特斯拉

Tesla首次死亡車禍駕駛 傳忽視警告、僅 - 特斯拉

Mary avatarMary · 2017-06-20

Table of Contents

機車 沒啥免疫力

市區開ACC自己轉彎比開Autopilot 輕鬆很多（因為動手幫他轉彎閃各種三寶要抵抗方向
盤轉的力道...除此之外大力跟它抵抗就直接解除了）

目前Autopilot 就像會轉彎的ACC+自動停車+召喚吧.. 不用把它想太神 而特斯拉的ACC本
身就做得蠻棒的

用了兩天Autopilot 我也很多地方在摸索

回覆一下這篇推文疑問 原文吃掉


--
特斯拉

All Comments

Una avatarUna2017-06-23
比較好奇什麼時候或狀況 系統會警告
Olivia avatarOlivia2017-06-26
總不會沒握方向盤就警告吧~
Ingrid avatarIngrid2017-06-26
之前Volvo曾說，不會推廣Lv4以下的自動駕駛
原因大概就是這樣，駕駛人會把注意路況的責任推給汽車
Annie avatarAnnie2017-06-29
起碼看到七秒..XD
Kristin avatarKristin2017-07-03
這種層級的自駕真的比自己開還要累 只要在人類已經累到
受不了時 能幫忙開緩衝一下 不然出事駕駛人跟車廠責任講
不乾淨
Thomas avatarThomas2017-07-04
Model S：欸，握方向盤啊！欸幹！方向盤！！
Regina avatarRegina2017-07-08
是睡著了?
Anthony avatarAnthony2017-07-12
想起導航叫我左轉 但是我不理他 結果迷路....
Queena avatarQueena2017-07-15
安全措施不雙手握就自動停車不會喔…
Elizabeth avatarElizabeth2017-07-18
真的用過才知道。我開ACC時，反而多出時間來注意周邊車況
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2017-07-19
未理警示乾脆讓AP自動停到路邊好惹
Regina avatarRegina2017-07-24
半自動不見得是壞事。前提是駕駛自己也要有一定自覺啦
Caitlin avatarCaitlin2017-07-26
基本上用過就回不去了，因為比自己開輕鬆很多
Hedy avatarHedy2017-07-28
全程
Tracy avatarTracy2017-07-28
auto pilot跟acc本質不一樣
Anthony avatarAnthony2017-08-02
自動駕駛還是要要求駕駛握住方向盤才安全
Ivy avatarIvy2017-08-04
ACC 你還是注意力在車的路線上而且會預備接管啊
Hamiltion avatarHamiltion2017-08-07
之前曾有中國車評做實驗，要在高速公路上實測
Eden avatarEden2017-08-10
賓士Volvo與特斯拉的半自動駕駛
用各種方法欺騙車子駕駛人已經手握方向盤
Hedy avatarHedy2017-08-12
老實說自動駕駛還要專心那不如就自己開車XD
Elizabeth avatarElizabeth2017-08-16
結果賓士與Volvo不斷出現系統警告最後解除半自動駕駛
Andy avatarAndy2017-08-19
Tesla完全不會解除
Eden avatarEden2017-08-19
自駕如果做不到讓人員放鬆 就可以想像三寶開車時 你坐副
Eden avatarEden2017-08-22
駕時 會不會神經還是繃緊著
Linda avatarLinda2017-08-24
定速和ACC也一樣,要很專心看我自己踩油門就好了啊
現在都自排了光踩油門是有多累
Hedy avatarHedy2017-08-28
CC和ACC 其實只是讓右腳放鬆用的 對於精神沒有太多放鬆
效果
Ula avatarUla2017-08-31
踩油門同時注意時速就是多一道功夫
Eartha avatarEartha2017-09-03
但是講實話 腳能放鬆 就有少一點疲勞了
Quintina avatarQuintina2017-09-04
開久了就自動反應油門了,除非是新手還在想要踩多深
Isla avatarIsla2017-09-08
如果系統強制關閉自動駕駛 那駕駛又不開 車此時就變三不管嗎
Olivia avatarOlivia2017-09-11
