TOYOTA GR SUPRA MT開箱 - Toyota

先放個舊愛圖，我想念妳了。
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自從MX5 ND2賣出後，一直很想念她。輕巧的車身，直接的操控反應，還是手排，還能開
篷！唯一的缺點就是動力稍嫌不足。常常在彎中咬住的前車，出彎後就消失在視野中。雖
然MX5的設計，馬力本就不是追求的重點。但還是會想，如果在相同的彎道表現下，多一
點馬力能拼出彎和直線，那就完美了。
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https://i.imgur.com/voYwl7M.jpg

後來Supra發表了手排版本，一樣短軸後驅，3.0直6加上我一直很想買BMW的雙門純跑（咦
？）。這不就剛好是我心中想的嗎，馬上手刀下訂。雖然捨棄了敞篷，但補上了動力，一
樣是手排！還是可以的啦。

經過15個月等車期，近日終於交車，下面直接上圖。

車頭日行燈亮起配上消光色，超愛
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車尾明顯的肌肉線條
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側面看似大台，其實軸距比86還要短
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來自BMW的B58直6引擎
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小改款換上鍛框，樣式有對味應該不會改了
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車室空間，視野稍嫌狹小，但戰鬥感十足
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數位儀表，畫面蠻漂亮的
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整個中控排版完全就是BMW，車機是ID7
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手排版本只有定速和乒乓球車偏加上AEB
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為了這一根，等車等到差點忘記有訂車
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意外寬敞的後行李箱空間，和駕駛室連通的
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駕駛心得，目前大概開了1000KM左右。在一般道路（市區/高速）上駕駛，懸吊在一般模
式下濾震性佳，隔音風切聲也抑制得不錯，以純種跑車來說很舒適，用來代步通勤完全ok
。
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340匹/51公斤米的動力數據，0-100加速4.2秒，100-200加速10.3秒。跟我自己的其他車
輛相較，不算快。不過跑車對跑車，跟MX5比起來，夠快了XD。手排款比自排輕了20公斤
左右，終傳比也更為放大，但加速成績還是ZF8更快一些。追求加速性的還是選自排版本
更好。

切換到運動模式，油門的反應和懸吊阻尼會加強，小改款又更加強了電子懸吊的支撐度，
在一般山路玩玩，感受就是MX5的全面升級版本，更快、更穩、還更舒服。而且IMT的自動
補油功能真的好用又準，省力又減少操作失誤。本來想說續選手排就是要繼續自己跟趾，
結果自動補油功能打開後，就默默地常駐了。
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這車在專業車手手上麗寶全原廠配PS4S就能跑1:53:9左右。極限或其餘操控細節大概不
是我一個普通人在一般山路試得出來的。初期除了準備換上71RS外，要改要調整的都是駕
駛自己而已。或許等自己下過麗寶幾次後，再補上更詳細的心得。

最後感謝TOYOTA & BMW和豐田章男先生。創造這樣一台非常棒的運動車款。拜Supra的德
日混血之賜，終於完成自己中二病的WW2車庫搜集夢想。左邊軸心國（德日義）右邊同盟
國（英美）。非常開心，感謝觀看。
https://i.imgur.com/56NUqyL.jpg

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