全速域ACC在塞車時真的好用！ - 特斯拉

https://i.imgur.com/5UggvaR.jpg

AEB能避免時速30mph對前方靜止車輛的碰撞

https://i.imgur.com/rnyLzQw.jpg

AEB作動的煞車力幾乎等同於駕駛踩煞車踏板的煞車力

兩者減速度都接近或超過1G



時速： 13.3 m/s
加速度： -9.8 m/s^2

在1.5秒內煞停，前進9.975 m

人類一般反應到危險要0.4~0.5秒，這期間車輛已經前進5公尺了

剩下5公尺要停下來，你有辦法踩出超過車輛極限的煞車力道?????



AEB煞到停時離前面的距離還有1公尺根本是假議題

當有危險情況時你絕對不會比AEB煞車距離更短才是真的




※ 引述《dennis3w (dennis3w算安全是那一天H)》之銘言：
: 首先先強調個人肯定AEB防止追撞前車及ACC想耍廢的優點，
: 但個人提出的後車追撞疑慮竟能有這麼多的"迴響"可見很多人開車觀念真的需加強，
: 問個問題，假設今天前車急剎，你後面有車，你在可選擇的情形下，你會選擇不要撞前
車
: 但後車追撞你，花時間處理事故，還是選擇大家都沒事平安回家？
: 再白痴都會選擇大家都沒事吧，但推文一堆選擇恁北剎得住就好，反正後車撞我一定有
錯
: 也不關恁北的事的心態在開車。有夠蠢的。
: 再假設今天沒有ACC,AEB，前後都有車，前車急剎，你可在距離約一公尺處完全停住的
情
: 況下，
: 1.你會選擇在距離一公尺處剎到死不動
: 2.選擇跟前車距離最小化以減低後車追撞的風險？
: （這邊應該又有一堆xx質疑怎麼可能控制的了，您還是選1吧）
: 選擇1很確定是不會開車的三寶，而選擇2的您又怎麼有臉質疑我的開車技術？
: 以下開放討論，可以的話推文請打出你的選擇編號，如果沒臉打出來我也不會介意啦。
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: : 看到第一句就知道是廢文
: : ACC是最近幾年才成熟的東西，扯啥20幾年的經驗，
: : 和那些講當年勇的老廢物的故事沒兩樣
: : 看這個描述就知道，你也沒真的開有ACC的車子上過高速路
: : 講ACC會導致追撞，那叫後車強制安裝ACC不就好了？！
: : 真的嫌ACC煞車太急，那就把控制迴路的demping ratio調低一點就好啦
: : 讓煞車點提前，煞車力道降低，不就舒適些了？
: : 也別拿偷又大的那套半殘ACC來比，人家隔壁特斯拉的，
: : 就算塞車時跟車，煞車力道也還搖不醒睡著的駕駛呢

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