休旅車比轎車好與貴的點在哪 - 轎車

William avatar
By William
at 2021-12-20T21:58

Table of Contents

版友好

不少人在討論休旅車vs轎車時,都將休旅車較安全提出來討論

此說法應該是來自台媒轉自iihs的報告
https://auto.ltn.com.tw/news/15428/3

但為講求準確性,因此重新上iihs網站查了該篇新聞以確認這些解讀是否符合原文的旨意
連結:
(網址太長,先縮: https://bit.ly/3Ebqbuz )
https://www.iihs.org/news/detail/driver-death-rates-remain-high-among-small-car
s

簡單節錄幾段和內容比較相關的段落,若有錯還請版友指正

標題: Driver death rates remain high among small cars
小車的駕駛的死亡率偏高

Despite manufacture......
譯: 儘管車商致力於產出更安全的車輛,但根據iihs統計駕駛的死亡率,即使是新的
smallest cars,其仍是最危險的車型

Small cars and......
譯: 在2017年式的車中,small cars和mimicars在最高死亡率的20個車型中佔了15個;而
死亡率最低的20個車型中,豪華SUV(luxury SUVs)占了將近一半

“Smaller vehicles......
譯: Joe Nolan(IIHS senior vice president of vehicle research)表示小車能提供給
駕駛的防護較少,較小的質量讓他們在與較大型車輛碰撞時占了劣勢

Very large SUVs......
譯: 每百萬台超大型SUV僅有15人死亡,是所有種類的車子中最低的;而每百萬台minicar
有82人死亡,則是所有車型最高

The average driver death......
和標題較無關,跳過

The death rates......
在說Ford feista表現最糟

IIHS has been calculating......
統計駕駛死亡人數是因為所有車輛都有駕駛,但並非所有事故都有乘客、即使有,乘客數
量也不盡相同

Alongside vehicle safety ratings......
譯: 除了撞擊測試的評價,駕駛的死亡率也是消費者可以使用的參考依據

The two types of......和In contrast, the driver death rates......兩段
譯: IIHS rating(撞擊測試)和駕駛死亡率是兩個能夠互補的資訊。IIHS rating是設計用
來比較相同尺碼分類的車輛,其正面的碰撞結果不能跨車格進行比較,因為不同的車重在
撞擊時所產生的動能並不相同;相較之下,駕駛的死亡率是可以在不同車格之間進行比較
的。然而,它仍有其限制,例如駕駛的年紀、性別、以及駕車習性等等

To look at the effect of......和For the most part,......兩段
譯: 為了減少上述所提及的其中一個因素,IIHS也統計了每百億英里的駕駛死亡率(後面
就解釋這些資料怎麼來的),而這項統計也加強的我們對車輛尺碼之於安全的猜想,以及對
於一些例外的解釋方法

Sports cars and luxury cars......和Within each vehicle category...... 兩段
這兩段比較不相關,跳過

By that method, nine......
譯: 在20個駕駛死亡率最低的車型中,9輛為豪華SUV,2輛為豪華中型車,剩下4輛為
minivan和超大型SUV(very large SUV)。而整體的死亡率,豪華車也比一般車輛低上不少

Luxury vehicles often come......
豪華車通常會配備更進階的安全配備,像是盲點偵測或車道偏移,而這些在平價車上不一
定會被廣泛搭載

Notably, two small cars......
小車有兩個安全資優生, VW golf和Nissan Leaf

剩下三段在講golf和leaf以及車型年份的選法

接下來比較重要的就是圖表,就請版友各自去IIHS文章內參考了

Deaths per million registration years: 每百萬台註冊車輛,每年的駕駛死亡人數
Deaths per 10 billion miles: 每百億英里的駕駛死亡人數
Average annual mileage: 平均每年的里程



個人覺得此篇文章也不到"斷言"說SUV真的比轎車來的安全,此文章主要目的是在表示小
型車較為危險
畢竟SUV和轎車以及掀背車也有各種尺碼的差別
再加上還需考慮統計上是否有顯著差異
直接去看心中想購買的車款應該還是比較準的XD

