「已在危急存亡之秋！」 傳日產將再裁至少 4300 人 - 汽車

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日產汽車（Nissan）去年 7 月公佈 2019 財年第 1 季（2019 年 4 月至 6 月）財報，
獲利較去年同期崩跌 98.5%，為了挽救銷售，日產宣佈裁員 1.25 萬人的計劃，相當於每
間工廠關閉 1 條產線；不過現在日產高層透露，自那時以來日產形勢卻越來越嚴峻，已
在「危急存亡之秋」，可能將永久關閉 2 間工廠，至少會多裁員 4300 人。

4 名日產高層向《路透》透露，自 7 月以後日產的營運表現惡化情況超出預期，日產曾
經認為 2019 財年（2019 年 4 月至 2020 年 3 月）可銷售 600 萬輛汽車，而設定的銷
售目標是 550 萬輛，但現在預期只能賣出 500 萬輛左右，「情勢極為嚴峻，已在危急存
亡之秋」。


日產前董事長、已逃亡的高恩（Carlos Ghosn）曾提出野心勃勃的全球擴張計劃，並大舉
進用業務人員推動銷售，結果是日產的銷售團隊每年耗掉的成本達 1 兆日圓，高居日產
每年固定成本 2.1 兆日圓的 45%；日產高層直言，日產無法達成高恩設下的目標，還造
成日產 40% 的產能未能生產，或是只能低度生產。

日產 7 月時提出的削減計劃包含裁員 1.25 萬人，相當於每間工廠關閉 1 條產線，並減
少 10% 的車型，以及降低廣告等營銷成本等；而現在日產考慮直接關閉 2 間工廠、至少
要多裁 4300 人，高層透露裁員可能將針對歐洲及美國的業務人員下手

心得/說明：(30字以上)

結果日產20年前浴火重生,20年後打回原形

看來高恩說日產可能會破產,不是空口說白話,是可能的

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

男はつらいよ 39作目 寅次郎物語

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