【省電比一比】15 家車廠共 45 款電動車 - 特斯拉

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【省電比一比】15 家車廠共 45 款電動車最新 EPA 電耗排行榜


電動車可以比較的項目很多,有科技功能、有續航里程,還有一個也備受關注的是「電耗
」。

電耗低、代表車子越省電,這也可視為車廠技術力的一種展現;因為電動車的電控是牽涉
到非常多的變數,從車體重量、結構工程、電機動力、電池技術...一直到線束布局、空
氣動力學等,全部都是學問;因此要打造一款具備優異電耗表現的電動車是一點都不簡單


那麼,在當今數十款電動車之中,誰的電耗最優異呢?以下就有來自美國環保局 EPA 公
告的電耗統計數據,共紀錄 15 家車廠、45 款電動車,以綜合電耗 (市區+高速) 做排名




https://bit.ly/3i08Jkv





根據統計,特斯拉仍是電控方面的專家,TOP10 包辦四名,冠亞軍都是 Model 3,而且很
多車主平常開出來的電耗還比 EPA 更低,可見特斯拉依舊坐穩省電一哥,這個絕對沒話
說。

新成員方面,來勢洶洶的 Lucid Air 也有讓人驚豔的表現,共有三款車型擠入省電前十
名,以大型豪華房車 (裝了超大電池) 的定位來說,EPA 電耗可以壓到每公里 160Wh 以
下是真的很厲害,甚至比同級別的 Model S Plaid 或 Model S LR 都還更省電。

另外也可觀察到,小一點、輕一點的車在電耗方面也有明顯優勢,例如 Hyundai IONIQ
Electric 和 Kona EV、Chevy Bolt EV 都在前十名,Nissan Leaf 系列、MINI Cooper
SE、BMW i3 等小車也能稱上很省。


https://bit.ly/3CCnORd

▲ Tesla Model 3、Model Y 與 Model S 都是全美電動車最省電 TOP10。




https://bit.ly/3hVGO5u

▲ Lucid Air 初生之犢不畏虎,大型豪華房車的身份,卻能同時擁有高性能與低耗電。





電耗是冷冰冰的數據,但它真實的反映了車輛的能源運用效率,大家在評估電動車時,也
可以直接用一度電可以跑幾公里、再從車輛配置幾度的電池來抓出一個粗略的續航里程,
所以電耗值絕對是每位關注電動車的朋友都該留意的重點。

需要注意的是,EPA 只統計在美國上市的電動車,所以賓士暫時缺席 (EQC 沒賣,要等
EQS),在歐洲很出名的 Renault Zoe 不在榜內,現代最新推出的 IONIQ 5 目前也還沒
列入統計。





心得/說明:(30字以上)

Model 3 SR+ 能耗優異已經不是新聞

因此 Lucid Air 才是更該注意的車款

考量搭載這麼重的電池、加上本身的車身尺碼以及加速性能

能夠站在第四名的位置,真的很猛

表上沒有的 Model S LR 的 EPA 是 28kWh / 100mi

算起來是 173.98 Wh / km 應該算在第 8 名


今年剩下幾個月而已

期待 Lucid Air 正式交車的那天到來


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All Comments

Faithe avatarFaithe2021-09-25
還在試產 不過只有一個車廠 產能好像開不起來
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-09-26
不意外
Dorothy avatarDorothy2021-09-25
韓國車排名能信?
Hazel avatarHazel2021-09-27
ioniq 5 蠻厲害的
Aaliyah avatarAaliyah2021-09-25
lucid真的有夠強 馬達設計應該比特斯拉好很多
Mia avatarMia2021-09-27
豐田會不會變汽車的nokia
Regina avatarRegina2021-09-25
LUCID看來真的有點東西
Hedda avatarHedda2021-09-27
之前好像有人研究LUCID馬達重量輕 出力很大
Carol avatarCarol2021-09-25
LUCID如有像GOLF那樣的掀背小車 能耗會很誇張
Charlotte avatarCharlotte2021-09-27
Lucid的馬達就是體積小重量輕出力大
Tracy avatarTracy2021-09-25
ioniq有油電 插電 純電三種版本 而且都賣的超好 在台灣搞得變冷門車 代理商難辭其咎
Lucy avatarLucy2021-09-27
lucid本來就很強...是某些人刻意貶低而已至於toyota... 墊底的在幫第一名的擔心也是有趣
Connor avatarConnor2021-09-25
特斯拉主要靠強制單踏板模式凹續航
Iris avatarIris2021-09-27
哪有強制單踏板模式啊?
Ingrid avatarIngrid2021-09-25
回充無法調整弱就是強迫了阿...
Ingrid avatarIngrid2021-09-27
你也可以在回充還沒作用完之前就故意踩煞車啊但這樣做有何意義?單踏板本來就更輕鬆也不影響紐柏林跑7:30
Brianna avatarBrianna2021-09-25
豐田有世界第一大汽車廠的包袱,要轉型不像歐美韓等
Tracy avatarTracy2021-09-27
對手那麼容易,歐美韓對手傳統內燃機妥善率拼不過,
Frederica avatarFrederica2021-09-25
從電動車上從零開始,Tesla又給大家一個設計新思維
Steve avatarSteve2021-09-27
:關鍵在軟體控制。
Emily avatarEmily2021-09-25
期待鴻海的電動車
Hamiltion avatarHamiltion2021-09-27
還強制單踏板,笑死 沒開過在亂嘴
Kumar avatarKumar2021-09-25
明明就3種模式給你任選
Carolina Franco avatarCarolina Franco2021-09-27
連踏板精細度,方向盤精細度都可以選,開到強制單踏板,是用嘴開車?
Ivy avatarIvy2021-09-25
也可以用廠牌選擇 很多牌像保時捷就沒有單踏板