台灣塞車狀況解決的根本之道 - 公車

By Robert
at 2020-06-26T12:27

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這已經快變成年經文了

要改善大眾運輸可以，先提升台鐵、客運業、捷運公司的待遇比較重要啦

尤其是客運業，司機超時的部分不先改善，台灣的大眾運輸根本很難提升啦

最大的問題是，台灣的客運業不想經營賠錢路線………

只要有賠錢路線，不是收攤就是減班，誰想在那邊等1小時等公車啊？

總之，先把陸上大眾運輸業的工作福利提升再說

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Tags: 公車

All Comments

By William
at 2020-06-28T07:42

一小時算快的,鄉下外婆家是一天3班...

By Jake
at 2020-07-01T08:53

開放偏鄉計程車，政府補貼如何

By Cara
at 2020-07-05T12:33

開公司就是要賺錢不賺錢怎麼發薪水

By Megan
at 2020-07-08T12:17

賠錢生意本來就不會有企業想經營。

By Aaliyah
at 2020-07-12T14:34

西武養職棒就是為了鐵道事業。業外很多方法賺回來，
可是公營事業沒啥誘因去開發活化周邊，一個不小心就

By Emma
at 2020-07-12T18:46

圖利罪

台灣塞車狀況解決的根本之道

By Una
at 2020-06-26T11:56

一人一句屁話誰都會我也來既然有一堆台北人覺得台灣是車太多那我們這種卑賤的南部人只好吃屎了 QQ 薪水看有沒有北部一半，物價沒真的低到哪車價漲了必然是買不起不如請你那些車價漲幅捐到虧損的公車營運好了不會開車的至少可以搭密集的公車不用早上八點就要花一個小時等一班公車然後有錢再把五 ...

台灣塞車的解決之道

By Jack
at 2020-06-26T11:39

我非常認同你通勤開車的人多少是一人駕駛，想想看竹科內科工程師有多少比例是住在外縣市，每天都要一個人開一台車佔用一個車身的尺寸上國道。如果假設多數通勤族願意而且負擔得起重機，而且國道開放給重機，交流道開放一個專用車道讓重機上下【目前多數交流道寬度夠1.5～2 台汽車行駛】。注意，竹科園區不分平假日每天都 ...

台灣塞車的解決之道

By Rachel
at 2020-06-26T10:49

開放重機上國道開放塞車時車道分割開車的因為騎車的變多減少了塞車的機會可以騎車的也不用一起塞看看國外怎麼做 https://youtu.be/yGi3fX6FU3Y https://i.imgur.com/C5LcC3z.jpg ----- Sent from JPTT on my iPh ...

0624臺北木柵老車車聚

By Olive
at 2020-06-23T19:35

各位大大好上次約的車聚就在明天晚上我看一下天氣頂多下午會有雷陣雨八點應該雨都停了期待各位老車車友來一起來交(漏)流(油) : 時間：6/24（三）晚上八點 : 地點：木柵動物園停車場（河川高灘地） : 116台北市文山區新光路二段2號 : https://goo.gl/maps/oTW1rB ...

公車為何這麼愛走兩個車道的中間?

By Regina
at 2020-06-23T18:15

不太懂耶。我知道你一下子又要停站接客。那你就走外側就好啦。要切內側也可以，可以請你直接切內側嗎? 公車總是愛走兩個車道中間，幾乎天天看到。這些人的駕照是雞腿換的嗎?! 順帶一提，計程車也很愛這種開法。 - ...

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