Toyota電動車

Toyota表示：慢點推柴油油電,對EV持懷疑 - Toyota

Erin avatarErin · 2017-06-29

Table of Contents

電動車怎樣小弟是沒什麼意見
只是好奇

當初汽油車剛推出的時候，是不是也有人覺得加油站超少很不方便，不像到處都有草料店
可以方便餵馬。

或是我家的馬吃飽飽可以日行百里，在荒郊野外還可以直接吃草。反觀汽油車開沒幾公里
，出遠門還有擔心油不夠，一路上都要規劃去加油站，有夠麻煩。

還是當初是先布建好滿滿的加油站之後才推出汽油車的阿





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Toyota電動車

All Comments

Hardy avatarHardy2017-07-02
XD這就是我說的啊
Oliver avatarOliver2017-07-06
這個論點讚
Callum avatarCallum2017-07-09
你這篇的意思是電動車還要一百年才能取代汽車嗎?
Delia avatarDelia2017-07-13
汽車可是發展了快一百年才有點規模
Dora avatarDora2017-07-17
但問題是汽油車發展沒多久效能就大幅超越馬車了
Andy avatarAndy2017-07-21
電動車頂多達到汽油車的性能水準
Andrew avatarAndrew2017-07-26
電動車性能水準? Model S再往上是要變高鐵嗎?
Hazel avatarHazel2017-07-28
光是Model 3目前的數據大概都是豪華房車等級的數據了
Caroline avatarCaroline2017-07-29
然後一百年前的生產水準和現代比也太好笑
Ophelia avatarOphelia2017-08-02
現在電車性能日常使用已過剩了吧
Bethany avatarBethany2017-08-03
台灣其實不大 可行駛里程有400左右應該就很夠了
Una avatarUna2017-08-03
又不是要跑24耐 XD
但是「很夠」跟「用起來很自由很便利」還是不同
Annie avatarAnnie2017-08-05
台灣這種環境 連專用充電站都會被佔用 phv還是好一點
Anonymous avatarAnonymous2017-08-08
所以zz應該同意原po提的例子一點都不好是吧
Olivia avatarOlivia2017-08-09
汽油車比馬車效率好太多所以大家狂買加油站狂蓋
但電動車有比汽油車好很多嗎？
Queena avatarQueena2017-08-09
再往上 就不是車的問題了吧
Ursula avatarUrsula2017-08-10
好很多啊 我覺得電動車只是能源規劃的一環 大家只看電
Candice avatarCandice2017-08-11
動車盲點一定一堆 可是你說的效率到底是啥效率? 能源效
率? 時間效率? 生產效率?
Eden avatarEden2017-08-15
很簡單，一般使用者有沒有因為買電動車讓生活更好
Wallis avatarWallis2017-08-15
若你是以便利性來說 那只剩兩種方法
Sandy avatarSandy2017-08-16
不過台灣民風就是不太長進 所以也不用抱怨永遠只能慢人
家一截 這無庸置疑
Ophelia avatarOphelia2017-08-20
1. 改變馬路這種東西的概念 2. 利用到三維空間
Xanthe avatarXanthe2017-08-22
假如我買我覺得會變好阿 我不用特別跑加油站 我只需要
晚上回家插個電明天就可以繼續開
然後排放沒有廢氣 沒有太多噪音 性能屌打
Ophelia avatarOphelia2017-08-23
便利性我覺得是台灣太爛所以難做 一堆鳥房早就該都更了
Belly avatarBelly2017-08-24
郊區=>自有停車位 市區變成效率更好的大樓和停車場
Ivy avatarIvy2017-08-25
單純在馬路上跑 就人類反應極限和慣性而言 車已經極限了
artiller你要的比較像是超脫現在移動方式的新概念
Margaret avatarMargaret2017-08-29
不過以美國來看我不覺得會太難做啦
Puput avatarPuput2017-09-03
我同意美國比較好推，但問題是我住台灣
就只能這樣思考囉
