※ [本文轉錄自 EuropeanCar 看板 #1S2LG9zI ]
作者: madeinheaven () 看板: EuropeanCar
標題: [新聞] 全裸的碳纖維！全球第一輛採用 KNC 裸碳
時間: Fri Dec 7 00:53:26 2018
全裸的碳纖維！全球第一輛採用 KNC 裸碳技術的 Koenigsegg Regera 超跑
https://zi.media/@twrcpixnetnet/post/ymiNvg
Hsiang跑車部落格
碳纖維輕又堅固的特性，早已被多數跑車、超跑所大量採用，優美的紋路也是視覺焦點
瑞典超跑Koenigsegg這次發表全碳纖維原色的Regera，更是採用首創的"KNC 裸碳"技術
https://i.imgur.com/oDR5907.jpg
Carbon Fiber 碳纖維複合材料因為有重量輕、質地強、耐高溫等特性，早已是全球工業
重要的材料之一，當然對重量非常講究的跑車、賽車來說，更是不可或缺的材質，近年來
也少量應用在豪華房車。
而碳纖維所編織出的紋路圖樣，也是讓許多車主愛不釋手的原因。
https://i.imgur.com/Ed1RvVg.jpg
瑞典超跑車廠 Koenigsegg 在碳纖維材質的研發上，也是投入相當長的時間，累積了大量
的經驗。這次他們發表全球第一輛採用 KNC - Koenigsegg Naked Carbon 裸碳技術打造
的油電混合動力超跑 Regera 。
https://i.imgur.com/PGXA4VE.jpg
一般常見的碳纖維材質，在表面會有一層透明的環氧樹脂塑膠層，那是用來在碳纖維完全
固化前，先幫助定型、維持形狀用途。
KNC裸碳技術則是透過手工打磨拋光方式，將這層環氧樹脂塑膠層完全移除，只留下完整
的碳纖維編織層。這個過程必須非常小心翼翼，不然會損壞到底下的碳纖維材質。
https://i.imgur.com/PVH0AKk.jpg
而完工後的原始碳纖維，表面會呈現出的帶有金屬質感的光澤，觸摸表面的溫度會感覺更
冷一些。Koenigsegg 已經先把這項技術小範圍的應用在車輪、尾翼、下擾流或方向盤等
部分，這是第一次全車內外都是採用這項技術。
原廠有先將樣品直接暴露在夏季的烈日高溫，或冬季的寒冰濕冷做測試，並且放在室外一
放就是好幾年，碳纖維材質都沒有出現任何變質或劣化。
https://i.imgur.com/kVP3Nj4.jpg
也因為碳纖維無法用補土或是打磨方式補救，所以Koenigsegg必須確保每一塊生產出來的
碳纖維部件都是完美無瑕，才能進行KNC程序。
KNC不僅更能抵抗小碎石或尖銳物品，少了環氧樹脂層以及清漆等保護漆面，讓整體重量
還能再減少約20公斤。
https://i.imgur.com/rw4TFIn.jpg
執行長 Christian von Koenigsegg 表示：＂客戶很常使用碳纖維原色作為客製化的選擇
，那是一種非常美麗的材料，而且客戶很喜歡將車子製作的材質表現出來。KNC將這項碳
纖維原色的概念提升到一個全新的水平，展現出美麗的光澤與柔滑的表面。＂
https://i.imgur.com/fS5Y6M9.jpg
https://i.imgur.com/1U4YzU1.jpg
https://i.imgur.com/Oq7tstz.jpg
https://i.imgur.com/Undfek1.jpg
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期待Koenigsegg明年在日內瓦車展出上發表的新車~!!!
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作者: madeinheaven () 看板: EuropeanCar
標題: [新聞] 全裸的碳纖維！全球第一輛採用 KNC 裸碳
時間: Fri Dec 7 00:53:26 2018
全裸的碳纖維！全球第一輛採用 KNC 裸碳技術的 Koenigsegg Regera 超跑
https://zi.media/@twrcpixnetnet/post/ymiNvg
Hsiang跑車部落格
碳纖維輕又堅固的特性，早已被多數跑車、超跑所大量採用，優美的紋路也是視覺焦點
瑞典超跑Koenigsegg這次發表全碳纖維原色的Regera，更是採用首創的"KNC 裸碳"技術
https://i.imgur.com/oDR5907.jpg
Carbon Fiber 碳纖維複合材料因為有重量輕、質地強、耐高溫等特性，早已是全球工業
重要的材料之一，當然對重量非常講究的跑車、賽車來說，更是不可或缺的材質，近年來
也少量應用在豪華房車。
而碳纖維所編織出的紋路圖樣，也是讓許多車主愛不釋手的原因。
https://i.imgur.com/Ed1RvVg.jpg
瑞典超跑車廠 Koenigsegg 在碳纖維材質的研發上，也是投入相當長的時間，累積了大量
的經驗。這次他們發表全球第一輛採用 KNC - Koenigsegg Naked Carbon 裸碳技術打造
的油電混合動力超跑 Regera 。
https://i.imgur.com/PGXA4VE.jpg
一般常見的碳纖維材質，在表面會有一層透明的環氧樹脂塑膠層，那是用來在碳纖維完全
固化前，先幫助定型、維持形狀用途。
KNC裸碳技術則是透過手工打磨拋光方式，將這層環氧樹脂塑膠層完全移除，只留下完整
的碳纖維編織層。這個過程必須非常小心翼翼，不然會損壞到底下的碳纖維材質。
https://i.imgur.com/PVH0AKk.jpg
而完工後的原始碳纖維，表面會呈現出的帶有金屬質感的光澤，觸摸表面的溫度會感覺更
冷一些。Koenigsegg 已經先把這項技術小範圍的應用在車輪、尾翼、下擾流或方向盤等
部分，這是第一次全車內外都是採用這項技術。
原廠有先將樣品直接暴露在夏季的烈日高溫，或冬季的寒冰濕冷做測試，並且放在室外一
放就是好幾年，碳纖維材質都沒有出現任何變質或劣化。
https://i.imgur.com/kVP3Nj4.jpg
也因為碳纖維無法用補土或是打磨方式補救，所以Koenigsegg必須確保每一塊生產出來的
碳纖維部件都是完美無瑕，才能進行KNC程序。
KNC不僅更能抵抗小碎石或尖銳物品，少了環氧樹脂層以及清漆等保護漆面，讓整體重量
還能再減少約20公斤。
https://i.imgur.com/rw4TFIn.jpg
執行長 Christian von Koenigsegg 表示：＂客戶很常使用碳纖維原色作為客製化的選擇
，那是一種非常美麗的材料，而且客戶很喜歡將車子製作的材質表現出來。KNC將這項碳
纖維原色的概念提升到一個全新的水平，展現出美麗的光澤與柔滑的表面。＂
https://i.imgur.com/fS5Y6M9.jpg
https://i.imgur.com/1U4YzU1.jpg
https://i.imgur.com/Oq7tstz.jpg
https://i.imgur.com/Undfek1.jpg
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期待Koenigsegg明年在日內瓦車展出上發表的新車~!!!
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