北市電動車停車格採差別費率 柯文哲：要 - 價格

柯P這個想法很棒，

其實我這邊延伸想到，

就乾脆充電不收錢，但收場地費，

也就是說，我停在充電那格的停車費率比一般車格高40%，

(費率抓跟充電價格差不多即可，比如說我充電一小時花10塊，就變成停在那個車位一小時
多收10塊)

會有幾個好處：
1.平常油車除非沒位置不然不會去停

2.電動車充完電如果需要久停，
車主比較有意願去把車子移到一般車位，
讓充電座的使用更有效率

*如果費率還是太無感無法讓大部分油車卻步的話，再針對費率進行調整，這也是柯市府的
精神，科學管理，棒棒。
※ 引述 《Aqqqa (Aqqqa)》 之銘言：
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: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/7323/5279199?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
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: 原文內容：
: 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲：要比在家充電貴
: 2021-02-26 13:56 聯合報 / 記者楊正海／台北即時報導
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: 台北市去年電動車成長一倍，從2219輛成長為4233輛，公有停車場電動車停車格從314格
: 增加為345格，台北市長柯文哲上午參加交通會報，針對北市電動車充電格位將採差別費
: 率，要求停車場收費須比在家充電高。北市停管處表示，最快今年會完成收費系統更新，
: 並開始實施，停電動車位，每小時多10元。
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: 停管處表示，電動停車格實施後，遭遇問題包括非電動車停放，讓電動車無法充電，以及
: 電動車久停，充電格位周轉率低，因此市府開始研擬對策強化格位管理，規畫電動車優先
: 格位，並設置智慧化管理設備，例如智慧地鎖、車牌辨識攝影機，另檢討收費政策，採差
: 別費率，臨停車輛每小時費率為原費率加10元。
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: 停管處表示，公有停車場電動車格位充電柱使用情形，107年月平均使用率，7041次，約
: 1.18%，109年已達5萬4250次、10.79%。109年公有自營停車場全面建置完成共229格，110
: 年公有委外停車場將全面建置完成。
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: 不過，柯文哲表示，要聰明執政，不要再等，希望盡快公布收費規則，就是沒有充電要加
: 錢，充電的錢電費要多少？一定要比在家中充電貴，讓車主不得已才在外使用，否則就沒
: 有家中充電的必要。
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: 柯文哲說，北市電動車數量去年成長一倍，變成4000多輛，按這速度，2021年估計會超過
: 8000輛，這是合理估計， 市府應該評估路外停車場，每幾個車位就要設一個充電柱。
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: 停車場收費須比在家充電高？停管處長李昆振指出，未來實施差別費率，停車場充電格的
: 停車總額費用，應該還是在家充比較便宜，家中充電不需付停車費。
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: 李昆振表示，目前規畫，只要停充電車位，每小時就要加10元，充電要加錢，不充是占用
: ，所以要比較貴，透過價格管制，有需要才停，且找得到車位。
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: 心得/說明：(30字以上)
: 採用差別費率很合理 只是可能要差更多錢才更有效果
: 一方面減少油車車主停專用車格的動機 二方面充電本來就要使用者付費
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○ PiTT // PHJCI

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