※ 引述《dynabook (物皆有時)》之銘言：
: 1. 品牌定位不明 - 一下子走高級智慧車路線，一下子又走性能車路線。但實際做出來的
: 產品既不高級，也缺乏智慧，更別說所謂的動力性能是以油耗去換的，這對於絕大多數的
: 台灣消費者來說根本沒有吸引力。省油/舒適/好開/物美價廉才是王道，你說225匹馬力在
: 市區是能開多快? 還不如集中資源開發電動車，或低馬力、省油、穩定度高的引擎。
電動車是成功在gogoro 他也是裕隆投資的
其他你講的引擎部分
那就是tiida和livina....
: 2. 工業設計能力不足 - 很多人買車根本不在意性能有多猛，而是車子看起來好不好看
: ，開出門有沒有面子，而這點正好是納智捷的弱點。納智捷的設計我只能說很特別，特別
: 是它的廠徽，真的是@#$%
其實還不錯看阿
所以U5 S3一開始賣得不錯阿
: 3. 只想發大財 - 納智捷的問題大家都知道，只有高層不知道。傲慢、不願傾聽消費者建
: 議的態度，導致了當前困局。
消費者意見=.=? 大部分都是反對者意見 根本不叫意見
納智傑其實產品還算可以 銷售主力U6其實沒啥災情
納智傑最大困境其實是銷售模式
他是不二價銷售
但國產車所有業務都不是這樣賣車
不管是豐田 本田 福特 nissan 甚至三菱
都會折價+送三寶等等
簡單講 你從來沒在車版看過納智傑的菜單
因為他不是這樣賣的...
這樣最大問題是 業務就不會賣了XD
因為你跟大家不一樣阿
你就算把在豐田最會賣車的業務們 通通挖來納智傑
他會完全賣不動 因為你賣法跟大家不一樣阿~~
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: 1. 品牌定位不明 - 一下子走高級智慧車路線，一下子又走性能車路線。但實際做出來的
: 產品既不高級，也缺乏智慧，更別說所謂的動力性能是以油耗去換的，這對於絕大多數的
: 台灣消費者來說根本沒有吸引力。省油/舒適/好開/物美價廉才是王道，你說225匹馬力在
: 市區是能開多快? 還不如集中資源開發電動車，或低馬力、省油、穩定度高的引擎。
電動車是成功在gogoro 他也是裕隆投資的
其他你講的引擎部分
那就是tiida和livina....
: 2. 工業設計能力不足 - 很多人買車根本不在意性能有多猛，而是車子看起來好不好看
: ，開出門有沒有面子，而這點正好是納智捷的弱點。納智捷的設計我只能說很特別，特別
: 是它的廠徽，真的是@#$%
其實還不錯看阿
所以U5 S3一開始賣得不錯阿
: 3. 只想發大財 - 納智捷的問題大家都知道，只有高層不知道。傲慢、不願傾聽消費者建
: 議的態度，導致了當前困局。
消費者意見=.=? 大部分都是反對者意見 根本不叫意見
納智傑其實產品還算可以 銷售主力U6其實沒啥災情
納智傑最大困境其實是銷售模式
他是不二價銷售
但國產車所有業務都不是這樣賣車
不管是豐田 本田 福特 nissan 甚至三菱
都會折價+送三寶等等
簡單講 你從來沒在車版看過納智傑的菜單
因為他不是這樣賣的...
這樣最大問題是 業務就不會賣了XD
因為你跟大家不一樣阿
你就算把在豐田最會賣車的業務們 通通挖來納智傑
他會完全賣不動 因為你賣法跟大家不一樣阿~~
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