台灣塞車的解決之道 - 汽車

我非常認同你

通勤開車的人多少是一人駕駛，想想看竹科內科工程師有多少比例是住在外縣市，每天都要
一個人開一台車佔用一個車身的尺寸上國道。如果假設多數通勤族願意而且負擔得起重機，
而且國道開放給重機，交流道開放一個專用車道讓重機上下【目前多數交流道寬度夠1.5～2
台汽車行駛】。注意，竹科園區不分平假日每天都有肝苦人上下班，平常日已經夠塞了，到
了假日跟出遊民眾擠在一起只會更慘。

當然，要真正解決科學園區交通問題還是在於高房價，如果能夠住在公司附近，誰願意通勤
一小時呢？
不過那又是另外一個故事了。
https://youtu.be/v3uFuQIhstA

總之，我們不是決策者，只能紙上談兵，噓文的歡迎回覆一篇更有建設性的文章唷^^
※ 引述 《a901922001 (黑暗騎士)》 之銘言：
: 　
: 開放重機上國道 開放塞車時車道分割
: 　
: 開車的因為騎車的變多 減少了塞車的機會
: 　
: 可以騎車的也不用一起塞 看看國外怎麼做
: 　
: https://youtu.be/yGi3fX6FU3Y
: 　
: https://i.imgur.com/C5LcC3z.jpg
: 　
: 　
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
: 　
: --
: 我騎車開車搭公車 危險的是人不是車
: 　
: 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
: 　
: 慢車靠右 快車靠左 不要佔用內車道 謝謝
: 　
: 　

--