全台都改電動車 總耗電僅增5% - 特斯拉

Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2020-01-08T08:09

Table of Contents

※ 引述《a1234a123499 (alah)》之銘言:
: 推你計算,但你的計算與現實有差異,想得太美好了
: 首先買你說大家都會晚上充電,你沒看到現在一堆充電站大排長龍的新聞嘛?
: http://i.imgur.com/rfgIYwD.jpg
: 現實的狀況是很多人晚上沒充早上開,發現電不夠了趕快找充電樁來充,所以一堆人排隊
: 再來
: 總電能增加多少不是重點,瞬間耗電功率如果太大,大於供電功率,只有一分鐘也會跳電
: 我來算一下極端狀況
: 台灣用電3000萬kw,備轉5%是150萬kw,特斯拉250kw超充,只要台灣中午有同時有6000輛特斯拉同時超級充電,台灣就要跳電了
: 自用小客車650萬輛,全是電動車,只要有千分之一同時充電就要跳電了,假設連兩年各跳一次政府就信譽掃地了
: 全台換電動車,空氣會變好,但對電網的負荷並不是你想輕鬆毫無壓力,如果電動車真的市佔穩定向上,反而是政府最大的難題之一

幾年前,在電業的朋友曾問過他們這個問題。

簡單地說,以理想來講,如果 Tesla的車子多到一定的程度,那就等
於這家公司擁有了深具影響力的儲電池,這些電池就可以用來儲電和賣電
,進而調節電力需求,在電力不夠時,電力夠的車子會把電賣回去,甚至
家裡停電了,也可以供自家使用。

然後,每個願意參與這個計畫的車主, Telsa就會幫你用你的電池來
賺錢,當然,如果你暫時不想參與(如預計開長途),那也可以暫停。而有
這樣的方案後,相當比例的車主就會更注意何時該充電,總之,理論上會
進入一個良性循環。

所以,朋友的公司是把 Telsa當成非常大的假想敵在看待,不過在智
慧電表和電網上是想合作啦!

至於是否可行,我們可以繼續觀望吧。

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All Comments

Elma avatar
By Elma
at 2020-01-09T00:28
花錢買車幫別人賺錢?
Ivy avatar
By Ivy
at 2020-01-13T08:47
如果只有假日用車的朋友可以平日車庫晚上充電白天
賣電循環獲利其實產業鏈很快就起來了
Oliver avatar
By Oliver
at 2020-01-15T15:27
一天充放電一次,用電池損耗來賺錢,真的賺的到嘛XD
Quanna avatar
By Quanna
at 2020-01-19T19:43
真正賺錢的應該是電網不是車主
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2020-01-24T18:25
就gogoro啊
Margaret avatar
By Margaret
at 2020-01-27T07:07
這叫做Vehicle-to-Grid,電網跟車子拿電要付給車主
Lily avatar
By Lily
at 2020-01-31T19:23
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2020-02-03T19:28
日本Honda也在做這樣的充電設備,去年法蘭克福車展
的時候就有展出,也是強調雙向供電。這是未來的趨勢
,而且加州大停電的時候也真的有些人靠自己特斯拉供
Jessica avatar
By Jessica
at 2020-02-04T05:52
GOGORO這種才辦的到吧 TESLA車主不接上電線怎賣電
William avatar
By William
at 2020-02-08T16:29
電,把白天充的電晚上供給自家部份設備使用。
Ivy avatar
By Ivy
at 2020-02-13T00:08
要配透天的太陽能面板才完整
Caroline avatar
By Caroline
at 2020-02-17T13:17
V2G的問題是消費者對於電池壽命的擔憂
Rachel avatar
By Rachel
at 2020-02-22T12:49
實際上效率太低,電費差一倍也不會賺
Doris avatar
By Doris
at 2020-02-24T23:41
GGR才把車主當XX 損耗鍊條鍊輪 來充電給睿能的電池
省到的都別人的
Belly avatar
By Belly
at 2020-02-25T23:05
半夜充一度2.5元,中午賣給公司一度5元
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2020-02-27T18:13
夏天時間電價離峰1.8尖峰6.2價差4.4元
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2020-02-28T06:39
特斯拉最新電池技術可達5300次循環3%衰減
Hedy avatar
By Hedy
at 2020-03-02T14:04
你朋友的公司想錯方向了,Tesla不是只做車,他還在
Faithe avatar
By Faithe
at 2020-03-03T21:38
做太陽能跟儲能。其他車廠的電動車拿來做儲能算是
Olivia avatar
By Olivia
at 2020-03-05T10:08
額外好處沒錯,但是Tesla本身就有儲能設備市售中
這一塊加上太陽能的營收未來會比車輛部分的營收還要
Tom avatar
By Tom
at 2020-03-09T21:24
電網級還是要看向液流電池啦
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2020-03-12T22:42
更高。你朋友的公司如果也是在做儲能這塊,應該好好
Olive avatar
By Olive
at 2020-03-14T14:29
去研究一下Tesla Powerwall才是。把精力放在電動車
Kama avatar
By Kama
at 2020-03-18T14:55
回充到電網上的這項目我覺得可能不是那麼有前景
Bennie avatar
By Bennie
at 2020-03-22T03:34
等到要用車電都賣給公司不用回家了
Tom avatar
By Tom
at 2020-03-25T22:34
這次台北車展,三菱展區就有展示這個技術了
Emma avatar
By Emma
at 2020-03-26T14:00
結果隔天沒電開車
Brianna avatar
By Brianna
at 2020-03-29T08:32
電池壽命
Regina avatar
By Regina
at 2020-03-29T23:11
一堆做V2X的哪來沒前景.....
Blanche avatar
By Blanche
at 2020-04-01T08:17
一度賺1元好像也可以?
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2020-04-02T15:40
那就是發電機啊

