀況，要將Tesla當作一款高級車來看，可能還有一段路要走
最後試駕後回到我的小V（V40 D4 RD），只覺得真開心我更愛他了～
開車就是要有隆隆的引擎聲還有可以轉動的按鈕以及柴油答答聲才對味啊！
http://imgur.com/bsof3Sx
總之Model X在我的感覺中就是個潮潮的車
除了0-100加速外，其他不管底盤、路感、操控都不甚吸引我
另外身為一個手機電量<40%就很焦慮的人，對於長途路程還要規劃充電站
而且充電還需要一段時間，實在暫時沒有辦法下手電動車
但我承認電動車絕對會是未來的趨勢，只是充電效率永遠都還是問題
不過如果Tesla出手排我就考慮一下好了（車板鄉民一定要的）
以上，個人經驗觀感提供大家參考一下～
最後我很好奇到底是誰可以Drive To Believe？
還有Drive後真的Believe了嗎？
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我開吉利沃爾沃我驕傲
以下開放噓玻璃心中國車柴油廢氣
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