時速表也只有在前面沒車的時候比較會一直看
Daph Bay avatarDaph Bay2017-09-16
真的超勇敢的QQ
Aaliyah avatarAaliyah2017-09-19
要長時間維持時速在上限+8就得開定速囉
踩油門哪有可能半小時都維持時速一模一樣
Edwina avatarEdwina2017-09-21
但是有HUD就沒啥感覺了
Audriana avatarAudriana2017-09-21
長時間高速開110或120也不需要定速阿,一堆老車沒定速
都這樣開的,不要說半小時啦,3小時都沒問題
Yedda avatarYedda2017-09-23
定速的好處就是不要擔心恍神時超速 現在的車隨便踩上都鐵
定超速 當然也是有喜歡全程自己踩的族群 所以有的車有限
Valerie avatarValerie2017-09-25
我每天開半小時上班,也都懶得用定速
Ida avatarIda2017-09-26
信的過就用啊
Franklin avatarFranklin2017-09-27
速功能 合情合理 但本質上都還是要駕駛專注在路況
Xanthe avatarXanthe2017-09-30
等你的影片囉，開108持續半小時，誤差正負1公里
Mary avatarMary2017-10-01
我這種長時間喜歡開118-119的 就會愛用定速 真的你一恍
Suhail Hany avatarSuhail Hany2017-10-04
神又沒注意相機時就會踩過頭
Freda avatarFreda2017-10-05
一般來說懶人開法是正負3啦,你要正負1也不是不行
只是我懶得拍給你看...而且台灣都快樂表,你踩過投5都沒
事不用擔心好嗎
Madame avatarMadame2017-10-06
在米國說不定會被告,通知後車主沒握方向盤有可能昏迷,車
子應該減速靠邊後停車.
Yedda avatarYedda2017-10-07
這叫哪門子的自動駕駛 廠廠。
Ula avatarUla2017-10-10
所以其他車廠還沒主推AP就是Liability問題 只能說Tesla真
的很大膽
Rachel avatarRachel2017-10-14
而且用腳還比較容易正負1,用定速開30分鐘正負1幾乎不
可能,只要上下坡就破功了好嗎 ? 是沒開過定速?
Enid avatarEnid2017-10-16
當然是用GPS錶速來看囉，怎可能用儀表板
如果能經過林口長上坡實測會更好
George avatarGeorge2017-10-21
上世紀的定速確實有這問題
但是我開這麼多年了，林口三義過去了時速也沒增加
Wallis avatarWallis2017-10-22
資訊要快點更新啊
Una avatarUna2017-10-22
另外 看到這篇文章最大疑問是：都配備自動駕駛功能 為什
Jacob avatarJacob2017-10-23
麼在死亡車禍發生前 快撞上貨車時沒有自動煞車？
Ula avatarUla2017-10-28
可是我開定速走林口都不只正負1呢,你確定是上世紀才有
Dora avatarDora2017-10-28
最高有看到+3的
Odelette avatarOdelette2017-10-30
如果沒配備快撞到自動緊急煞車功能 那叫哪門子的自動駕駛
？
Ula avatarUla2017-11-03
當自動駕駛遇到三寶就無解了 別太苛責電腦
Yedda avatarYedda2017-11-06
車子不夠好就自己手撥一撥微調啊......
Joseph avatarJoseph2017-11-10
vw arteon有個新系統 要是你都不握方向盤 系統會判定你
昏迷 幫你慢慢靠路邊停車
Tom avatarTom2017-11-12
只+3還要撥微調,你是要拿到什麼恆速認證嗎XD
還是有什麼速度不能變得強迫症之類的?
Tom avatarTom2017-11-12
定速上下坡就破功?是哪個時代的定速阿 我的車怎麼不會XD
Aaliyah avatarAaliyah2017-11-14
如果配備自動駕駛功能的車輛 沒設計快碰撞前自動緊急煞車
功能 那種自動駕駛根本就是垃圾好嗎？
Ida avatarIda2017-11-17
Tesla 應該有自動緊急剎車 但是問題是它sensing在全白艷
陽天之下會判斷錯誤啊
Emma avatarEmma2017-11-22
上次新聞好像是說那貨車底部空間讓軟體誤判有通道?(有點