談Tesla與軟體帶來的破壞性創新

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By Anonymous
at 2020-01-07T23:27
此文是一位叫做Benedict Evans 的科技公司投資顧問兼分析師在2018年所寫的 文章。2018年當時正是Tesla 剛擺脫Model 3 產能地獄的時期,從這文章可以 看到其實很早就有人了解到Tesla 的優勢有很大一部分是在於軟體、在於持續 性創新。 and#34;未來的汽車會是由簡單的硬體加上 ...

全台都改電動車 總耗電僅增5%

Rosalind avatar
By Rosalind
at 2020-01-07T23:26
推你計算,但你的計算與現實有差異,想得太美好了 首先買你說大家都會晚上充電,你沒看到現在一堆充電站大排長龍的新聞嘛? http://i.imgur.com/rfgIYwD.jpg 現實的狀況是很多人晚上沒充早上開,發現電不夠了趕快找充電樁來充,所以一堆人排隊 再來 總電能增加多少不是重點,瞬間耗電功 ...

中國版Model 3可能透過100%陸產零件再降價

Jack avatar
By Jack
at 2020-01-07T21:20
原文連結:https://bit.ly/35C4IKk 原文內容: 中國版 Model 3 可能透過 100% 陸產零件再降價,但老車主已經先拉布條抗議了 三成、七成、百分百,這三個數字,代表中國上海工廠生產的 Model 3 對車內零件實現 「大陸製造」的推進比例;目前實現 30%,預計七月達到 7 ...

有種車子經過 像輪子滑行 沒引擎聲?

Harry avatar
By Harry
at 2020-01-07T20:46
有種車子經過 (是休旅車嗎?) 輪子像滑行 沒有甚麼聲音 沒有引擎聲? 請問 這是甚麼車子 怎會這樣? 謝謝! -- ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ask/M.1578401171.A.99D.html ※ 編輯: nasha2 (111.251.224.204 臺 ...

特斯拉上海廠正式啟動Model Y項目

Xanthe avatar
By Xanthe
at 2020-01-07T18:01
原文連結:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200107003624-260410?chdtv 原文內容:特斯拉周二宣布上海廠正式啟動Model Y項目。特斯拉執行長馬斯克和上海政 府高層均出席這場典禮。 特斯拉在典禮上並正式宣布開始向一般大眾交付上海廠 ...