我沒有要什麼啦，只是用原po類比方式
電動車應該性能吊打汽油車才行
Aaliyah avatarAaliyah2017-09-03
比方說飛行汽車或更誇張的地下路網之類的
Zenobia avatarZenobia2017-09-05
是屌打阿...你覺得沒屌打嗎? 你拿那些V8怪獸來比當然沒
Ethan avatarEthan2017-09-07
電動車如果每個停車場都可以支援充電最好 累積起來省時
Margaret avatarMargaret2017-09-09
是啊 原po的比喻 馬的速度 載重 耐性 年限等 跟車不在同一
級 用車的角度看 燃油車就可以做到極限
Bennie avatarBennie2017-09-12
0-100吊打然後呢？汽油車還不是穩穩開到120公里
Kama avatarKama2017-09-16
兩者日常生活使用並無差別
Jake avatarJake2017-09-18
就像馬是普遍獸類載具的極限
你要同樣的差距比 就是顛覆現有移動方式的概念了
William avatarWilliam2017-09-18
我認同你說的 差距沒那麼巨大 甚至不比智慧手機vs功能機
Tracy avatarTracy2017-09-22
但同樣是智慧型手機 iPhone4s跟iPhone7你選哪個？
取代是勢必的 甚至可能不是EV去做
Ina avatarIna2017-09-25
我個人認為差距是巨大的 電動車是整個能源變革的開頭
Annie avatarAnnie2017-09-30
也可能搞到一半 飛行車真的就開始普及了...
Michael avatarMichael2017-10-03
電動車安靜無聲的特性有行車安全的疑慮 有些電動車還
Ina avatarIna2017-10-07
所以Atiller就回去開20年前的車就好啦 有四輪有冷氣
Annie avatarAnnie2017-10-10
裝上假的引擎聲效來提醒旁人
Oscar avatarOscar2017-10-13
那個巨大 是建立在能源產業上吧？他是探討載具本身極限
Emma avatarEmma2017-10-18
當你只看移動載具這件事情的時候確實覺得影響不大 甚至
認為只是噱頭 可是為啥電動車現在會變成趨勢 因為就是
Tom avatarTom2017-10-18
呃....現在中國電動車都規定低速時會逼逼叫提醒行人
假的引擎聲沒什麼必要.....低頻辨識度也不高
Blanche avatarBlanche2017-10-22
能源改革的引爆點阿
Megan avatarMegan2017-10-25
零排污是最大優點
Valerie avatarValerie2017-10-26
不能說零排汙 只能說集中管理
Hedy avatarHedy2017-10-28
所以推進的點改變啦 不是單純出於載具了
Eden avatarEden2017-10-30
現在開10~20年前車的人還不少阿XD
Zenobia avatarZenobia2017-11-02
不要說台灣世界各國都一樣
Delia avatarDelia2017-11-06
但會推進是肯定的 即便從最基本的商業需求來說
Ursula avatarUrsula2017-11-07
對阿 問題是你分開來看就會變得很狹隘 就像智慧手機沒
移動網路的話要怎麼討論呢?
Mary avatarMary2017-11-11
對普羅大眾來說車只要能代步不顧路,剩下什麼低排放,高
馬力都不是很重要阿
Jake avatarJake2017-11-11
電動車<=>智慧手機 能源<=>移動網路
所以台灣不長進就是在這邊阿 只追求最低限度的使用
Cara avatarCara2017-11-13
所以也不用怨嘆台灣產業和法律爛到像屎 因為不想進步
Linda avatarLinda2017-11-13
這不是不長進,是沒錢.....
Genevieve avatarGenevieve2017-11-13
事實上美國第一個專門加油站大概在1913年出現.
Genevieve avatarGenevieve2017-11-16
如果台灣下面挖到用不完的石油大概也是藍保基尼到處跑
Todd Johnson avatarTodd Johnson2017-11-18
其實這是很殘忍的事實 你不追求進步就會被這個國際市場
Ursula avatarUrsula2017-11-21
繼續壓榨一樣沒錢
電解水哥我還在等你的文章呢
Zora avatarZora2017-11-23
