Tesla 終於因 2018 年的 Model X 自駕車 - 特斯拉
By Skylar Davis
at 2019-05-02T18:44
at 2019-05-02T18:44
Table of Contents
Tesla 終於因 2018 年的 Model X 自駕車禍事件遭到起訴
在該次事故中一位 Apple 工程師以時速約 112 公里撞上高速公路護
欄後身亡。
Lanmo Chang
1 小時前
去年春天,一位任職於 Apple 的台裔工程師 Walter Huang 駕駛
Tesla Model X 行經山景城的 101 號高速公路時,因失控撞上護欄
而不幸身亡。由於慘劇發生時,該輛 Model X 的 Autopilot 自動輔
助駕駛功能是啟用的,隨後便引發了外界廣泛的爭議。事發至今,
據 ABC 7 News 和 NBC Bay Area 的報導,稍早 Walter Huang 的家
人已正式向 Tesla 和加州政府提出告訴。ABC 7 News 的記者 Dan
Noyes於 Twitter 上表示,該訴訟聲稱 Huang 的 Model X 在設計
有瑕疵,並指責加州政府未在規定時間內對護欄進行安全維修。
事件發生後,Tesla 首席執行長 Elon Musk 發表了一篇部落格文章
,表示駕駛者在事故前已收到了多次的視覺和一次聲音警告,提醒他
需要手動駕駛車輛。但根據檢測,駕駛在車禍的前六秒內並沒有將手
放置於方向盤之上。Musk 並聲稱,Autopilot 自動輔助駕駛功能的
確讓乘客、行人,甚至路邊騎乘自行車的人都更安全了。同時,他也
表示該公司正與調查人員合作,以了解事故的來龍去脈。而 Huang
的家人則告訴記者,Huang 曾提過他的 Model X 在自動輔助駕駛功
能啟用時,會如何自動轉向護欄。去年 Huang 的弟弟也透露,他曾
向 Tesla 經銷商抱怨過此狀況。
目前該事件的相關資訊都已記載於去年就停止更新的 NTSB 初步報告
中。其中指出,由於該輛 Model X 並沒有搭載如今 Tesla 車輛上應
有的「碰撞緩衝設備(crash attenuator)」,導致其碰撞的後果格
外嚴重。此外報告也描述到,該車在碰撞發生前幾秒有進行加速,最
終以約 112 公里的時速撞向未受防護的護欄,電池也因此裂開並隨
即引燃。
Tesla 在那次事故後便更新了其軟體,除了提醒駕駛的手部需更頻繁
地接觸方向盤,也表示即便在理想的駕駛情境下,啟用自動輔助駕駛
功能時仍須保持專注。目前該公司持續致力於開發完全自動駕駛技術
,希望能透過相機與雷達(而非 Musk 認為「貴又沒必要」的
LiDAR 技術),在今年內提供完全自動駕駛功能。Tesla 也計畫將
於 2020 年前推出無人計程車服務,並會在未來為市場帶來沒有方向
盤和油門踏板的車款。
https://chinese.engadget.com/2019/05/02/tesla-autopilot-lawsuit-model-x/
心得:
目前來說應該有改善了吧?現在應不需要擔心這個問題
那當然特斯拉肯定會想一些辦法吧,如文中提到至少有碰撞緩衝
希望科技能讓憾事不再發生
--
◆投票名稱: 八卦板板主選舉
選 項 總票數 得票率 得票分布
olmtw 2017/07/01-2018/02/28 19 票 1.52% 0.87%
olmtw 2018/06/23結果揭曉 43 票 4.06% 2.69%
超越0.87%,感恩有您
--
在該次事故中一位 Apple 工程師以時速約 112 公里撞上高速公路護
欄後身亡。
Lanmo Chang
1 小時前
去年春天,一位任職於 Apple 的台裔工程師 Walter Huang 駕駛
Tesla Model X 行經山景城的 101 號高速公路時,因失控撞上護欄
而不幸身亡。由於慘劇發生時,該輛 Model X 的 Autopilot 自動輔
助駕駛功能是啟用的,隨後便引發了外界廣泛的爭議。事發至今,
據 ABC 7 News 和 NBC Bay Area 的報導,稍早 Walter Huang 的家
人已正式向 Tesla 和加州政府提出告訴。ABC 7 News 的記者 Dan
Noyes於 Twitter 上表示,該訴訟聲稱 Huang 的 Model X 在設計