Olga avatarOlga2017-11-23
使用自動駕駛的字眼 的確會讓一般人誤會以為真的車能自己開
了 用輔助駕駛字眼 比較適合
Caitlin avatarCaitlin2017-11-26
108+3不就超速了？
Erin avatarErin2017-11-27
不很確定有無記錯)
Hedwig avatarHedwig2017-11-29
而且另個盲點是手有沒握方向盤與發生這次死亡車禍根本沒
發生車禍情況下 自動駕駛系統有沒有介入讓車輛煞車 而避
免發生此事故。
Lydia avatarLydia2017-12-02
直接關係 重點是在人為因素忽略踩煞車 且當下有機率可能
Gilbert avatarGilbert2017-12-02
Tesla只用微波與相機偵測前方障礙物
Eartha avatarEartha2017-12-03
當遇到強光時很容易誤判
Poppy avatarPoppy2017-12-08
這才是自動駕駛最重要的功能 調查方向應當要往此處調查
然而特斯拉公司想規避責任誤導調查方向 真是廠廠。
Agatha avatarAgatha2017-12-08
目前技術領先者Waymo用的是Lidar sensor
Daniel avatarDaniel2017-12-09
高速公路瞬間超過1公里會怎樣嗎XD
Poppy avatarPoppy2017-12-11
這東西對於天氣因素的影響較小，但也不是完全沒有
Ursula avatarUrsula2017-12-14
Lidar 貴 所以Google Car 一直還沒到量產程度
Selena avatarSelena2017-12-17
不過最近有低成本方案了，據說單晶片降到100美以內
只是不會跟現在一樣有個雷射鏡頭一直轉
只能看前方160度的景象
Hedwig avatarHedwig2017-12-18
我手輕輕放著不使力也會警告orz
Rosalind avatarRosalind2017-12-18
了解，那應該是去年底更新後變得更嚴格了
Hedwig avatarHedwig2017-12-22
不過Musk也很寶，更新歸更新
硬要說現在Model S已可滿足Lv4自動駕駛
Frederic avatarFrederic2017-12-23
半小時就算體力好嗎? 標準會不會太低....lol
Hamiltion avatarHamiltion2017-12-24
@artiller:你別亂講話，Musk哪時說過現在已可滿足Lv4？
Donna avatarDonna2017-12-25
年底才要做一次長距離測試
Donna avatarDonna2017-12-26
市場上還沒有lv4咩~ 說穿了誰是LV4搞不好 看人怎麼認定
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-12-28
就算名稱是自動輔助駕駛 一般人看到的關鍵字眼還是自動阿
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2017-12-30
AEB也是叫做自動緊急剎車啊，難道你都不剎車交給AEB嗎？
Caitlin avatarCaitlin2017-12-31
https://read01.com/KL0ga6.html Tesla去年八月後才從自
動駕駛系統多加輔助兩個字...就是那次出事之後
Charlie avatarCharlie2018-01-05
別說一般人 你光看本版版友 還不是只說自動駕駛 誰管你輔助
Donna avatarDonna2018-01-07
坦白說AP系統人命相關 其他車廠一堆系統出過包對Liabilit
Selena avatarSelena2018-01-09
y很看重 我一開始也以為Tesla是技術超領先 現在看來技術
是不錯 但也是Elon Musk比其他經營者更大膽而已
Freda avatarFreda2018-01-11
原文就叫auto咩 全自動應該會叫full auto啥米的八
Charlie avatarCharlie2018-01-15
https://youtu.be/LcMOtjE50XQ
Thomas avatarThomas2018-01-19
老黃有說他們給Model S用的卡 硬體上限就Level3
John avatarJohn2018-01-19
像高田氣囊就快倒了 其實也才一點小事
Suhail Hany avatarSuhail Hany2018-01-20
