全速域配車道維持 是舒適性配備嗎? - Toyota

※ 引述《stillcolor (鬼艾倫)》之銘言：
: : 全速域車維...
: : 事實上這東西很雞肋
: 完全不然。
這跟鮪魚一樣

吃過好吃的覺得好吃，吃便宜爛貨的就說很爛

: 2. 你習慣在前車減速30%的時候，只減速20%，路上超過六成的人都會有這個習慣，
: 但是ACC會用25%~30%不等的力道煞車，也因此你會覺得不舒服。
: ACC主要還是講求定距，或是因應該時速下的相對應距離，
: 所以不會有人眼那種偽上帝視角（啊不會撞到啦，不用像前車一樣踩死）的情況。
基本上ACC都是按照速度差調整距離的，速度越快距離越長

所以當前車非重剎的時候，並不會直接跟著急煞而是慢慢減速

這同樣是根據各廠牌ACC好壞而定，也許爛得就真的很爛


所以好的ACC加適當的距離，其實會比自己開還要舒服

因為自己開必須時時注意前方情況，根據路況也很容易晚個半秒一秒才發現前車減速

但ACC反應都是即時的


ACC比較容易出現不舒服的情況大多是距離設太短而前車煞很快的時候

這也沒辦法，在台灣保持安全距離開車 = 龜車趕快插

: 3. 板友補充：前方車陣壅擠，但前上尚未減速時，人眼會判定出來並提前進行減速，
: 但是ACC則是等到前車有減速時，才跟著減速
這種說法建立在前車即使看到前方有車陣，還是勇往直前絲毫不減速的衝過去

死到臨頭才趕快剎車。

如果前車也是慢慢減速，那ACC一樣是慢慢減速

: : 當定速使用時旁邊硬切也非常危險
: 你如果開ACC就不看左右車輛，才會造成這個危險。
: 沒有開ACC，旁邊硬切進來，你不踩剎車或閃避嗎？你會啊。
: 開著ACC，旁邊硬切進來，你做的反應難道就會有所不同？
: 這跟ACC關係何在？邏輯不太對。
這要看ACC的好壞

之前試用Toyota 2019版本的就很慘，幾乎要切過來的車占據前方一半以上才有反應

如果是Tesla，只要對方車屁股一扭進車道就會開始減速

: : 喜歡開車的人建議認真考慮需不需要這東西
: 同意這點，但其實你可以關閉這個功能，有需要再打開就好。
: 喜歡開車的人，會很喜歡開在高速公路上嗎...?
: 我個人是覺得挺無聊的QQ

我覺得只是很單純的夏蟲語冰，沒用過好的就以為爛

: : 專心開車才是真的
: 在真正level 4-5 之前，本來就是需要駕駛專心開車的。
: 一樣，跟你有沒有使用ACC無關。
其實差別還是很大，因為注意的範圍可以縮小

譬如完全自己開車可能要隨時注意50個小細節並隨時可能調整，還會一時恍神

用好的ACC，你就只需要注意有沒有出現什麼大問題或特殊情況即可

消耗的精神會少很多，長時間開車也會相對安全

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