台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞 - 開車

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By Cara
at 2020-08-10T11:13

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剛好阿伯這個禮拜也剛塞回來
之前也常常塞幾個小時
有一點小小感想

很多版大的意見都很好
可是其實宜蘭端塞車
都是塞在頭城礁溪平面道路
和進雪隧前的一大段國五(儀控紅綠燈)

進了雪隧和過了坪林頂多就偏慢
但還算順暢

簡單說就是上了國五
其實政府做的事情是有用的
但還是太多車子想擠上去

前交通部長賀陳旦和一些學者早就說好幾遍了
提高過路費(到讓人有壓力的程度)
超尖峰時刻只能預約通行
提高宜蘭當地的停車費(配合強力取締違停)

這些道理相信官員都比我們懂

但是你看黑龍跑去當交通部長
就應該知道塞車是政治問題不是交通問題了



※ 引述《XXXDDDDDD (香港加油)》之銘言:
: 台北到宜蘭 開車會經由國五
: 非暑假期間 從禮拜五下午開始塞車 塞到禮拜天晚上
: 暑假 幾乎每天塞,假日更是塞到動彈不得
: 大家 都想要安全、快速、方便的交通方式
: 所以撇除北宜公路、濱海公路、台鐵不談
: 除了單雙限號、大幅提高過路費、高乘載管制(一樣塞)
: 台北到宜蘭 要怎麼做 才能改善國五塞車狀況?
: 大家有沒有好的意見 讓黑龍不再繼續塞災雪隧?

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Tags: 開車

All Comments

George avatar
By George
at 2020-08-12T08:40
過路費沒用吧,到讓人有壓力要多高?之前說的10倍都未
必有用,到時又貴又塞會更幹
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By Erin
at 2020-08-12T22:16
提高宜蘭地區停車費? 是要人租機車??
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By Frederic
at 2020-08-14T08:11
除非你超有錢,不然你付得起那別人也付得起,等到別人
也付不起時,你也付不起了,那你提這方案是在讓自己沒
法走嗎?
Irma avatar
By Irma
at 2020-08-17T05:57
預約通行比較合理一點
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By Agatha
at 2020-08-19T13:02
十倍都未必有用就表示十倍還不足以有壓力啊XD
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By Frederic
at 2020-08-21T11:32
那就百倍?再不行千倍?
Michael avatar
By Michael
at 2020-08-25T01:42
很明顯就是2線道不夠用阿= = 有多少交流道上來要擠這2線
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By John
at 2020-08-26T16:19
北宜的飆仔跟調皮學長惡名昭彰 我寧驗塞車也不走北宜
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2020-08-30T04:15
而且認真走下來 北宜時間跟塞車國5也差不到哪去
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2020-09-02T18:00
我住宜蘭 每年暑假都看到外地人在吵國五塞車xdd
Anthony avatar
By Anthony
at 2020-09-03T20:36
提高費用不是公平的作法吧 道路不是給有錢人專用...
Ida avatar
By Ida
at 2020-09-05T12:23
沒錢就不要假日去宜蘭玩
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2020-09-05T21:18
十倍怎麼可能沒用..絕對有用, 只是台灣有錢人比大家想像
的多
Yuri avatar
By Yuri
at 2020-09-10T12:22
有載家人通行費十倍也不會走北宜好嗎
Megan avatar
By Megan
at 2020-09-10T13:24
提高收費搞乾脆限制車價超過300萬才能走比較實際
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2020-09-13T06:54
大家有沒想過 遊客變少 是宜蘭的業者會該?
Jacky avatar
By Jacky
at 2020-09-14T13:03
市場是有一雙看不見的手 各位覺得值得一去就塞吧 市場
現在就在平衡點上
Lucy avatar
By Lucy
at 2020-09-17T20:29
提高停車費=違停更嚴重,而且宜蘭警察不太積極抓違停,有人上
網抱怨才去處理
Eden avatar
By Eden
at 2020-09-21T03:11
宜蘭提高過路費應該無解

反應不及的情況

Heather avatar
By Heather
at 2020-08-10T09:36
影片:https://youtu.be/amx2TOgR-ig 由於事發時A柱擋住沒看到對方打方向燈在到他右切快撞到的時候才發現,小弟我嚇的轉方 向盤差點導致翻車意外,回家討論家父說要減速不轉方向盤,就算發生意外他也跑不了,說 我自己自撞翻車那不就很衰,說不定也找不到人,影片中跟本人開車當時的視角不一樣 有 ...

內線究竟有什麼魔力?

Joe avatar
By Joe
at 2020-08-10T07:51
不是內線有魔力 而是外線有學長啊 龜車開在內側 其實就是板上提倡的 防禦性駕駛! 內側慢慢龜100.110 你各位能怎樣?頂多閃大燈而已吧? 閃完還不是得切換車道超車 (我遇到也是超車啦 誰知道前面的在幹嘛) 好啦頂多再上車板靠北一下 開在外側 學長緊追在後 跟緊緊 甚至有時候周圍都是學長 ...

從頭城上會比較不塞嗎?

Daniel avatar
By Daniel
at 2020-08-09T22:00
本日8/9下午1400從烏石港開車出發回台北松山 原本想走濱海回但一念之間想從國五塞塞看回台北 結果在兩點半左右還塞在交流道準備上國五 一上了國五馬上閃過閘道儀控紅燈直闖雪隧 雖然隧道裡面的時速還是只有四十 但比想像中的快了許多 快四點已經在松山家附近找停車位了 猜想如果走濱海 就算車流順暢至少要花2 ...

台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞

Christine avatar
By Christine
at 2020-08-09T21:07
為什麼要撇開北宜/濱海, 國五路就這麼大條, 湧入這麼多車輛, 週週塞也是可以見得。 若迎合M型社會趨勢, 預算充足的人,用錢買時間, 預算較少的人,用時間換金錢, 舉例來說…… *加高國五路段收費 *以適當方式回饋, 北宜/濱海路段用路人, 比如etag補貼款~ *增加濱海/北宜 沿途旅遊的引導& ...

內線究竟有什麼魔力?

Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2020-08-09T20:20
我一年開車歷程大概 3,40000 公里,開高速公路是家常便飯,看到這種龜內線的數量多到煩。 內線是超車道,超完車應該就要切回來,通常會龜在裡面的我都定義是三寶。 這種人,我行我素、沒交通概念 (駕照用雞腿換)、技術差、連開在超車道應該至少都要有最高時速的概念都沒有,所以很常看到內線開 80 的。 這種 ...