包你噴錢! 「區間測速」進駐北宜公路 - 貨車
By Frederic
at 2018-09-12T11:52
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原文連結:https://autos.udn.com/autos/story/12168/3362443
原文內容:
北宜公路「九彎十八拐」,且有不少髮夾彎,早年令駕駛人心生畏懼,現在卻有騎士專
程前往飆速,享受過彎壓車快感。只是北宜公路終究不是賽車道,今年已發生7件死亡車
禍,多名騎士過彎失控與來車對撞慘死。
新北市北海岸萬里隧道今年7月起執行「區間平均速率科技執法」,超速和車禍案件都大
幅減少。警方決定把這套科技移植到北宜公路,預定10月底安裝完成並測試,希望能嚇
阻騎士不要再來「玩命」。
撞、撞、撞 騎士高速過彎連送命
2018年5月17日
21歲林姓騎士由新店往宜蘭方向行駛,在北宜公路50.6K過彎時滑到對向車道,撞上對向
大貨車,騎士滑進車底,頭部被大車左後輪壓住變形,警消救援脫困,已無呼吸心跳…
2018年5月26日
黃姓男高中生騎普通重機行經北宜公路,自摔滑到對向車道,遭梁姓司機駕駛的大貨車
撞擊輾過頭部,黃被右後輪壓住、頭卡在輪下…
根據警方統計,北宜公路今年至今已發生7件死亡車禍,造成7人死亡,比去年同期4死
幾乎倍增。
北宜執法總動員 勞師動眾非長久之計
北宜公路沿途風景雖美,但山路蜿蜒,下下起伏,暗藏危機。有些彎道看似一般,卻是
髮夾彎,駕駛人稍一輕忽就可能發生車禍。為了維護行車安全,北宜沿線時速限制40公
里,並劃設雙黃線禁止超車,但部分用路人時有超速,甚至逆向超車等違規行為釀成事
故。
北宜公路今年5月連續發生騎士死亡車禍,新店警分局當月底祭出鐵腕,在北宜公路強取
締超速、跨越雙黃線、改裝車輛等違規;遇到周末更投入120名警力,實施定點交通稽
查、測速照相及以巡邏車行車記錄器錄影方式執法,維持交通秩序,但勞師動眾終非
長久之計。
取締超速「從點到線」 避免急煞追撞
現行國內以雷達測速執法設備(固定桿或活動式)取締超速,雖然精準,但多數駕駛人
會在接近固定桿前降低車速至速限以下,通過偵測區間又回復超速行駛。固定桿測速器
執法「有效距離」很短,且駕駛人發現固定桿時驟然減速,反易發生追撞事故,對於車
速管理成效有限。
區間平均速率是指車輛行經特定兩點之間(距離固定),除以行駛時間,即為平均速率
。相較於一般的雷達測速,執法將由點延伸為線,大幅增加速率控制有效範圍,達到控
制車行速度趨於穩定效果,減少事故發生。
萬里隧道新科技執法 超速、事故全都降
新北市警方首在萬里隧道推行區間平均速率科技執法,全長1112公尺的隧道口兩側設有照相設備,記錄車輛進、出隧道時間。隧道限速50公里,若通過時間低於57.3秒,代表均速超過70公里就開罰,每次1800元起跳。
萬里隧道7月改以新設備執法後,當月開出2577張罰單,到了8月只剩下1428張,相較今
年4月超速1萬9083件大幅減少;以通過車輛總數計算超速率,4月是10.56%,8月已降至
0.57%,且僅在7月發生1件自撞事故。
移植山區戶外道路 要測試校正
萬里隧道區間平均速率科技執法上路,超速、肇事都明顯獲得改善,警方決定將這套設
備移植到北宜公路,等到完裝、測試完成,預計明年上半年宣導2個月後開始執法。
新北市警局交通大隊執法組分隊長吳坤霖說,萬里隧道區間測速裝置設在隧道內,北宜
公路則要裝在戶外,須測試天候是否影響拍照準確度。萬里隧道限速50公里、開罰標準
訂在70公里;北宜公路限速40公里,是否比照萬里隧道的開罰速率,或是再調降,也要經
過測試才能決定。
心得/說明:
北宜公路早就該要管了,一到假日根本神風特攻隊聚集地,各種逆向盲彎超車
至於萬里隧道....最近只經過一次大家都很怕所以開很慢變的蠻塞的不知道是好是壞
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By Todd Johnson
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