世紀大騙局!電動車碳排比燃油車高 - 價格

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認為電動車燃油車更污染的論點不外於發電很髒,電池充電跟儲電損耗跟電力運送的消耗.
拿一些"認為" "感覺"的數據來證明自己的論點. 要知道現在在比較碳排放跟污染都是以
well-to-wheel來做比較,就是已經把所有發電儲電的消耗都算進去了.


美國能源部公布的2015年電動車well-to-wheel的平均CO2排放:

https://goo.gl/U3Z4VM

全美國平均每年每輛電動車CO2排放4815磅,而煤炭首都West Virginia全州電力來源95.7%
是燃煤,是全國最糟的9451磅. 相比之下汽油車的CO2排放是11435磅. 也就是最髒的發電來
源也比汽油車來的乾淨.

這時有人會說"那是汽油車,油電車或柴油車比較好"

根據日本東京大學榮譽教授石谷久的研究報告:

https://goo.gl/CMxbaJ

不同車種每跑一公里所需要的輸入能源為:

車種 MJ(百萬焦耳)

電動車 0.94
燃料電池 1.5
柴油電 1.2
汽油電 1.7
柴油車 2
天然氣車 2.7
汽油車 2.7

這些數據都有還能說燃油車比電車乾淨我也不知道概說甚麼了

--
Brandy, Heather, Channing, Brianna, Amber, Serena, Melody, Dakota, Sierra,
Bambi, Crystal, Samantha, Autumn, Ruby, Taylor, Tara, Tammy, Lauren, Charlene,
Chantelle, Courtney, Misty, Jenny, Krista, Mindy, Noel, Shelby, Trina, Reba,
Cassandra, Nikki, Kelsey, Shawna, Jolene, Urleen, Claudia, Savannah, Casey,
Dolly, Kendra, Kylie, Chloe, Devon, Emmalou, fuckin' *Becky*?