國際市場又不是只有汽車,也不是只有汽車進步才是進步
Bethany avatarBethany2017-11-24
在車版會覺得車進步很重要,在整體啥其實沒什麼
Hamiltion avatarHamiltion2017-11-26
講錯了, 第一個加油站是1905年才出現.而model T 1908年
Heather avatarHeather2017-11-26
厲害 這比智慧型手機類比傳統型手機還扯 還馬車勒
那是機械力取代人力獸力的時代 現在勒 機械力取代
機械力 也差太多了吧
Quintina avatarQuintina2017-12-01
所以 蠻簡單的吧？
Callum avatarCallum2017-12-04
慣老闆有錢賺就好誰管未來趨勢
Frederica avatarFrederica2017-12-08
有論點是性能差距沒那麼大 不會這樣取代
Isla avatarIsla2017-12-11
才生產. 在那之前,加油站都是設在藥房或雜貨店...
Edwina avatarEdwina2017-12-14
我就說了 EV背後最重要的就是能源變革 能源造成的影響
Iris avatarIris2017-12-17
Z大你的反駁是 取代的點不止在於性能 還有能源本身
我的解釋是 若單純出於性能 那連移動方式都得顛覆
Agnes avatarAgnes2017-12-18
甚至遠超過智慧手機
各大車廠要做電動車只是個開端 真正的商機在能源阿....
Mia avatarMia2017-12-20
電動車代表的不只是車子進步 而是能源產業的革新
Quanna avatarQuanna2017-12-21
就這樣而以~
Isla avatarIsla2017-12-22
當然基礎建設的部分也要跟上 不然只有電動車沒啥屁用
Belly avatarBelly2017-12-24
很多周邊效應啦...比方說空間
Enid avatarEnid2017-12-27
而model t第一年也才一萬輛車.到了1911年才破三萬輛.
Dora avatarDora2017-12-31
但我認為電動車要全面普及 至少要等到核融合商轉之後
因為這時候電力對於汽油才有足夠的優勢
Jacob avatarJacob2018-01-02
其實石油我沒記錯真正大量開採也是因為內燃機逐漸發展
然後慢慢各種石化工業也興起
Enid avatarEnid2018-01-06
ccc其實核融合是其次 真正的能源革命就是大量儲能設備
當你有大量儲能設備的時候 綠能就會有足夠優勢 當然核
Faithe avatarFaithe2018-01-08
融合技術是很棒的 但這波能源革命所展望的就是更有效率
去運用能源
Callum avatarCallum2018-01-10
很抱歉 綠能只是理想 不是每個國家都適合
Zenobia avatarZenobia2018-01-11
很現實的一點是 石油太便宜
Eden avatarEden2018-01-16
理想是因為現在儲能系統和電網無法支持....
Andy avatarAndy2018-01-20
綠能問題就在於必須建置數倍裝置容量去支持同樣的需求
Kama avatarKama2018-01-24
可是假如你有好的儲能設備和電網系統 其實對於裝置容量
Faithe avatarFaithe2018-01-27
的需求是可以下降很多的 也更有效率 這也是不管電池或
Liam avatarLiam2018-01-31
氫氣支持者所著眼的部分 能源載體的進步可以讓整體能源
效率達到一個很好的理想
Mason avatarMason2018-01-31
以後可能從船上卸下PowerPack之類的XD
Kyle avatarKyle2018-02-02
這好像出現在許多有太空船的科幻場景？
Hedda avatarHedda2018-02-06
這幕應該在有生之年看得到~
Regina avatarRegina2018-02-09
我以為太空船的科幻場境都是不用加能源永動的XD
Elma avatarElma2018-02-13
台灣現在根本沒有能用的綠能 唯一有機會的地熱等到能用
Harry avatarHarry2018-02-18
搞不好核融合都成功了
Edith avatarEdith2018-02-22
不是合融合快 是地熱慢 QQ
Quanna avatarQuanna2018-02-25
