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五年 3300 億元！保時捷加大投資電動車開發
100 億歐元大概等於台幣 3,336 億元，這是保時捷準備在未來五年投注在電動車上的花
費。
這超過三千億元的投資，是為了保時捷於 2020 至 2024 年間擴展電動車布局，其中
60% 用於開發油電混合車與純電動車，30% 拿來建設電動車相關基礎設施並協助工廠轉
型，打造電動車數位功能和自駕相關軟體則占有 10% 預算。
簡單地說，數位化、電動化、油電 + 電動二路並行，就是保時捷今起五年內在電動領域
的首要任務。而在油電和純電動車之外，保時捷仍會持續發展傳統燃油車，因為市場上仍
有內燃機車款的需求。
在早先的報導裡，我們也提過保時捷已在全球啟動如特斯拉一般的「目的地充電」電網建
設，今年底之前要在商場、旅館與旅遊熱點建置共 2 千座充電站，為保時捷電動車主提
供免費充電服務。
保時捷宣布「目的地充電站」年底前全球建置 2,000 座
(原文網址：https://bit.ly/2UMiRBb)
保時捷電動跑車 Taycan 確定購買訂單突破 1.5 萬張
(原文網址：https://bit.ly/39vnKDR)
三月初保時捷率先報喜，表示 Taycan 全球確認購買訂單已突破 1.5 萬張，這已超乎內
部所預期。今年底保時捷還會推出 Taycan 的第四款車型 Taycan Cross Tourismo，明年
則是將電動化的熱銷休旅車 Macan 推出市場。
保時捷對電動車的投資不小，在粗略的統計下，保時捷已因應 Taycan 而增加了 2,000
名人力，目前車廠共計有 35,429 名員工，也比去年多了 10%，都顯現了這家跑車名廠對
電動車的看重。
不過保時捷對當家王牌 911 系列推出電動版是相當保守，考量到電池系統過於笨重，保
時捷已表態 911 會是最後一個被電動化的車型，在 2025 年前都不會推出電動 911 的可
能。
心得/說明：(30字以上)
家大業大就是不一樣，隨便都是千億元的投資
(然後再轉嫁到消費者身上？XD)
願意投入是好事，但是做出來的產品基本上還是藝術品啊...
希望下一台純電車 (據說可能是 macan?) 可以有更實用的性能數據
台灣不知道何時才能有完整的快充網絡...
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