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※ 編輯: Phater (96.74.79.2), 06/28/2018 08:50:12
YCL13: 原文的意思就說這樣子算是騙局,要算CO2排放量才公平。 06/28 08:51
zzahoward: 為什麼這樣算騙局? 06/28 08:53
hao1992: 柴油社團:叭叭 不管啦 發電就是污染 06/28 08:53
ABA0525: 在台灣騙局沒錯阿 電車的電這麼來,火力燒好燒滿 06/28 08:56
zzahoward: 樓上你有看清楚文章? 他說就算全部燒煤還是屌打燃油 06/28 08:58
hao1992: 才剛講就來一個 06/28 08:59
retu77: 改變是需要時間的,因為絕大部分的民眾沒有識別能力。 06/28 09:03
retu77: 我只知道只論燃料成本的話,S100D比PriusC還要省。 06/28 09:04
hansshe: 燃煤的淨能源效益比燃油高沒錯,這在美國科學研究是有實 06/28 09:04
hansshe: 際數據驗證的,不過污染排放,包括碳足跡又是另一個環境 06/28 09:04
hansshe: 效益指標了 06/28 09:04
retu77: 正常路況平均1kWH跑六公里,塞車可以跑到七公里。 06/28 09:05
retu77: 其實退一百步來說,消費者最終還是會選擇最便宜的移動方式 06/28 09:07
zzahoward: 碳足跡光是開採和煉油和就很驚人了,還有運輸到加油站 06/28 09:08
zzahoward: 的最後一里路XD 06/28 09:08
ASKA: 現實就是論汙染,定點管制比丟在外面噴來得強... 06/28 09:08
ASKA: 就算用台灣的自私眼光來看,火力發電廠在遠方噴別在我家隔壁 06/28 09:09
ASKA: 那為啥可以接受非電車在自家附近噴? 06/28 09:10
hansshe: 回retu,其實是因為現行政策對非再生能源的補貼以及自由 06/28 09:10
hansshe: 市場價格沒把環境成本考量進去的結果,確實蠻悲哀的。 06/28 09:10
gunnrose0825: 不管啦,老車無罪 06/28 09:12
springman: 我五年後再來考慮這個問題,現在還是開汽油車。 06/28 09:16
springman: 等要換車時再來認真考慮! 06/28 09:17
a9564208: 碳足跡汽油車一定比較高的…因為還要煉油 06/28 09:39
a9564208: 運輸成本在台灣倒是有可能接近 06/28 09:40
a9564208: 火力電廠還有可能污染擴散甚至降解,燃油車是噴出來沒 06/28 09:41
a9564208: 多久就吸到肺裡 06/28 09:41
centaurjr: 要比開採和煉油,最好煤礦不需要開採和精煉 06/28 09:58
centaurjr: 而且不管煤礦和燃油都是化學工業不可分割的部分 06/28 09:58
centaurjr: 講的好像不燃燒就完全不用煉油和用煤一樣 06/28 09:58
centaurjr: 燃燒都只是其中的一項功能而已,省掉還是要練阿 06/28 09:59
centaurjr: 扯到開採和精煉,那拜託你都不要用鐵和塑膠產品 06/28 10:00
a9564208: 所以說比這些是比不完的,單比消耗排放更有建設性 06/28 10:01
a9564208: 可惜消耗排放汽油車是拼不贏電動車的,幫QQ 06/28 10:02
retu77: 單純比較消耗的話,燃油車輛是無法競爭的。 06/28 10:12
retu77: GGR在時常怠速的路況中,也比燃油機車好太多。 06/28 10:13
YJM1106: 電動車要求算搖籃到搖籃 燃油車就只要求算大門到墳墓 奇 06/28 10:37
YJM1106: 怪的雙重標準XD 06/28 10:37
crocodileho: 說電動車環保的 都不會提電池本身製造過程的汙染~ 06/28 10:42
retu77: 電動車比來比去最後還會比到電動車沒引擎聲沒FU哩 06/28 10:42
snownow: 電池製造有汙染...油車零件就沒有?說真的比這個比不完 06/28 11:03
crocodileho: 油車有哪些零件 有像電車電池這樣的? 量大且稀有金屬 06/28 11:27
crocodileho: 汙染最難處理的 就是金屬污染跟含氯污染~ 06/28 11:31
YJM1106: 電池有什麼稀有金屬? 燃油車的觸媒中貴金屬量也不賴呢 06/28 11:32
Leon0810: 推 06/28 12:32
crocodileho: 鋰跟鈷不就是稀有金屬 電動車不需要觸媒 阿不就很棒 06/28 12:41
crocodileho: 不就是發電廠幫他處理好廢氣的問題了阿 屎都有由別人 06/28 12:42
YJM1106: 哈 還真稀有呢 06/28 12:42
crocodileho: 幫他弄得好好的 06/28 12:44
crocodileho: 是阿 很稀有 但不知道鋰跟鈷是稀有金屬的人更稀有 06/28 12:46
iem2000: 稀有金屬並不稀有,別搞錯 06/28 12:54
a9564208: 為什麼可以講得好像汽油車就不用採礦呢? 06/28 14:26
GSG9: 發電用煤還真的不太需要精煉耶 因為要的是煤的熱值 其他成份 06/28 15:21
GSG9: 就沒那麼在乎 礦場出來最多再洗煤一下就上煤輪啦 06/28 15:21
henrylin8086: 汽油車不只不用採礦,也不用煉製鋁塊鑄引擎,還不 06/28 15:41
henrylin8086: 用精鍊汽油跟機油,更不用合成觸媒 06/28 15:41
wildwoof: 鈷是很貴沒錯 但鋰是稀有金屬= =?明明可以回收 06/28 21:44