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All Comments

Jessica avatar
By Jessica
at 2021-12-22T01:29
沒有比較好,只有適不適合
Olga avatar
By Olga
at 2021-12-23T04:59
車版難得好文
Jacob avatar
By Jacob
at 2021-12-22T12:07
推個翻譯
Edith avatar
By Edith
at 2021-12-23T15:37
Push
Rae avatar
By Rae
at 2021-12-22T12:07
轎車不會比較不安全 要比要拿同級的來比元首座車還是轎車居多 人家對安全可挑呢
Susan avatar
By Susan
at 2021-12-23T15:37
推這篇,比起記者的超譯務實多了
Donna avatar
By Donna
at 2021-12-22T12:07
very large SUV到底是多large?
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By Christine
at 2021-12-23T15:37
正7人座?
Delia avatar
By Delia
at 2021-12-22T12:07
援手座車都特規吧,一般不可能那樣玩
Rachel avatar
By Rachel
at 2021-12-23T15:37
very large SUV在榜中的兩台是GMC YUKON XL和雪佛蘭
Linda avatar
By Linda
at 2021-12-22T12:07
Suburban1500 4WD,兩台尺碼大約為5600*2000*1900mm
Rachel avatar
By Rachel
at 2021-12-23T15:37
very large內文有舉例1. GMC Yukon XL 1500 4WD2. Chevrolet Suburban 1500 4WD
Tom avatar
By Tom
at 2021-12-22T12:07
VL就全尺寸休旅,就你常在美國電影裡看到的那種政府黑色休旅
William avatar
By William
at 2021-12-23T15:37
大到沒辦法進台灣停車場的
Necoo avatar
By Necoo
at 2021-12-22T12:07
所以那些買平價SUV自以為安全的是自我安慰居多
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2021-12-23T15:37
絕命前20名裡面竟然沒一台toyota
Blanche avatar
By Blanche
at 2021-12-22T12:07
台灣常見suv裡面只看到outlander 前後20都有他 M型死亡率
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2021-12-23T15:37
https://youtu.be/zihloBq2lfE
Margaret avatar
By Margaret
at 2021-12-22T12:07
https://youtu.be/hx1mBKeUeLo
Eden avatar
By Eden
at 2021-12-23T15:37
不知道事故發生時你想在哪一台裡面
Heather avatar
By Heather
at 2021-12-22T12:07
要不是路跟停車格都太小 不然一定選皮卡
Necoo avatar
By Necoo
at 2021-12-23T15:37
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2021-12-22T12:07
在美國的眼中 台灣的SUV算小車
Bennie avatar
By Bennie
at 2021-12-23T15:37
美國車大很多 浪九在台灣很大但他們都開f150起跳…然後他們開車習慣感覺也沒多好 前幾天那個車禍影片實在誇張 在台灣進口車的安全性至少有60趴起跳吧

休旅車比轎車好與貴的點在哪

Eartha avatar
By Eartha
at 2021-12-20T21:45
我自己認為 休旅車的死角問題反而比轎車小 市面上大多數的休旅車座高 駕駛人的視野與站立、行走時差異不若轎車那麼大 還有車窗開口的大小非常大 我自己長時間交換開馬六、CX-5的經驗 馬六在公路上、山路確實很穩定 但是在都市裡、低矮的車身與座高 坐姿也有點接近坐臥 頭部活動的範圍並不算大 再加上車窗玻璃片小 ...

休旅車比轎車好與貴的點在哪

Ophelia avatar
By Ophelia
at 2021-12-20T21:22
車商的利潤高很多 之前看報導 雖然受到肺炎 缺料的影響 但因為SUV熱銷 實際上毛利率是增加的 (好像是PSA 還有VAG吧 3008 Tiguan歐洲很火) 還有消費者有大=好=貴的觀念 普遍能接受SUV比轎車貴一節 消費者喜歡 車商利潤又高 當然也樂意推SUV 所以就賣爆了 也直接造成D級距 w ...

休旅車比轎車好與貴的點在哪

Jacob avatar
By Jacob
at 2021-12-20T20:55
安全性差異最大, 記得之前看過死亡車禍的統計,同品牌的情況下休旅車死亡車禍也是比較少。 我家裡一台大型房車一台休旅,高速公路開休旅車比較有安全感,遇到亂開了發財車也比較不用怕。市區因為休旅軸距較短也比較好停車。以上這些原因導致還比較喜歡開休旅車出門。 不過山路確實是房車大勝。過彎差非常多。 ※ 引述《 ...

休旅車比轎車好與貴的點在哪

Hedwig avatar
By Hedwig
at 2021-12-20T20:42
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言: : 全球都在買SUV : 四門轎車越來越被邊緣化 : 同樣長度的轎車與休旅車 : 休旅車價位就是比轎車貴上一節 : 到底贏在哪呀? 先給重點 優點 1. 駕駛、乘員死亡率低於轎車 2. 休旅車駕駛、乘員視野高於轎車 3. 休旅車空間感、舒適性大於轎車 4. ...

休旅車比轎車好與貴的點在哪

Odelette avatar
By Odelette
at 2021-12-20T19:05
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言: : 全球都在買SUV : 四門轎車越來越被邊緣化 : 同樣長度的轎車與休旅車 : 休旅車價位就是比轎車貴上一節 : 到底贏在哪呀? 全球最有錢的群體還是嬰兒潮那一群,而上世紀嬰兒潮的人也都老了、膝蓋不好進出超跑 只能用爬的。 現在用車年紀全球高齡化,超跑車廠 ...