費爾南多-阿隆索雖然在起步時表現出眾,從第四位成功躍升到第一,但卻難以守住領頭
羊的位置,先後被塞巴斯蒂安-維泰爾和簡森-巴頓超越,最終只能位居第三。阿隆索在賽
後表示在維泰爾對自己發起進攻時,特意為德國人施加了更大的壓力,因為他認為維泰爾
不敢冒險。
「相對於塞巴斯蒂安來說,我們在對抗中就沒有什麼好擔心的。」阿隆索說,「他在
車手積分榜中領先了100分,所以當我們處於防守位置時,我們會讓他感到更吃力。」
阿隆索的發車是整場比賽的亮點之一,西班牙人從第四位起步,然後成功奪得第一。
在與維泰爾和路易斯-漢密爾頓並肩爭搶第一彎時非常激烈,阿隆索的賽車甚至壓上了草
坪。「我們在過去幾個分站中的起步都非常棒,但是當我們從第五位或者第六位起跑時,
沒有足夠的空間去超車。」阿隆索說,「在蒙扎,我們知道賽車如果在起步時擁有同樣良
好的感覺,那麼我們就有足夠的空間,可以在到達第一彎之前超越其它人。」
阿隆索承認自己沒有辦法將領先位置保持到比賽結束,並且第二的位置也被簡森-巴
頓奪去。阿隆索認為如果比賽時間再長一點,或者邁凱輪被舒馬赫阻擋的時間再短一點,
那麼領獎台的位置很可能被漢密爾頓奪去。
「我們非常接近,我想如果還有一圈或者兩圈,我們可能就會失去領獎台。」阿隆索
坦言,「因為邁克爾與漢密爾頓的對抗,讓我們看起來有些走運。因為路易斯為此損失了
20到30秒,而我們有效地利用了這個時間。」
http://sports.sina.com.cn/f1/2011-09-11/23325742086.shtml
--
羊的位置,先後被塞巴斯蒂安-維泰爾和簡森-巴頓超越,最終只能位居第三。阿隆索在賽
後表示在維泰爾對自己發起進攻時,特意為德國人施加了更大的壓力,因為他認為維泰爾
不敢冒險。
「相對於塞巴斯蒂安來說,我們在對抗中就沒有什麼好擔心的。」阿隆索說,「他在
車手積分榜中領先了100分,所以當我們處於防守位置時,我們會讓他感到更吃力。」
阿隆索的發車是整場比賽的亮點之一,西班牙人從第四位起步,然後成功奪得第一。
在與維泰爾和路易斯-漢密爾頓並肩爭搶第一彎時非常激烈,阿隆索的賽車甚至壓上了草
坪。「我們在過去幾個分站中的起步都非常棒,但是當我們從第五位或者第六位起跑時,
沒有足夠的空間去超車。」阿隆索說,「在蒙扎,我們知道賽車如果在起步時擁有同樣良
好的感覺,那麼我們就有足夠的空間,可以在到達第一彎之前超越其它人。」
阿隆索承認自己沒有辦法將領先位置保持到比賽結束,並且第二的位置也被簡森-巴
頓奪去。阿隆索認為如果比賽時間再長一點,或者邁凱輪被舒馬赫阻擋的時間再短一點,
那麼領獎台的位置很可能被漢密爾頓奪去。
「我們非常接近,我想如果還有一圈或者兩圈,我們可能就會失去領獎台。」阿隆索
坦言,「因為邁克爾與漢密爾頓的對抗,讓我們看起來有些走運。因為路易斯為此損失了
20到30秒,而我們有效地利用了這個時間。」
http://sports.sina.com.cn/f1/2011-09-11/23325742086.shtml
--
All Comments