All Comments

Regina avatarRegina2018-07-01
原文的意思就說這樣子算是騙局,要算CO2排放量才公平。
Oscar avatarOscar2018-07-03
為什麼這樣算騙局?
Caitlin avatarCaitlin2018-07-04
柴油社團:叭叭 不管啦 發電就是污染
Zanna avatarZanna2018-07-08
在台灣騙局沒錯阿 電車的電這麼來,火力燒好燒滿
Kumar avatarKumar2018-07-11
樓上你有看清楚文章? 他說就算全部燒煤還是屌打燃油
Megan avatarMegan2018-07-14
才剛講就來一個
Caitlin avatarCaitlin2018-07-19
改變是需要時間的,因為絕大部分的民眾沒有識別能力。
Necoo avatarNecoo2018-07-20
我只知道只論燃料成本的話,S100D比PriusC還要省。
Kyle avatarKyle2018-07-22
燃煤的淨能源效益比燃油高沒錯,這在美國科學研究是有實
際數據驗證的,不過污染排放,包括碳足跡又是另一個環境
效益指標了
Sandy avatarSandy2018-07-23
正常路況平均1kWH跑六公里,塞車可以跑到七公里。
Agnes avatarAgnes2018-07-26
其實退一百步來說,消費者最終還是會選擇最便宜的移動方式
Kama avatarKama2018-07-28
碳足跡光是開採和煉油和就很驚人了,還有運輸到加油站
的最後一里路XD
Charlotte avatarCharlotte2018-08-01
現實就是論汙染,定點管制比丟在外面噴來得強...
Leila avatarLeila2018-08-04
就算用台灣的自私眼光來看,火力發電廠在遠方噴別在我家隔壁
William avatarWilliam2018-08-06
那為啥可以接受非電車在自家附近噴?
Hardy avatarHardy2018-08-07
回retu,其實是因為現行政策對非再生能源的補貼以及自由
市場價格沒把環境成本考量進去的結果,確實蠻悲哀的。
Quintina avatarQuintina2018-08-11
不管啦,老車無罪
Elizabeth avatarElizabeth2018-08-15
我五年後再來考慮這個問題,現在還是開汽油車。
Carol avatarCarol2018-08-19
等要換車時再來認真考慮!
Emily avatarEmily2018-08-21
碳足跡汽油車一定比較高的…因為還要煉油
Isabella avatarIsabella2018-08-26
運輸成本在台灣倒是有可能接近
Eartha avatarEartha2018-08-27
火力電廠還有可能污染擴散甚至降解,燃油車是噴出來沒
多久就吸到肺裡
Rosalind avatarRosalind2018-09-01
要比開採和煉油,最好煤礦不需要開採和精煉
而且不管煤礦和燃油都是化學工業不可分割的部分
講的好像不燃燒就完全不用煉油和用煤一樣
Gilbert avatarGilbert2018-09-03
燃燒都只是其中的一項功能而已,省掉還是要練阿
Doris avatarDoris2018-09-08
扯到開採和精煉,那拜託你都不要用鐵和塑膠產品
Damian avatarDamian2018-09-10
所以說比這些是比不完的,單比消耗排放更有建設性
Necoo avatarNecoo2018-09-12
可惜消耗排放汽油車是拼不贏電動車的,幫QQ
Suhail Hany avatarSuhail Hany2018-09-16
單純比較消耗的話,燃油車輛是無法競爭的。
Faithe avatarFaithe2018-09-20
GGR在時常怠速的路況中,也比燃油機車好太多。
Sandy avatarSandy2018-09-22
電動車要求算搖籃到搖籃 燃油車就只要求算大門到墳墓 奇
怪的雙重標準XD
Olivia avatarOlivia2018-09-23
說電動車環保的 都不會提電池本身製造過程的汙染~
Doris avatarDoris2018-09-28
電動車比來比去最後還會比到電動車沒引擎聲沒FU哩
Mary avatarMary2018-10-03
電池製造有汙染...油車零件就沒有?說真的比這個比不完
Cara avatarCara2018-10-07
油車有哪些零件 有像電車電池這樣的? 量大且稀有金屬
Daniel avatarDaniel2018-10-09
汙染最難處理的 就是金屬污染跟含氯污染~
Madame avatarMadame2018-10-09
電池有什麼稀有金屬? 燃油車的觸媒中貴金屬量也不賴呢
Zanna avatarZanna2018-10-11
Dora avatarDora2018-10-12
鋰跟鈷不就是稀有金屬 電動車不需要觸媒 阿不就很棒
Mary avatarMary2018-10-16
不就是發電廠幫他處理好廢氣的問題了阿 屎都有由別人
Kama avatarKama2018-10-18
哈 還真稀有呢
Genevieve avatarGenevieve2018-10-22
幫他弄得好好的
Jake avatarJake2018-10-23
是阿 很稀有 但不知道鋰跟鈷是稀有金屬的人更稀有
Anthony avatarAnthony2018-10-26
稀有金屬並不稀有,別搞錯
Elma avatarElma2018-10-26
為什麼可以講得好像汽油車就不用採礦呢?
John avatarJohn2018-10-31
發電用煤還真的不太需要精煉耶 因為要的是煤的熱值 其他成份
就沒那麼在乎 礦場出來最多再洗煤一下就上煤輪啦
Candice avatarCandice2018-11-01
汽油車不只不用採礦,也不用煉製鋁塊鑄引擎,還不
用精鍊汽油跟機油,更不用合成觸媒
Rebecca avatarRebecca2018-11-03
鈷是很貴沒錯 但鋰是稀有金屬= =?明明可以回收