造成至少16人死亡算小事？
Oliver avatarOliver2018-01-24
https://read01.com/83n0Q0.html
不是Lv4是Lv5
Faithe avatarFaithe2018-01-27
@artiller:所以你的Musk說呢？
Ophelia avatarOphelia2018-01-28
Musk關於自動駕駛的發言以前只有講過Tesla的車會達到
全自動駕駛的水準，但不是講現在。近期的目標就是做一次
Hazel avatarHazel2018-02-01
從洛杉磯到紐約的全程無人駕駛測試。實際下放到市售車上
Isla avatarIsla2018-02-04
他也沒講什麼時候。
Lily avatarLily2018-02-07
你別看了篇爛翻譯新聞就說那是Musk講的，那根本不是事實
Agnes avatarAgnes2018-02-07
https://goo.gl/Qitu4e
Victoria avatarVictoria2018-02-11
Musk said that the “full self-driving capability
entually enable level 5 autonomous driving
Kristin avatarKristin2018-02-13
” option on the second generation Autopilot will ev 06/20 13:24
Ivy avatarIvy2018-02-15
意思不就是autopilot2.0可以滿足Lv5需求嗎？
只是需要時間測試
Rebecca avatarRebecca2018-02-16
所以就不是說現在啊
Irma avatarIrma2018-02-18
你連標題都沒看嗎？
Rae avatarRae2018-02-18
另外他今年還定下目標要從加州開至紐約
William avatarWilliam2018-02-21
我也沒說現在啊......
只是既然autopilot2.0就可以實現Lv5
那搭載這套系統的Model S也可以吧
Ophelia avatarOphelia2018-02-23
而且年底那項自駕測試也應該是拿Model S
Quintina avatarQuintina2018-02-27
你自己往上看：http://i.imgur.com/4wTlKIR.png
Tom avatarTom2018-03-01
現在是你自己講的
Model S的軟體都一直透過OTA更新，年底用Model S測試不代表
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2018-03-01
滿足Lv4需求啊XD
又不是實現
Harry avatarHarry2018-03-03
而且不升級硬體要實現年底的自駕目標
那就是Model S了
Tracy avatarTracy2018-03-05
現在市售的Model S就有那套軟體
Anonymous avatarAnonymous2018-03-07
硬體能滿足不代表軟體已經能跟上
你還是回去好好看看上面你講了什麼吧
Hamiltion avatarHamiltion2018-03-08
上面都說了現行硬體極限在Lv3 哪可能更新AP就到Lv5 06/20 13:33
Susan avatarSusan2018-03-12
這個嘛，我質疑他的目標你在跳腳什麼呢
David avatarDavid2018-03-15
Pass卡沒那能耐 Volta車用系統還沒發表
Ivy avatarIvy2018-03-18
Musk試圖用Model S完成Lv5自駕，這是新聞講的
Connor avatarConnor2018-03-22
我點出這點有點不可能
Hardy avatarHardy2018-03-26
呵呵 現在才來說你是在質疑目標？ 上面的前後文看來可不是
Doris avatarDoris2018-03-27
Tesla的扭力要多踩5真的只是一瞬間的事...(試駕90D的心得)
Megan avatarMegan2018-03-30
軟體怎樣那是後續，但我一開始質疑是硬體達不達得到
Rae avatarRae2018-04-04
你可以再曲解言論沒關係，但請把討論放在該討論的
Kumar avatarKumar2018-04-04
現行硬體達不到 新的還沒apply 就醬呀
