什麼時候東部才能夠跟西部幹線一樣方便?? - 開車

By Doris
at 2010-04-27T00:00

Table of Contents

東部幹線(北迴線+花東線及南迴線)
每到週六日總是一票難求..
太魯閣號更是難訂
西部因為有高速公路..
台鐵沒票(座位售完)的話
了不起..改搭客運(排後補)
有高速鐵路後
更是..要搭乘時才買車票
也大多還有座位
假如..
東部也蓋高速公路及高速鐵路的話
東部就能夠跟西部幹線一樣方便..
甚至跟台北捷運一樣方便
什麼時候東部才能夠跟西部幹線一樣方便呢??
已更新項目:
to:神偷妙卡
你不能只從台北人觀點
來看全台灣
台北人交通習慣
平日通勤--搭乘大眾運輸(捷運/公車)
假日出遊--才自己開車
中南部及東部交通習慣
短途--自己開車或騎車
長途--才搭乘大眾運輸
按照中南部及東部人的交通習慣
高雄市根本就不應該蓋捷運
台鐵捷運化
搭配幹線客運..即可

Tags: 開車公車

All Comments

By Lucy
at 2010-05-01T21:21

這問題很簡單
答案就是.....當東部人口和西部一樣多的時候
請問東部開高速公路一天幾台車在跑
東部捷運一天有沒50個人坐
或許假日算是旅遊景點遊客還蠻多的
但以上成本都必須把非假日也平均下去計算
大台北捷運天天塞爆，高雄捷運就顯的冷清
台中台南也都蠢蠢欲動又不敢動
以台東花蓮目前的人口數來說，或許百年內都不大可能出現
另外東部是自然的觀光景點
當過度開發後，或許連遊客都不去了
那這些公路、鐵路、捷運只給當地居人用未免太不敷成本
2010-04-29 18:53:08 補充：
妙卡小弟不是台北人@@
台北也是捷運和公車網路發達後才減少汽機車量
在公共運輸便利前哪個城市都一樣得靠汽機車
並不是台北人一開始就有捷運
只是台北捷運已經普及到沒必要自己買汽機車了
高雄捷運蓋好了，配套網路要是有做出來，且價格合理
很自然大家就會習慣公共運輸
人們很自然的會挑選最方便的交通工具
在人口不夠稠密的地方，說要蓋捷運多半是政客為了政績端出來的賠錢商品

By Agnes
at 2010-04-29T19:34

說真的
東部蓋那些東西太浩大了
人真的很少光台東車站旁邊什麼東西都沒有
花蓮還好一點
沿線的鐵路車站除了鳳林光復玉里關山等大站
上下車的旅客較多
其他小站可以說是沒人有人也不超過20人的
花蓮台東的普快車
一天一班每站都停車箱用三節實際坐不到一節
開發東部以後就沒什麼地方好玩了
雖然我住高雄
我真的覺得高雄不該蓋捷運的
高雄臨港線就夠方便了只是廢線了
除了老人學生族會搭捷運只剩觀光客會搭了
高雄的路那麼整齊騎機車也比較方便
捷運又貴路程也不遠當然會虧本
除非有龐大資金靠後山不然高捷只會一直虧錢
高鐵也沒賺阿也是虧
除了台北站哪個高鐵站是離市區很近又不麻煩的
高雄在左營台中在烏日
其他都在荒郊野外
東幹
每到週六日總是一票難求..
太魯閣號更是難訂
這樣不就好了東部這兩天都可以大賺
西部這七天都平平賺

By Kelly
at 2010-04-30T10:38

鐵路花東線雙軌電氣化已動工了,完工後有助於現今交通,也就是說會比較多車班輸運人潮,請耐心等待...

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