有瑕疵,並指責加州政府未在規定時間內對護欄進行安全維修。
事件發生後,Tesla 首席執行長 Elon Musk 發表了一篇部落格文章
,表示駕駛者在事故前已收到了多次的視覺和一次聲音警告,提醒他
需要手動駕駛車輛。但根據檢測,駕駛在車禍的前六秒內並沒有將手
放置於方向盤之上。Musk 並聲稱,Autopilot 自動輔助駕駛功能的
確讓乘客、行人,甚至路邊騎乘自行車的人都更安全了。同時,他也
表示該公司正與調查人員合作,以了解事故的來龍去脈。而 Huang
的家人則告訴記者,Huang 曾提過他的 Model X 在自動輔助駕駛功
能啟用時,會如何自動轉向護欄。去年 Huang 的弟弟也透露,他曾
向 Tesla 經銷商抱怨過此狀況。
目前該事件的相關資訊都已記載於去年就停止更新的 NTSB 初步報告
中。其中指出,由於該輛 Model X 並沒有搭載如今 Tesla 車輛上應
有的「碰撞緩衝設備(crash attenuator)」,導致其碰撞的後果格
外嚴重。此外報告也描述到,該車在碰撞發生前幾秒有進行加速,最
終以約 112 公里的時速撞向未受防護的護欄,電池也因此裂開並隨
即引燃。
Tesla 在那次事故後便更新了其軟體,除了提醒駕駛的手部需更頻繁
地接觸方向盤,也表示即便在理想的駕駛情境下,啟用自動輔助駕駛
功能時仍須保持專注。目前該公司持續致力於開發完全自動駕駛技術
,希望能透過相機與雷達(而非 Musk 認為「貴又沒必要」的
LiDAR 技術),在今年內提供完全自動駕駛功能。Tesla 也計畫將
於 2020 年前推出無人計程車服務,並會在未來為市場帶來沒有方向
盤和油門踏板的車款。
https://chinese.engadget.com/2019/05/02/tesla-autopilot-lawsuit-model-x/
心得:
目前來說應該有改善了吧?現在應不需要擔心這個問題
那當然特斯拉肯定會想一些辦法吧,如文中提到至少有碰撞緩衝
希望科技能讓憾事不再發生
--
◆投票名稱: 八卦板板主選舉
選 項 總票數 得票率 得票分布
olmtw 2017/07/01-2018/02/28 19 票 1.52% 0.87%
olmtw 2018/06/23結果揭曉 43 票 4.06% 2.69%
超越0.87%,感恩有您
--
Tags:
特斯拉
All Comments
By Tristan Cohan
at 2019-05-04T07:47
at 2019-05-04T07:47
By Enid
at 2019-05-08T10:51
at 2019-05-08T10:51
By Kristin
at 2019-05-11T23:00
at 2019-05-11T23:00
By Jacky
at 2019-05-12T01:57
at 2019-05-12T01:57
By Odelette
at 2019-05-16T08:18
at 2019-05-16T08:18
By Lucy
at 2019-05-20T15:10
at 2019-05-20T15:10
By Wallis
at 2019-05-23T04:09
at 2019-05-23T04:09
By Rae
at 2019-05-24T09:36
at 2019-05-24T09:36
By Kumar
at 2019-05-25T04:08
at 2019-05-25T04:08
By Eden
at 2019-05-29T16:52
at 2019-05-29T16:52
Related Posts
該換特斯拉 Model 3嗎?
By Andrew
at 2019-04-30T01:25
at 2019-04-30T01:25
淡水蘆洲汽車搶快左轉 奪走2機車騎士性命
By Franklin
at 2019-04-29T22:22
at 2019-04-29T22:22
逾20%車故障!中國租車平台要特斯拉賠錢
By Irma
at 2019-04-29T21:43
at 2019-04-29T21:43
該換特斯拉 Model 3嗎?
By Mary
at 2019-04-29T16:39
at 2019-04-29T16:39
該換特斯拉 Model 3嗎?
By Quanna
at 2019-04-29T09:59
at 2019-04-29T09:59