Skylar Davis avatarSkylar Davis2018-04-09
我曲解？ 你上一句講更新，後一句講Musk說現在可達level 4
然後你現在講說你其實是在質疑它的硬體跟目標？
Christine avatarChristine2018-04-13
你貼那句跟2025火星旅遊一樣 就是個願景兒~
Sarah avatarSarah2018-04-18
怪了，更新是軟體的事情，跟硬體有何關係？
現在也是你講的，現在才改口說是質疑目標
Zora avatarZora2018-04-22
純OTA這種更新不可能Lv Up 但是上次拆晶片時
Zenobia avatarZenobia2018-04-24
有件很好笑的事...硬體有升級空間 我是指實體擴充空間
Kelly avatarKelly2018-04-24
所以 理論上 只要電系支援 sensor擴充不改車體或不需擴充
Madame avatarMadame2018-04-28
是可能做到把整顆AP系統拔下來然後裝新的 就升級惹XD
Frederica avatarFrederica2018-05-01
理論上啦 說實在需要改車體也沒差 所以說回ModelS
Kelly avatarKelly2018-05-04
Musk說要讓它強到達Lv5 並沒有錯喔 但不止OTA這麼簡單
Frederica avatarFrederica2018-05-07
等Volta走出實驗室 整合 進Beta 送審...我覺得
Hedwig avatarHedwig2018-05-11
第二代Model S吧w 賣笑想一兩年內上路
Harry avatarHarry2018-05-11
再考量量產 GTA6搞不好還比較快QQ
Steve avatarSteve2018-05-12
其實這就是典型的musk套路 嘴巴願景講10分 實際上東西5分
Michael avatarMichael2018-05-13
是加上時間這個條件後 當下他只有5分 但最後都能做到9-10
Carol avatarCarol2018-05-15
其實論當下的話 往往連5都沒有 這就為啥我挺他 你嘴他
Edith avatarEdith2018-05-17
呵呵，軟體更新後宣布2.0這套系統將可達到自駕目標
Sandy avatarSandy2018-05-21
背後意義不就是想讓現在的車完成自駕
那說現在Model S可以滿足這目標又有什麼問題
Hedda avatarHedda2018-05-26
2.0是包含硬體在內的整套系統 不是只有軟體 他沒這麼說吧
Franklin avatarFranklin2018-05-28
你電腦插上1080ti後可以開4K甩尾 代表你電腦現在就能開4K?
Kelly avatarKelly2018-05-30
Musk當然要很會喇叭,不然股票怎麼漲？
Belly avatarBelly2018-06-01
妳留意一些不要太相信機器，我還想看美美的手
Jacob avatarJacob2018-06-05
特斯拉:我警告你不要打手槍你就不聽！
Lucy avatarLucy2018-06-06
要盯著看的比自己開還更需要專注力 覺得輕鬆是當下路況就
是相對輕鬆的如果偶爾穿插事件 反應會比從頭到尾手動還慢
Sandy avatarSandy2018-06-07
這樣就不能一邊開車一邊尻尻了
Faithe avatarFaithe2018-06-11
哈哈，車主打臉特粉
Elvira avatarElvira2018-06-14
一步到位是不可能的 至少有AP啊
Kumar avatarKumar2018-06-17
做半套的自動駕駛，總讓人感到不安，開著自駕結果還不能
分心
Enid avatarEnid2018-06-20
但妳一開始就知道用ACC，還是要手握方向盤啊！！
Olive avatarOlive2018-06-24
腳也會放在固定位置上
Noah avatarNoah2018-06-27
所以我說就不能做自己的事啊，你還要擔心系統會不會突然
關閉
Ivy avatarIvy2018-06-30
沒用過的人老愛用自已的想法來批評~真要是不好用
Genevieve avatarGenevieve2018-07-04
為何車廠是標配~甚至ACC也開始大量普及，更不用說一直
Kama avatarKama2018-07-08
進步更新的TESLA AP，開長途不用多費工夫很難懂?
Olive avatarOlive2018-07-12
請問樓主現在ap在市區如果不介入一定會撞嗎？