太陽能還是可以阿 以前說太陽能爛是因為你沒儲能設備
Barb Cronin avatarBarb Cronin2018-02-28
潮汐洋流之類的更不用說 比地熱更慢 連實驗機都沒有
Freda avatarFreda2018-03-04
核融合願景太美好 所以錢超多 台灣地熱只能當興趣QQ
Kumar avatarKumar2018-03-06
太陽能能供應全台5%電力就謝天謝地了啦
Necoo avatarNecoo2018-03-06
科幻場景也沒永動啦 大多不都一個方方裡面有藍光的箱子
Lucy avatarLucy2018-03-06
還有..以前根本很少有出遠門機會.公路也是幾十年後才有
出遠門當時只能坐馬車或是火車..車子出現時坐火車比較多
Megan avatarMegan2018-03-09
那個可能在太空船出來前先看到從貨輪上下來XD
Zenobia avatarZenobia2018-03-11
太陽能在有颱風的地方不太適合吧,常常飛東西過來砸
Necoo avatarNecoo2018-03-14
可是日本超多欸 太陽能板田之類的
David avatarDavid2018-03-16
說到地熱,日本現在有用溫泉水就可以發電的小型機組.
Brianna avatarBrianna2018-03-18
台灣冬天多雨 夏天有颱風 你怎麼會認為適合發展太陽能
Leila avatarLeila2018-03-18
發電量還不錯喔.害我都想買一套回來玩看看.
Iris avatarIris2018-03-22
70kw機組只要4千萬日幣喔.
Leila avatarLeila2018-03-23
日本不會有被風一吹就飛走的廣告看板,也不會一下大雨
Poppy avatarPoppy2018-03-24
計程車就會飄走的情況XD
Belly avatarBelly2018-03-28
日本超多 結果還是不到5% 而且日本氣候條件其實比台灣好
地也比台灣大得多
Damian avatarDamian2018-03-30
我覺得電動車一定是趨勢 但對於普及的速度並沒這麼樂觀
Quintina avatarQuintina2018-04-04
這樣講的話 台灣好可憐
Jessica avatarJessica2018-04-07
只能用在路燈或電子標示類的
Hamiltion avatarHamiltion2018-04-12
現在綠能的障礙就是儲能阿 有儲能整個規劃就不一樣了
Puput avatarPuput2018-04-15
大家都別吵啦，我覺得電車要會飛才有競爭力啦
Dinah avatarDinah2018-04-20
儲能系統跟能源本身比，目前貴到不切實際呀
Emma avatarEmma2018-04-24
電動車上個世紀就上過月球了，很行的啦
Leila avatarLeila2018-04-25
最遠還去過火星呢
Aaliyah avatarAaliyah2018-04-27
當初是阿 但既然講到當初不就表示電車現在還不到位嗎
Vanessa avatarVanessa2018-04-28
既然還早 還不到位 那T牌「現在」持懷疑態度有問題嗎?
Oliver avatarOliver2018-04-30
樓上...如果問題是「現在」的話
Carol avatarCarol2018-05-01
那Toyota還在加州賣更不到位的氫氣車 不也成了問題..XD
Selena avatarSelena2018-05-02
然後呢? 這篇報導有在推氫車嗎? 真搞不懂電車支持者是有
Anthony avatarAnthony2018-05-06
被害妄想症嗎? 明明就講「現在」還不行 硬要無視「現在」
Adele avatarAdele2018-05-08
還硬要替換成「永遠」都不行 電車是未來趨勢這沒多少人反
對 T牌也出了PHEV這種電車過渡產品 不是嗎?
Gilbert avatarGilbert2018-05-09
呃...PHEV並不過渡啊？你可以看看同標題上一篇推文
Jake avatarJake2018-05-14
我覺得有蠻多人反對電車是未來趨勢的呢..
他們覺得phev才是未來趨勢
Susan avatarSusan2018-05-15
所以 同樣現在不行 豐田為什麼要特別說 還一邊做一邊說？
Ivy avatarIvy2018-05-19
就個放風聲的操作手段 不是嗎？
那板友去拿來比較 討論發展性 討論能源可行性...正常吧
Andy avatarAndy2018-05-21
