U5 EV+ 有可能成為台灣最便宜純電 ?? - 特斯拉

Connor avatar
By Connor
at 2019-04-13T12:08

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續航力高
成本就降不下來
如果想壓在70~80萬
續航力頂多做100-200公里
特斯拉量這麼大
續航300多公里
都要100萬左右了
台灣車量這麼小
成本上怎麼可能拼的過

應該出個續航150km左右的
成本才能壓低
純電還能有政府補助
就能壓在7-80萬
然後前行李箱設計一個空間
可以放發電機
萬一要長程旅行
可以跟車廠租發電機
放在裡面
這樣跟油電車有87%像
平常跑短程就是電動車
少了引擎的重量
車重也比較輕
這樣有搞頭嗎
cc


※ 引述《HD0621 (HD0621)》之銘言：
: 我國 大納 耗時多年 自主研發 嚴格測試 U5 EV 距離上市不遠了
: 外傳 具備約360km續航能力，最高時速電子限制在150KM/H
: 一款搭載納智傑尖端科技 放眼未來的 純電車
: 假設 媒體預估入門售價80~到頂級90
: 同級距純電根本 沒有對手了
: 我納U5 EV+ 是不是有可能成為台灣市場最便宜的純電車
: 會不會 公家機關 國軍大量採購?


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All Comments

Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2019-04-18T01:48
本文的規格令我馬上聯想到BMW i3 REx ，不過為何它廠(例
Thomas avatar
By Thomas
at 2019-04-20T09:14
幹嘛不直接出增程就好？
Freda avatar
By Freda
at 2019-04-25T05:35
雖然有點好笑，但是跟gogoro分享基礎建設是好的
Margaret avatar
By Margaret
at 2019-04-27T03:25
然後BMW的range extender重量約100kg，不利於拆裝
Jacob avatar
By Jacob
at 2019-04-29T07:38
那顆引擎647cc不用稅，稅依主馬達的馬力計算
Kristin avatar
By Kristin
at 2019-05-01T01:35
你沒提醒 我TM都差點忘了這廠商台灣賣的比支那貴的事情
Irma avatar
By Irma
at 2019-05-05T00:00
中國電動車補貼很多，台灣只補貼牌照稅....
Madame avatar
By Madame
at 2019-05-09T23:36
依照囚車集團這麼會組裝的能力，建議是跟狗肉合作兩台
拼成一台，成本超低，銷量馬上起飛
Michael avatar
By Michael
at 2019-05-13T07:12
發電機XDD 你發電機用什麼發電？汽油？我的電動車經過改
Jacky avatar
By Jacky
at 2019-05-13T19:11
良，可以加汽油使得行駛距離跟汽油車一樣遠
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2019-05-17T07:40
柴油發電機啊，土砲柴電超潮的好嗎

U5 EV+ 有可能成為台灣最便宜純電 ??

Mia avatar
By Mia
at 2019-04-13T10:22
※ 引述《HD0621 (HD0621)》之銘言： : 我國 大納 耗時多年 自主研發 嚴格測試 U5 EV 距離上市不遠了 : 外傳 具備約360km續航能力，最高時速電子限制在150KM/H : 一款搭載納智傑尖端科技 放眼未來的 純電車 : 假設 媒體預估入門售價80~到頂級90 : 同級距純電根本 沒 ...

Tesla、豐田都開放技術了，中華民國還做

Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2019-04-13T10:02
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言： [deleted] : 推 bla: 實務面來說，開放專利跟開放技術完全是兩碼子事XD 04/12 17:52 : 噓 lajji: 連開放專利跟開放技術都分不清楚還整天上來酸台灣教授喔 04/12 17:57 : → lajji: ...

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Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2019-04-12T13:29
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Frederic avatar
By Frederic
at 2019-04-11T22:28
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