看是全球未來趨勢還是台灣未來趨勢阿,我覺得可以分開討
Lucy avatarLucy2018-05-24
論,台灣電動車的未來我是看不到....
Queena avatarQueena2018-05-27
你講得沒錯啊 但是人拿錢出來會跟自己便利性過不去的 只
有科技Geek願意在最前期就去用 不然以前智慧型手機做得
Ursula avatarUrsula2018-05-29
像是縮小版PC時 你大吹特吹會流行嗎? 沒有，是賈伯斯救了
這個市場。同理，電動車要大流行也就是充電站要普及，然
後電費比油費低，不然現在油費低的程度，依樣哪種便宜民
眾就買那種車。
Zenobia avatarZenobia2018-06-01
我看推文 多數是為台灣悲觀而已耶
Eden avatarEden2018-06-03
Ek你說氫車? 但很多報導都指出氫車其實是日本國家政策阿
Dora avatarDora2018-06-03
不會啊 台灣地狹人稠 其實很適合電動車 只是人民窮 政
府慢 是個阻力
Audriana avatarAudriana2018-06-06
樓上是阿 而且這問題看來短時間無解甚至只會更慘 所以....
Mary avatarMary2018-06-09
都有人提「停路邊的怎麼充電」來說電動車不好 我真的不
知該怎麼回
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-06-11
其實不知道怎麼回就不要回就好了 像S鈣普加油站排隊就是
Daph Bay avatarDaph Bay2018-06-13
硬回 反而到打自己臉阿 大方承認並說這機率很小不就好了
Michael avatarMichael2018-06-17
能源儲存事業在台灣還是算了，沒看睿能成天被狗肉黑打成幕
後黑暗大魔王一樣
Genevieve avatarGenevieve2018-06-20
台灣地狹多山 地形上是很適合電動車的 以山來說 傳電比
運油簡單得多
Agnes avatarAgnes2018-06-22
喔靠 吃塊排骨欠好多東西要回QQ
氫車不只是國家政策喔 豐田自己賣的很開心
最近四個月在北美銷量是成長的 還要改版了...
Regina avatarRegina2018-06-23
像我邊吃排骨邊回就沒這問題XD
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2018-06-25
問題在行為 同樣在做現在不行的未來產品
豐田為什麼要特別跳出來講人家現在不行？
Zora avatarZora2018-06-28
比較像是為了要接自家燃料政策推廣的起手式啦
剛好吃排骨的時候 看到國道龜速車被攔下開單爽一下@@
Oscar avatarOscar2018-07-03
ㄜ.....國家政策跟賣的開心有何衝突嗎? 又不是每人都像
裕隆這阿斗 只想爽領國家好處而已
Edith avatarEdith2018-07-07
電動車變多阿斗又要說電動車稅太低不利國慘車發展
Lydia avatarLydia2018-07-12
所以 他們自己也想做未來能源啊 吶喊話現在不行的目的？
關鍵在這個 現在與否其實不是問題 發展什麼才是
Yuri avatarYuri2018-07-13
也就是 想賣什麼XD
Anthony avatarAnthony2018-07-15
這20年科技的進步幅度比100年前到20年前還大
Andrew avatarAndrew2018-07-17
喊現在不行 所以現在不推認為不行的產品阿 畢竟商品化
Lily avatarLily2018-07-18
也是一大筆開銷支出 既然時候未到 那就先鴨子划水累積能量
至少我是這麼解讀的 我只是無法理解S鈣普怎會解讀成
David avatarDavid2018-07-21
T牌或其他人是講「永遠不行」
Lauren avatarLauren2018-07-23
電動車如果用屌打汽油車的方式駕駛 請問續航里程？
Regina avatarRegina2018-07-25
如果要用續航300的方式開 那真的沒比汽油車強到哪去
Hedy avatarHedy2018-07-30
你汽油車用一樣方式開油耗是會好到哪去…
Lucy avatarLucy2018-07-31
這個比喻什麼車都能套用
Rae avatarRae2018-08-02
之前有個影片prius跟M3同樣速度跑賽道，最後M3油耗更好